[實用新型]一種發(fā)泡成型汽車模具用合模設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822252339.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209599712U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 許金生
• 申請（專利權）人: 神速精密模具（惠州）有限公司
• 主分類號: B29C44/34
• 分類號: B29C44/34;B29C44/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種發(fā)泡成型汽車模具用合模設備，包括支撐臺、工作臺、固定塊、升降氣缸和距離感應器，所述支撐臺的頂端設有工作臺，工作臺兩側的支撐臺頂端皆固定有固定塊，所述工作臺頂端的兩側皆安裝有擋板，擋板一側的工作臺頂端皆固定有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸遠離擋板一側工作臺表面設有塊體，且塊體的一側與夾緊氣缸的輸出端固定連接，所述塊體遠離夾緊氣缸的一側設有卡槽，所述支撐臺底端的拐角位置處皆設有外殼，所述外殼的底端皆安裝有法蘭盤，法蘭盤的內部皆設有等間距的螺紋沉孔。本實用新型不僅加強了合模設備使用時的便捷程度，擴大了合模設備的使用范圍，而且增強了合模設備使用時的而自動化程度。

技術領域

本實用新型涉及合模設備技術領域，具體為一種發(fā)泡成型汽車模具用合模設備。

背景技術

人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”。

現(xiàn)發(fā)泡成型汽車模具用合模設備基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

1、傳統(tǒng)的此類設備在使用時由于不具有便于固定的功能，使得發(fā)泡成型汽車模具用合模設備在使用時給使用時及其不便；

2、傳統(tǒng)的此類設備在使用時由于不具有高度調節(jié)的功能，使得發(fā)泡成型汽車模具用合模設備在使用時范圍被限定；

3、傳統(tǒng)的此類設備在使用時由于不具有距離監(jiān)測的功能，使得發(fā)泡成型汽車模具用合模設備在使用時自動化程度低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)泡成型汽車模具用合模設備，以解決上述背景技術中提出合模設備及其不便、范圍被限定以及自動化程度低下的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發(fā)泡成型汽車模具用合模設備，包括支撐臺、工作臺、固定塊、升降氣缸和距離感應器，所述支撐臺的頂端設有工作臺，工作臺兩側的支撐臺頂端皆固定有固定塊，所述工作臺頂端的兩側皆安裝有擋板，擋板一側的工作臺頂端皆固定有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸遠離擋板一側工作臺表面設有塊體，且塊體的一側與夾緊氣缸的輸出端固定連接，所述塊體遠離夾緊氣缸的一側設有卡槽，所述支撐臺的外側壁上安裝有控制面板，且控制面板內部PLC控制器的輸出端與夾緊氣缸的輸入端電性連接，所述支撐臺底端的拐角位置處皆設有外殼，所述外殼的底端皆安裝有法蘭盤，法蘭盤的內部皆設有等間距的螺紋沉孔。

優(yōu)選的，所述固定塊的內部鉸接有固定螺柱。

優(yōu)選的，所述法蘭盤的內部設有六個螺紋沉孔，且相鄰螺紋沉孔之間的夾角為六十度。

優(yōu)選的，所述螺紋沉孔的內部皆設置有固定螺絲。

優(yōu)選的，所述外殼的內部設有升降氣缸，且升降氣缸的頂端延伸至外殼的外部并與支撐臺的底端固定連接，升降氣缸的輸入端與控制面板內部PLC 控制器的輸出端電性連接，同時升降氣缸頂端的兩側皆安裝有支架，且支架遠離升降氣缸的一端與支撐臺的底端固定連接。

優(yōu)選的，所述卡槽的內部皆安裝有距離感應器，且距離感應器的輸出端與控制面板內部PLC控制器的輸入端電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該發(fā)泡成型汽車模具用合模設備不僅加強了合模設備使用時的便捷程度，擴大了合模設備的使用范圍，而且增強了合模設備使用時的而自動化程度；

1、通過在支撐臺的頂端設工作臺，工作臺兩側的支撐臺頂端固定固定塊，固定塊的內部鉸接固定螺柱，實現(xiàn)了合模設備便于固定的功能，從而加強了合模設備使用時的便捷程度；

2、通過在支撐臺底端的拐角位置處設外殼，外殼的內部設升降氣缸，升降氣缸頂端的兩側安裝支架，實現(xiàn)了合模設備高度調節(jié)的功能，從而擴大了合模設備的使用范圍；