[實用新型]不銹鋼球芯截斷塞門性能檢測實驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822255850.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209230893U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 韓建國
• 申請（專利權）人: 江陰市恒鼎特鋼制品有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波;孫燕波

本實用新型公開了一種不銹鋼球芯截斷塞門性能檢測實驗裝置，涉及氣密性檢測裝置技術領域。本實用新型包括底板，底板上表面固定有升降機構、氣泵和空氣過濾器，升降機構的頂端固定有支撐板，支撐板上表面固定有擋板，擋板上貫穿有進氣管，進氣管的出氣端固定有第一連接套，進氣管的進氣端設置有進氣壓力表，支撐板下表面通過連接塊轉動連接有絲桿，絲桿上傳動連接有滑塊，滑塊頂部貫穿支撐板且固定有伸縮桿。本實用新型結構簡單、容易操作，只需將要檢測的截斷塞門與第一連接套和第二連接套安裝連接，并施加一定的壓力，使得連接緊密不漏氣，通入氣體觀察進氣壓力表和出氣壓力表的變化即可完成對球芯截斷塞門氣密性的檢測。

技術領域

本實用新型屬于氣密性檢測裝置技術領域，特別是涉及一種不銹鋼球芯截斷塞門性能檢測實驗裝置。

背景技術

軌道車空氣制動系統(tǒng)自閥的下面都有一個截斷塞門，用來關閉制動管，截斷總風缸向制動管充風的通路。該塞門在制動操縱端必須打開，非制動操縱端則要求關閉。如果非制動操縱端塞門未關閉，而且自閥手把置于緩解位，此時如果施行制動，就不起制動作用。

球芯截斷塞門在使用之前需要對其氣密性能進行檢測，現(xiàn)有的檢測大都是用堵板堵住球芯截斷塞門一端，用一根帶有壓力表或壓力傳感器、管與另一端相連，通過截斷塞門連接到風源上；或將球芯截斷塞門浸入水中進行檢驗，則將其另一端與壓力為600KPa的風源連接。接通風源后，扳動球芯截斷塞門手把開、閉三次后置于開放位，關閉截斷塞門，保壓一分鐘，壓力下降應為零；若將其浸入水中檢驗，一分鐘內(nèi)不得產(chǎn)生氣泡。整個過程繁雜，且由于產(chǎn)品浸入水中，產(chǎn)品容易進水，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量；另一種試驗方法采用檢漏儀檢驗雖能免除進水，但試驗過程同樣繁雜且儀器價格昂貴，儀器的檢定、保養(yǎng)也會增加生產(chǎn)成本。并且，兩種目前的測試方法在進行大批量的測試，都存在著檢測效率低的問題，不適合在大批量檢測時使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種不銹鋼球芯截斷塞門性能檢測實驗裝置，通過對現(xiàn)有的檢測裝置進行改進，解決了現(xiàn)有的塞門性能檢測實驗裝置使用過程復雜、儀器容易進水、測試成本高、效率低、不適合進行大批量檢測的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

本實用新型為一種不銹鋼球芯截斷塞門性能檢測實驗裝置，包括底板，所述底板上表面固定有升降機構、氣泵和空氣過濾器，所述升降機構的頂端固定有支撐板，所述支撐板上設置有控制面板，所述控制面板與升降機構、伸縮桿、氣泵電性連接，所述支撐板上表面固定有擋板，所述擋板上貫穿有進氣管，所述進氣管的出氣端固定有第一連接套，所述進氣管的進氣端設置有進氣壓力表。

所述支撐板下表面通過連接塊轉動連接有絲桿，所述絲桿上傳動連接有滑塊，所述滑塊頂部貫穿支撐板且固定有伸縮桿，所述伸縮桿頂端固定有支架，所述支架上貫穿有出氣管，所述出氣管的進氣端通過螺紋套管固定有第二連接套，所述出氣管的出氣端設置有出氣壓力表。

進一步地，所述第一連接套和第二連接套結構相同，所述第一連接套內(nèi)部設置有密封板和墊圈。

進一步地，所述進氣壓力表進氣端和出氣壓力表的出氣端均安裝有電磁閥。

進一步地，所述空氣過濾器的出氣口通過通風管道與氣泵的進氣口連通，所述氣泵的出氣口通過通風管道與安裝在進氣壓力表進氣端上的電磁閥的進氣口連通。

進一步地，所述絲桿一端固定有調(diào)節(jié)輪，所述底板上設置有萬向輪。

進一步地，所述第二連接套包括球芯直端塞門連接套和球芯折角塞門連接套。

進一步地，所述升降機構為液壓桿或電動伸縮桿或絲桿機構。

本實用新型具有以下有益效果：