[實用新型]一種電動壓縮機動力平衡減噪機構

有效

• 申請號: 201822255958.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209704792U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 袁佳斌;李春銀;徐旭龍;周煬;壽飛峰;廖金燕
• 申請（專利權）人: 露笑新能源技術有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 33109 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及壓縮機動力平衡減噪裝置技術領域，公開了一種電動壓縮機動力平衡減噪機構，包括筒狀的主平衡塊，所述主平衡塊軸孔配合于電動壓縮機的主軸的一端，所述主平衡塊遠離主軸偏心銷的側面固定連接有前平衡塊，所述主平衡塊靠近主軸偏心銷的側面固定連接有后平衡塊，所述前平衡塊和后平衡塊均包括可拆卸連接的配重塊和連接螺栓，所述連接螺栓與主平衡塊螺紋連接，本實用新型的一種電動壓縮機動力平衡減噪機構具有可以有效降低壓縮機在運行過程中的振動和噪音、提高壓縮機的性能和壽命的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機動力平衡減噪裝置技術領域，尤其涉及一種電動壓縮機動力平衡減噪機構。

背景技術

隨著新能源汽車的日漸普及，人們對新能源的舒適性的要求也越來越高。新能源車目前主要的振動噪聲來源就是電動壓縮機，因此壓縮機振動噪聲的好壞直接影響整車的舒適性。而壓縮機的振動噪聲正是由整機的動力平衡機構來決定的，渦旋式壓縮機動渦盤繞主軸中心公轉時，將產生旋轉慣性力，同時對主軸承產生旋轉慣性力矩。如果不采取適當的解決措施，壓縮機的噪音，振動會大大提高，惡化壓縮機性能，壓縮機軸承的壽命縮短。例如：中國專利授權公布號CN201502512U，授權公布日2010年6月9日，發明創造名稱為一種空氣濾清及消聲可靠的空氣壓縮機，它包括壓縮機、氣罐、連接支撐架、空氣濾清及消聲裝置，所述連接支撐架緊固在氣罐上，壓縮機固定安裝在該連接支撐架上，空氣濾清及消聲裝置布置在連接支撐架之內，或將空氣濾清及消聲裝置干脆與連接支撐架一體制作，另外設置有進氣接管將空氣濾清及消聲裝置與壓縮機相連接。其不足之處在于，該裝置板簧座容易出現非正常失效問題，支座立板套入軸頭，后橋受垂向載荷變形時，軸頭會有垂向變形，但支座為固定結構，會限制軸頭的變形，影響實驗結果，而且支座立板的孔徑固定，只能適應一種大小的軸頭，工裝利用率差。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的壓縮機在低速和高速運轉的過程中存在的振動噪聲大、壓縮機性能不高、使用壽命短的不足，提供了一種可以有效降低壓縮機在運行過程中的振動和噪音、提高壓縮機的性能和壽命的電動壓縮機動力平衡減噪機構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動壓縮機動力平衡減噪機構，包括筒狀的主平衡塊，所述主平衡塊軸孔配合于電動壓縮機的主軸的一端，所述主平衡塊遠離主軸偏心銷的側面固定連接有前平衡塊，所述主平衡塊靠近主軸偏心銷的側面固定連接有后平衡塊，所述前平衡塊和后平衡塊均包括可拆卸連接的配重塊和連接螺栓，所述連接螺栓與主平衡塊螺紋連接。電動壓縮機的旋轉機構除了渦盤的偏心旋轉慣性力外，主軸的偏心銷也會產生旋轉慣性力，在其相反的方向加上平衡重(主平衡塊)，使主軸上的旋轉慣性力合力為0，由于結構設計的限制，這幾部份旋轉慣性力不可能作用在一條直線上，因此，需要用到多塊平衡重，本設計方案采用三塊，包括主平衡塊，前平衡塊，后平衡塊，主平衡塊軸孔配合于電動壓縮機的主軸偏心銷的另一頭，主平衡塊的兩頭分別設置了結構相同的前平衡塊和后平衡塊，用于平衡渦盤對主軸所產生的旋轉慣性力矩，從而使主軸達到力平衡和矩平衡，這樣軸承就可以不受慣性力影響，消除振動，從而延長壓縮機的使用壽命。

作為優選，所述前平衡塊和后平衡塊以主平衡塊的中心點成中心對稱位置設置。如此設置，是為了使主平衡塊的受力平衡，不對主軸產生額外的旋轉慣性力矩和旋轉慣性力。

作為優選，所述配重塊通過第一內六角螺栓與所述連接螺栓的頂部連接。可拆卸連接的配重塊，可以根據實際工況來進行更換和調整，使用更加便捷。

作為優選，所述配重塊通過第二內六角螺栓與主平衡塊連接。配重塊與主平衡塊二次連接，連接更加穩定安全，不易脫離。

作為優選，所述連接螺栓的螺紋旋轉方向與主軸的旋轉方向相反。主軸旋轉的越久，連接螺栓與主平衡塊之間的螺紋連接就會更加緊密，使用更加安全。

因此，本實用新型的一種電動壓縮機動力平衡減噪機構具有以下優點：可以有效降低壓縮機在運行過程中的振動和噪音、提高壓縮機的性能和壽命。