[實用新型]一種集成式直流輸出模塊及采用該直流輸出模塊的充電樁

有效

• 申請號: 201822254190.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209072131U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 黃剛;陳曉法;劉少德
• 申請（專利權）人: 四川蔚宇電氣有限責任公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/14;B60L53/31
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 龐啟成;馮精恒

本實用新型涉及充電樁技術領域，特別涉及一種集成式直流輸出模塊及采用該直流輸出模塊的充電樁，所述集成式直流輸出模塊包括殼體，所述殼體內平行設置有正極組件和負極組件，所述正極組件包括至少一條用于連接充電模塊正極和用電模塊正極的正極通路，所述負極組件包括至少一條用于連接充電模塊負極和用電模塊負極的負極通路，所述正極通路和負極通路按正極側和負極側分區排列，所述正極通路和負極通路一一匹配，形成充電回路，方便以非配線的連接方式完成正極組件和負極組件的各單元模塊的電氣連接，制備工藝簡單，提高了模塊的生產效率、可靠性和安全性，降低了傳輸線損耗，使采用該集成式直流輸出模塊的充電樁的硬件成本和人力成本較低。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，特別涉及一種集成式直流輸出模塊及采用該直流輸出模塊的充電樁。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，電動車的使用越來越受到人們的關注，充電樁是電動汽車正常使用不可缺少的配套設備，是電動汽車發展的關鍵技術，充電樁的綜合成本的高低，直接影響著電動汽車的應用與發展。

如附圖1所示，現有的設置有兩個充電槍的充電樁內部結構示意圖，為了保證兩個充電槍的正常工作，在充電樁的主回路直流輸出側設置有充電槍連接單元和充電模塊連接單元，并設置若干其他用于保證電流正常輸出的功能模塊，這些功能模塊均獨立設置，制備時，在不同的廠家采購，分別裝配于充電樁柜體中的各個位置，由人工單獨進行配線，并完成各功能模塊之間的電氣連接，由于各功能模塊均獨立安裝，占用充電樁柜體內部空間較大，導致柜體的加工及裝配工作量較大，增加了充電樁制備時的硬件成本投入，同時，由人工完成配線和電氣連接，工藝較復雜，受人為因素影響較大，不僅導致充電樁的人力成本較高、生產周期較長，還造成充電樁的生產效率和可靠性較低。

綜上所述，目前亟需要一種技術方案，解決現有充電樁內各功能模塊獨立設置，由人工配線進行電氣連接，工藝較復雜，導致充電樁的硬件成本和人力成本投入較高，且生產周期較長，生產效率和可靠性較低的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有充電樁內各功能模塊獨立設置，由人工配線進行電氣連接，工藝較復雜，導致充電樁的硬件成本和人力成本投入較高，且生產周期較長，生產效率和可靠性較低的技術問題，提供了一種集成式直流輸出模塊及采用該直流輸出模塊的充電樁。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種集成式直流輸出模塊，包括殼體，所述殼體內平行設置有正極組件和負極組件，所述正極組件包括至少一條用于連接充電模塊正極和用電模塊正極的正極通路，所述負極組件包括至少一條用于連接充電模塊負極和用電模塊負極的負極通路，所述正極通路和負極通路按正極側和負極側分區排列，所述正極通路和負極通路一一匹配，形成至少一條充電回路。

本實用新型的一種集成式直流輸出模塊，通過將直流輸出模塊的正極組件和負極組件以平行分布的方式設置在殼體內，形成集成式的直流輸出模塊，一方面方便單獨完成正極組件和負極組件的組裝，使制備工藝較簡單，提高生產效率，另一方面由于組成正極通路和負極通路的各單元模塊距離較近，方便以銅排或其他非配線的連接方式實現各單元模塊的連接，無需人工配線，避免了各單元模塊連接線纜過長，造成浪費的問題，降低了傳輸線的損耗，方便各單元模塊在充電樁內的裝配，提高了該結構的集成式直流模塊的整體可靠性和安全性，降低了直流輸出模塊的整體體積，另外，由于正極通路和負通路按正極側和負極側分區排列，使得正極通路與正極通路之間、負極通路與負極通路之間距離較近，可較容易的將相鄰兩條充電回路進行電氣連接，使相鄰兩充電回路可實現相互供電，使每一條充電回路都能保證正常工作。