[實用新型]一種驅動檢測電路

有效

• 申請號: 201822255390.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209296880U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 賈泳杰;侯杰;王遠鵬;王樂;代欽;方琪
• 申請（專利權）人: 北京鐵路信號有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本實用新型公開了一種驅動檢測電路，通過第一驅動芯片D1、第二驅動芯片D2、第一開關管Q1、第二開關管Q2、橋式整流電路和第一光電耦合器N1的設置以及上述各器件之間的連接關系，實現了對繼電器驅動的實時檢測，提高了控制繼電器的安全性。

技術領域

本實用新型涉及驅動檢測領域，尤其涉及一種驅動檢測電路。

背景技術

在鐵路信號技術領域，常需要通過繼電器控制鐵路運行，由于繼電器工作所需電壓較高(如110伏)，因此需要通過繼電器驅動電路為繼電器提供驅動。

由于繼電器的控制對鐵路安全十分重要，因此現在急需一種對繼電器驅動進行檢測的電路。

當然，除繼電器外，其他需要被驅動的電子元器件同樣存在相同的需求。

實用新型內容

基于上述技術的不足，本實用新型實施例提供一種驅動檢測電路，以實現對繼電器驅動的實時檢測，提高控制繼電器的安全性。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

一種驅動檢測電路，包括：第一驅動芯片D1、第二驅動芯片D2、第一開關管Q1、第二開關管Q2、橋式整流電路和第一光電耦合器N1，

所述第一驅動芯片D1的控制信號輸入端與所述第二驅動芯片D2的控制信號輸入端連接，所述第一驅動芯片D1的驅動信號輸出端與所述第一開關管Q1的基極B1連接；所述第二驅動芯片D2的驅動信號輸出端與所述第二開關管Q2的基極B2連接；

所述第一開關管Q1的集電極C1與橋式整流電路中變壓器的初級線圈的一端連接，所述第一開關管Q1的發射極E1與第一直流電源U1的負極連接；所述第二開關管Q2的集電極C2與橋式整流電路中變壓器的初級線圈的另一端連接，所述第二開關管Q2的發射極E2與第一直流電源U1的負極連接；

所述第一直流電源U1的正極與所述橋式整流電路中變壓器的初級線圈的可移動端A連接；所述橋式整流電路的輸出端G與被驅動器件M的輸入端連接，所述被驅動器件M的輸出端與所述橋式整流電路的輸入端F連接；

所述橋式整流電路的輸出端G還與第一光電耦合器N1的發光二極管的輸入端連接，所述第一光電耦合器N1的發光二極管的輸出端與所述橋式整流電路的輸入端F連接；所述第一光電耦合器N1的光敏三極管的輸入端連接第二電源U2的正極，所述光敏三極管的輸出端為所述被驅動器件的驅動信號檢測端。

可選的，所述被驅動器件為電磁式繼電器。

可選的，所述第一驅動芯片D1和所述第二驅動芯片D2對低電平信號的放大倍數相同。

可選的，所述第一開關管Q1與所述第二開關管Q2為同一型號的開關管。

可選的，輸入所述第一驅動芯片D1的控制信號輸入端和所述第二驅動芯片D2的控制信號輸入端的控制信號為周期性信號，每個周期的所述控制信號均持續第一時長且相鄰周期的控制信號之間均間隔第二時長的檢測信號。

可選的，所述第一驅動芯片D1的驅動信號輸出端輸出的驅動信號與所述第二驅動芯片D2的驅動信號輸出端輸出的驅動信號相反。

可選的，所述第二時長為2毫秒。

可選的，所述第一時長為4秒。

可選的，還包括：第二光電耦合器N2，所述橋式整流電路的輸出端G通過第二光電耦合器N2的光敏三極管與第一光電耦合器N1的發光二極管的輸入端連接；

所述第二光電耦合器N2的發光二極管的輸入端連接所述第二電源U2的正極，所述第二光電耦合器N2的發光二極管的輸出端為檢測使能端。

可選的，還包括：處理器001，所述控制信號輸入端、所述被驅動器件驅動信號檢測端均與所述處理器001連接。