[實用新型]一種電磁式破窗逃生器

有效

• 申請號: 201822250884.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209790647U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 徐詩雄
• 申請（專利權）人: 徐詩雄
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00;B60R21/02
• 代理公司: 31301 上海海貝律師事務所
• 代理人: 范海燕

本實用新型公開了一種電磁式破窗逃生器，涉及破窗逃生器領域。目前市面上所銷售的破窗逃生器與機械式逃生錘存在一個通病，主要還是一次激發使用為主，必須人力復位，使用者必須給與他們一定的力才能實現破窗，并且在破窗的過程中極有可能被玻璃碎渣等物體劃傷對使用人產生二次傷害。本實用新型涉及的電磁式破窗逃生器，設有一套電磁加速裝置、控制電路，控制撞針以最大動能撞擊玻璃，撞擊本身并不耗費使用者體力，能保證無論是青壯年還是老人小孩都能依靠本裝置完成破窗逃生。

技術領域

本實用新型涉及一種破窗逃生器，尤其涉及一種電磁式破窗逃生器。

背景技術

當車輛突發大火、爆炸、毒氣等危急時刻，車輛可能無法正常打開車門，乘客一般沒有隨身攜帶金屬物體破門而出，這時就可以取下逃生錘，朝逃生玻璃門位置猛擊，敲破鋼化玻璃，抬腳踹開玻璃，奪門而出，自求生路。在汽車發生事故的時候，車門無法正常開啟，可以用逃生錘砸碎車窗的玻璃，人可以從車窗逃生，增大受困人員生還幾率。而目前市面上所銷售的普通破窗逃生器，以及機械式逃生錘都存在一個通病，使用者必須給與他們一定的力才能實現破窗，并且在破窗的過程中極有可能被玻璃碎渣等物體劃傷對使用人產生二次傷害。并且在大火、爆炸、毒氣等環境下，會產生緊張情緒以至于不能完美的使用工具。

對于同類型的產品，主要還是一次激發使用為主，必須人力復位，在高度緊張的情況之下，人們極有可能放棄這個工具，從而逃生失敗。并且目前無論是車輛還是擁有玻璃幕墻的大樓采用雙層乃至多層玻璃，對于目前直接黏貼在玻璃上的破窗器來說基本是無法完全破窗的。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種電磁式破窗逃生器，所述電磁式破窗逃生器，包括殼體16，電磁加速裝置26，電池儲存盒7和主電路存儲盒8。

所述電磁加速裝置位于殼體16中心位置，包括高壓直流線圈3、撞針9、導管22、光電傳感器14、電容15；所述光電傳感器14放置于導管22下部感應撞針9位置，高壓直流線圈3為撞針9提供動能；

所述的電池儲存盒7、主電路存儲盒8固定于殼體上，所述主電路存儲盒8內包括控制芯片20與升壓電路21，通電后，升壓電路21開始工作，給電容15充電，控制芯片20開始對電磁加速裝置的電容15不斷采樣，當電容15達到設定的電壓，激發光電傳感器14不斷檢測撞針9的位置，使電磁加速裝置26處于加速狀態撞擊玻璃。

所述電磁式破窗逃生器的殼體16尾端設有光電報警PCB儲存盒5，內單獨儲存有光電報警電路，當電容15達到設定的電壓，控制芯片20發出觸發信號。

所述電磁式破窗逃生器的電磁加速裝置26后端設有導向滑輪4和回收電機6，通過線纜18與撞針9連接，以完成單次沖擊后的復位工作，準備重復撞擊。

所述電磁式破窗逃生器的升壓電路21內設有電壓采樣反饋系統，可由用戶自行決定撞擊力度或由單片機自行計算。

所述電磁式破窗逃生器的殼體16頂端設有安全保護開關1，安全保護開關1與殼體16連接固定；殼體16設有撞針硬限位2，以保證撞針撞擊時不過分伸出或飛出裝置。

所述電磁式破窗逃生器的主電路存儲盒8內設有蜂鳴器12，通過控制芯片發出的PWM信號控制；設有發光二極管13，通過不同的鳴叫頻率提示用戶不同的運行狀態。

所述電磁式破窗逃生器的撞針9的撞擊頭采用鑲嵌鎢鋼球，撞針9的主體部分采用碳素鋼的方式以降低裝置制造成本，撞針9采用鑲嵌鎢鋼球19的方式是為了提高裝置的撞針9強度以及可重復利用性；撞針9與線纜18的連接部分采用活動設計以防止線纜打結等情況發生。

所述電磁式破窗逃生器電路部分單獨儲存設計，加強電路放水防塵能力。