[實用新型]一種漁船用邊外龍骨

有效

• 申請號: 201822251419.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209479887U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 劉潔;劉文質;黃維楊;黃守雄;江金春
• 申請（專利權）人: 福建省泰源船業有限公司
• 主分類號: B63B3/38
• 分類號: B63B3/38
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

本實用新型涉及一種漁船用邊外龍骨，特別涉及漁船船體結構技術領域。這種漁船用邊外龍骨包括漁船船體，所述漁船船體正下端連接有中龍骨，所述漁船船體下端連接有左側邊外龍骨、右側邊外龍骨，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨分別連接于所述漁船船體船底板與舭部列板交接處，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨內中縱面分別設有縱隔板，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨內分別設有2個以上的橫隔板，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨內灌滿有混凝土，當漁船擱淺時，左側邊外龍骨與右側邊外龍骨能夠起到支撐漁船整體的作用，減小擱淺時的橫傾角度，從而提高船舶擱淺時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及漁船船體結構技術領域，尤其涉及一種漁船用邊外龍骨。

背景技術

由于當今拖網漁船逐步向大型化和現代化發展，并由近海區域向遠洋區域發展。在單船主機功率大幅增加的情況下，這種類型漁船需要考慮拖力的最大化，通常采用大直徑低轉速的螺旋槳，考慮螺旋槳的安裝空間，需要設置很高的方龍骨，這樣的好處是既保證了螺旋槳的安裝空間，又改善了惡劣海況下作業時的航向穩定性，減少拖力損耗。然而，設置過高的方龍骨，會導致船舶擱淺時橫傾嚴重甚至發生側翻的危險，之前有發生過類似的船舶側翻事故，鑒于上述情況，需要對漁船船體底部的龍骨結構進行改進。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對船舶擱淺時容易發生側翻危險情況的問題，提供的一種漁船用邊外龍骨。

（2）技術方案

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供了這樣一種漁船用邊外龍骨，本實用新型采用的技術方案是：

一種漁船用邊外龍骨，包括漁船船體，所述漁船船體正下端連接有中龍骨，所述漁船船體下端連接有左側邊外龍骨、右側邊外龍骨，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨分別連接于所述漁船船體船底板與舭部列板交接處，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨內中縱面分別設有縱隔板，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨內分別設有2個以上的橫隔板，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨內灌滿有混凝土。

優選地，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨長度分別為所述漁船船體長度的0.2倍。

優選地，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨縱截面分別與所述中龍骨縱截面平行，所述左側邊外龍骨底端面與所述中龍骨底端面左端平行，所述右側邊外龍骨底端面與所述中龍骨底端面右端平行，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨底端水平高度分別相較于所述中龍骨底端水平高度高300mm到400mm。

優選地，所述左側邊外龍骨與所述右側邊外龍骨兩端寬度分別小于中部寬度，且兩端與中部平滑過渡。

（3）有益效果

本實用新型通過在漁船船體船底板與舭部列板交接處分別設置左側邊外龍骨與右側邊外龍骨，然后在左側邊外龍骨與右側邊外龍骨內設置縱隔板與橫隔板，并在內部灌滿混凝土，增加左側邊外龍骨與右側邊外龍骨的強度，然后將左側邊外龍骨與右側邊外龍骨的縱截面分別設置與中龍骨縱截面平行，左側邊外龍骨與右側邊外龍骨底端面分別與中龍骨底端面左右兩端平行，并把左側邊外龍骨與右側邊外龍骨底端水平高度設置于高于中龍骨底端水平高度300mm到400mm的位置，并且將左側邊外龍骨與右側邊外龍骨兩端寬度平滑減小，從而減小阻力，通過這種結構設計，當漁船擱淺時，左側邊外龍骨與右側邊外龍骨能夠起到支撐漁船整體的作用，減小擱淺時的橫傾角度，從而提高船舶擱淺時的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種漁船用邊外龍骨的結構截面示意圖。

圖2是本實用新型的結構側面示意圖。

圖3是本實用新型的結構仰視圖。