[實用新型]精密調速的電磁閥組

有效

• 申請號: 201822253398.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209511239U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 呂坤;岑宇;邵灃灃;胡浩迪
• 申請（專利權）人: 浙江億日氣動科技有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型涉及一種精密調速的電磁閥組，所述電磁閥組包括：一上聯接塊、一第一兩位三通電磁閥、一第二兩位三通電磁閥和一下聯接塊，所述上聯接塊和下聯接塊之間包夾連接并排的所述第一兩位三通電磁閥和第二兩位三通電磁閥并以四根螺釘固定連接。本實用新型加大流量，效果更好；調節流量精密度高，增強了產品的可靠性、同步性。

技術領域

本實用新型涉及一種電磁閥領域，尤其涉及一種用于停車場系統中的具有精密調速功能的電磁閥組。

背景技術

隨著現代機械化生產的導入，電磁閥是一種廣泛應用于控制領域的機電一體化產品，它大體可以分為電磁閥線圈部、閥體部和氣缸組裝構成；其中，與電磁閥線圈電連接的裝置分為兩個獨立部分，第一部分為電線結構，第二部分是作為驅動電路的控制電路板，驅動電路接受外部的控制信號后驅動電磁閥線圈工作，使得導套中的鐵芯移動。當線圈通電或斷電時，鐵芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。

現有技術的用于停車場系統中，需要同時啟用多個電磁閥的地方，存在以下缺陷：

1、進氣和排氣流量較小，執行氣缸完成動作耗時長、效率低；

2、調速動作不流暢，不符合人體工程學原理，進氣和排氣調速效果比較粗略，執行氣缸往復運動無法到達完全同步。

因此，現有技術還有提升的地方。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種精密調速的電磁閥組，以解決現有技術的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型提供一種精密調速的電磁閥組，所述電磁閥組包括：一上聯接塊、一第一兩位三通電磁閥、一第二兩位三通電磁閥和一下聯接塊，所述上聯接塊和下聯接塊之間包夾連接并排的所述第一兩位三通電磁閥和第二兩位三通電磁閥，其中，所述上聯接塊為一方形塊體，所述上聯接塊包括一第一表面、一第二表面和一第三表面，所述第一表面分別連接所述第二表面和第三表面；所述第一表面開設一入氣P口和一排氣R口；所述第二表面開設一第一調節口和一第二調節口；所述第三表面對應所述第一調節口的位置開設一第一出氣口，所述第一調節口和第一出氣口的連接氣道中裝配連接一第一調節閥；所述第三表面對應所述第二調節口的位置開設一第一排氣口，所述第二調節口和第一排氣口的連接氣道中裝配連接一第二調節閥；所述第三表面還開設一第二出氣口；所述入氣P口以氣道連接所述第二出氣口和第一調節閥；所述排氣R口以氣道連接所述第二調節閥；所述第一兩位三通電磁閥的第一進氣閥口對應所述第三表面的第一出氣口，所述第一兩位三通電磁閥的第一排氣閥口對應所述第三表面的第一排氣口；所述第二兩位三通電磁閥的第二進氣閥口對應所述第三表面的第二出氣口，所述第二兩位三通電磁閥的第二排氣閥口對應所述第三表面的面體；所述下聯接塊對應所述第一兩位三通電磁閥的第一出氣閥口的位置開設一第一下進氣口，所述下聯接塊對應所述第二兩位三通電磁閥的第二出氣閥口的位置開設一第二下進氣口；所述下聯接塊還包括一工作出氣口，所述工作出氣口以氣道連接所述第一下進氣口和第二下進氣口。

依照本實用新型較佳實施例所述的精密調速的電磁閥組，所述第一調節閥包括調節輪、鎖緊輪、閥桿、閥桿O型圈、單向密封圈、密封圈支座和閥芯，所述調節輪、鎖緊輪、閥桿O型圈、單向密封圈、密封圈支座和閥芯依序與閥桿連接，所述閥桿的一端凸出于所述第一調節口，所述調節輪和鎖緊輪在所述第一調節口的外側和所述閥桿連接。

依照本實用新型較佳實施例所述的精密調速的電磁閥組，所述第二調節閥包括調節輪、鎖緊輪、閥桿、閥桿O型圈、密封圈支座、單向密封圈和閥芯，所述調節輪、鎖緊輪、閥桿O型圈、密封圈支座、單向密封圈和閥芯依序與閥桿連接，所述閥桿的一端凸出于所述第二調節口，所述調節輪和鎖緊輪在所述第二調節口的外側和所述閥桿連接。

依照本實用新型較佳實施例所述的精密調速的電磁閥組，還包括6個O型圈，所述6個O型圈分別連接所述第一進氣閥口、第一排氣閥口、第二進氣閥口、第二排氣閥口、第一下進氣口和第二下進氣口。