[實(shí)用新型]一種隧道拱部管片拼裝設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822254986.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN209855823U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏明錟;代雪蓮;呂虎;于健;耿天寶;彭小兵;許丹;徐浩然;吳占瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司;中鐵四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/40
• 分類號(hào): E21D11/40;E21D11/08
• 代理公司: 42217 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

本實(shí)用新型的名稱為一種隧道拱部管片拼裝設(shè)備。屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決隧道的后期安全隱患和縮短隧道施工工期的問題。它的主要特征是：包括走行機(jī)構(gòu)、門架、固定頂升車架、主梁、安裝小車和機(jī)械千斤頂；其中，所述門架為矩形框架結(jié)構(gòu)，走行機(jī)構(gòu)、機(jī)械千斤頂裝于門架底部，主梁裝于門架頂部，且主梁一端伸出門架；所述固定頂升車架裝于主梁伸出門架一端端部；所述主梁上設(shè)置有延伸至固定頂升車架的導(dǎo)軌，安裝小車裝于該導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、行走方便、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，主要用于隧道拱部管片的拼裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及高鐵隧道施工中的拱部管片拼裝施工，具體是一種隧道拱部管片拼裝設(shè)備。

背景技術(shù)

隧道施工二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱部和邊墻與圍巖接觸面之間局部存在空洞、不密實(shí)、二襯厚度不足等現(xiàn)象，尤其是拱頂與圍巖之間極易形成空隙。傳統(tǒng)隧道襯砌施工造成的隧道襯砌缺陷，對(duì)列車運(yùn)行造成重大安全隱患。為從根本上規(guī)避此質(zhì)量安全隱患，提出隧道拱部采用預(yù)制管片拼裝研究課題，裝配式管片結(jié)構(gòu)采用工廠化加工、機(jī)械化安裝，施工質(zhì)量得以保證。隧道拱部管片拼裝設(shè)備就是專門針對(duì)該施工工藝研制的專用設(shè)備，用于隧道內(nèi)拱部預(yù)制管片的安裝作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種專門針對(duì)隧道拱部管片拼裝的專用設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)設(shè)備整機(jī)前進(jìn)后退、頂升管片、橫移管片、縱移管片等功能。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種隧道拱部管片拼裝設(shè)備，其特征在于：包括走行機(jī)構(gòu)、門架、固定頂升車架、主梁、安裝小車和機(jī)械千斤頂；其中，所述門架為矩形框架結(jié)構(gòu)，走行機(jī)構(gòu)、機(jī)械千斤頂裝于門架底部，主梁裝于門架頂部，且主梁一端伸出門架；所述固定頂升車架裝于主梁伸出門架一端端部；所述主梁上設(shè)置有延伸至固定頂升車架的導(dǎo)軌，安裝小車裝于該導(dǎo)軌上。固定頂升車架可以頂升和下降，解決門吊提升管片的高度限制問題。因固定頂升車架立柱之間無橫梁連接，滿足安裝小車移置下方的要求，實(shí)現(xiàn)管片的轉(zhuǎn)移工序。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的安裝小車由縱移車架、橫移車架、移動(dòng)頂升車架、管片支撐拱架和移動(dòng)頂升油缸組成；其中，所述縱移車架通過縱移機(jī)構(gòu)與固定頂升車架的導(dǎo)軌連接；所述橫移車架通過橫移機(jī)構(gòu)與縱移車架連接；所述移動(dòng)頂升油缸通過導(dǎo)向套筒固定在橫移車架上；所述移動(dòng)頂升油缸的活動(dòng)端與移動(dòng)頂升車架固定連接；所述管片支撐拱架固定于移動(dòng)頂升車架的上方。橫移車架上設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)管片的中心與隧道的中心重合。縱移車架上設(shè)置有縱移機(jī)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)管片的縱向位置。安裝小車中移動(dòng)頂升車架可以頂升、下降、平移，實(shí)現(xiàn)管片的頂升，移動(dòng)，回落等工序。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的固定頂升車架由固定套筒、油缸支座、頂升車架和固定頂升油缸組成；其中，固定頂升油缸通過油缸支座固定在主梁上；頂升車架通過固定套筒活動(dòng)安裝在主梁上；固定頂升油缸的活動(dòng)端與頂升車架固定連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中還包括電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；所述的電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)裝于門架底梁上。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)；導(dǎo)軌設(shè)置在主梁的上蓋板上。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的門架由橫梁、立柱、豎梁、斜撐、橫撐和底梁組成。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的走行機(jī)構(gòu)由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、走行箱體和電機(jī)組成，可使隧道拱部管片拼裝設(shè)備整機(jī)前進(jìn)后退。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的機(jī)械千斤頂設(shè)有機(jī)械鎖，固定頂升油缸和移動(dòng)頂升油缸設(shè)有液壓鎖。門架底部的機(jī)械千斤頂設(shè)有機(jī)械鎖，由機(jī)械鎖來承擔(dān)整機(jī)的施工載荷，整個(gè)拼裝設(shè)備正是利用了機(jī)械千斤頂與機(jī)械鎖的配合使用，實(shí)現(xiàn)整機(jī)高度方向的調(diào)整和鎖定。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的管片支撐拱架的拱架弧度與隧道拱部管片弧度一致。