[實用新型]一種輕型運動飛機的進排氣系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822250971.8 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209704676U | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 溫振林;林壯龍;吳旺德;施曉峰;胡鐘程 | 申請（專利權(quán)）人： | 福建野馬飛機制造有限公司 |
| 主分類號： | F01N5/02 | 分類號： | F01N5/02;F01N13/00;F01N13/08;F02M31/08;F02M35/104;B64D13/06 |
| 代理公司： | 33246 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 裴金華<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 350300 福建省福州市福清市新厝鎮(zhèn)出*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 消音換熱器 換熱 主進氣管 發(fā)動機缸體 一端連接 排氣管 進氣口 本實用新型 出氣管 出氣口 駕駛艙 排放管 連通 發(fā)動機 進排氣系統(tǒng) 新鮮冷空氣 出氣口處 燃燒效率 新鮮空氣 加溫 尾氣 噪音 氣溫 節(jié)約 飛機 能源 | ||
本實用新型涉及一種輕型運動飛機的進排氣系統(tǒng)，包括發(fā)動機缸體、主進氣管、排氣管和消音換熱器，主進氣管連接在發(fā)動機缸體的進氣口，排氣管的一端連接在發(fā)動機缸體的出氣口，另一端與消音換熱器連接；消音換熱器連接有排放管和換熱出氣管，排放管通過消音換熱器與排氣管連通；消音換熱器上設(shè)置有相互連通的換熱進氣口和換熱出氣口，換熱出氣管的一端連接在換熱出氣口處，另一端連接至駕駛艙或主進氣管。本實用新型設(shè)置的消音換熱器既能夠降低發(fā)動機的噪音，又能利用尾氣的熱量，將新鮮冷空氣加溫，提高主進氣管的進氣溫度和發(fā)動機然后的燃燒效率，又能為駕駛艙提高溫度適宜的新鮮空氣，節(jié)約大量的能源。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及飛機發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輕型運動飛機的進排氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的燃油、燃氣發(fā)動機尾氣排放口上的消音器由消音器多腔殼殼體和進氣管和排氣管組成，它只有消音作用，對尾氣中所攜帶的熱能沒有吸收、利用的功能。而發(fā)動機在工作時產(chǎn)生大量的熱量直接排放至環(huán)境中，造成了熱量的大量浪費，同時也對環(huán)境造成了一定的影響。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種輕型運動飛機的進排氣系統(tǒng)，提高發(fā)動機尾氣的利用率。
本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種輕型運動飛機的進排氣系統(tǒng)，包括發(fā)動機缸體、主進氣管、排氣管和消音換熱器，所述主進氣管連接在發(fā)動機缸體的進氣口，所述排氣管的一端連接在發(fā)動機缸體的出氣口，另一端與消音換熱器連接；
所述消音換熱器連接有排放管和換熱出氣管，所述排放管通過消音換熱器與排氣管連通；
所述消音換熱器上設(shè)置有相互連通的換熱進氣口和換熱出氣口，所述換熱進氣口用于向消音換熱器內(nèi)通入新鮮空氣，所述換熱出氣管的一端連接在換熱出氣口處，另一端連接至駕駛艙或主進氣管。
作為優(yōu)選，所述發(fā)動機缸體分設(shè)在主進氣管的兩端，每一端的發(fā)動機缸體均與主進氣管連接。
作為優(yōu)選，所述發(fā)動機缸體的數(shù)量為四個，呈左右兩兩分布，位于同側(cè)的兩個發(fā)動機缸體通過排氣管與同一個消音換熱器連接。
作為優(yōu)選，所述消音換熱器呈左右設(shè)置，每個消音換熱器分別與對應一側(cè)的發(fā)動機缸體通過排氣管連接，其中一側(cè)的換熱出氣管連接至駕駛艙，且該側(cè)的換熱進氣口連接有輔助進氣管，另一側(cè)的換熱出氣管與主進氣管連通。
作為優(yōu)選，所述主進氣管的管徑大于排氣管和換熱出氣管的管徑。
本實用新型的有益效果：本實用新型設(shè)置的消音換熱器既能夠降低發(fā)動機的噪音，又能利用尾氣的熱量，將進入消音換熱器內(nèi)的新鮮冷空氣加溫，一部分空氣進入主進氣管，提高主進氣管的進氣溫度，進而提高發(fā)動機然后的燃燒效率，另一部分空氣進入駕駛艙，為駕駛艙提高溫度適宜的新鮮空氣，節(jié)約大量的能源。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實用新型實施例中換熱出氣管與駕駛艙的連接示意圖；
圖3是本實用新型實施例中換熱出氣管與主進氣管的連接示意圖；
圖中：1-發(fā)動機缸體，2-主進氣管，3-排氣管，4-消音換熱器，41-換熱進氣口，42-換熱出氣口，5-排放管，6-換熱出氣管，7-輔助進氣管，8-駕駛艙。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后，可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
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