[實用新型]一種座椅安裝點剛度加強件結構

有效

• 申請號: 201822255089.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209274411U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶菲斯塔新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本實用新型公開了一種座椅安裝點剛度加強件結構，包括加強板；所述加強板呈矩形，且加強板的四個邊分別設有向下翻折的第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊；第一翻邊的兩端分別與第二翻邊和第四翻邊的同側端連接，第三翻邊的兩端分別與第二翻邊和第四翻邊的另一同側端連接；所述加強板上設有座椅安裝孔和定位孔。本實用新型使得橫梁上的安裝點的剛度達到了設計指標，提高了實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種座椅安裝點剛度加強件結構。

背景技術

目前，在汽車的制造生產過程中，座椅的有效固定對汽車乘員的安全起著至關重要的影響作用，座椅安裝點的剛強度性能是檢驗座椅固定點的重要指標。座椅一般安裝在地板上的座椅橫梁上，一些車型的座椅橫梁上的安裝點的剛度未達到設計指標，通常采用增加橫梁的鈑金厚度使橫梁上的安裝點的剛度達到設計指標。然而，增加的橫梁的鈑金厚度提高了汽車的自重，減低了實用性。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種座椅安裝點剛度加強件結構，使得橫梁上的安裝點的剛度達到了設計指標，提高了實用性。

本實用新型提供了一種座椅安裝點剛度加強件結構，包括加強板；所述加強板呈矩形，且加強板的四個邊分別設有向下翻折的第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊；第一翻邊的兩端分別與第二翻邊和第四翻邊的同側端連接，第三翻邊的兩端分別與第二翻邊和第四翻邊的另一同側端連接；所述加強板上設有座椅安裝孔和定位孔。

優選地，所述加強板的中部設有U形槽，U形槽的兩端與第四翻邊對齊，U形槽的兩條長邊與第一翻邊或者第三翻邊平行；U形槽在加強板上圍成的區域記為定位板，定位孔設置在定位板的中部，座椅安裝孔的中心與定位孔的中心的連接線為加強板的對稱中心線。

優選地，所述加強板上設有兩個加強凹槽，兩個加強凹槽分布在座椅安裝孔的中心與定位孔的中心的連接線的兩側且呈對稱分布，且U形槽上的弧形邊和長邊的連接處分別與對應的加強凹槽連通。

優選地，所述第二翻邊和第四翻邊分別設有開口向下第一應力分散口和第二應力分散口。

優選地，所述加強板分別與第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊焊接連接；或者加強板分別與第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊呈一體結構。

優選地，所述第一翻邊的兩端分別與第二翻邊和第四翻邊的同側端焊接連接，第三翻邊的兩端分別與第二翻邊和第四翻邊的另一同側端焊接連接。

優選地，所述第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊相互連接成一體結構。

本實用新型具有如下的有益效果：

1、通過在加強板的周向上設置第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊，提高了加強板的承載強度，再將加強板通過螺栓穿過座椅安裝孔安裝在橫梁上，定位孔便于通過定位銷在橫梁上進行安裝定位，使得橫梁上的安裝點的剛度達到了設計指標，提高了實用性；

2、通過在加強板上設置U形槽，進一步的提高了加強板的屈服強度，避免了在定位板處出現應力集中的現象；且將定位孔設置在U形槽在加強板上圍成的定位板上，合理利用了加強板上的空間；同時保證了加強板與橫梁連接后對橫梁受力時的良好承載。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的正視圖；

附圖標記：

1-加強板，11-第一翻邊，12-第二翻邊，121-第一應力分散口，13-第三翻邊，14-第四翻邊，15-座椅安裝孔，16-定位孔，17-U形槽，18-定位板，19-加強凹槽。

具體實施方式