[實用新型]一種玩具車用輪胎和輪轂裝置及包含該裝置的玩具車

有效

• 申請號: 201822250075.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209333203U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 王敏瓏
• 申請（專利權）人: 王敏瓏
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H17/267
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種玩具車用輪胎和輪轂裝置，屬于玩具車技術領域，包括輪轂，輪轂上設置有輪胎，輪胎的材質為橡膠，輪胎的兩側設置有夾片，夾片上設置有卡頭，卡頭上遠離夾片的一端設置有卡頭凸起，所述輪轂上開設有與卡頭凸起相對應的限位通孔，輪胎上開設有與卡頭凸起相對應的限位卡槽；該玩具車用輪胎和輪轂裝置，輪轂的邊緣為多邊形，當輪胎套在輪轂上時，輪胎內表面的多邊形與輪轂邊緣的多邊形相契合，從而增加輪胎和輪轂之間的摩擦力，防止輪胎在轉動時打滑，本實用新型還公開了包含上述玩具車用輪胎和輪轂裝置的玩具車。

技術領域

本實用新型屬于玩具車技術領域，具體涉及一種玩具車用輪胎和輪轂裝置及包含該裝置的玩具車。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能；輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。

然而傳統的玩具車只有輪胎和輪轂，且輪胎的內側是圓的，而輪轂也是圓的，使得輪胎和輪轂之間的摩擦力比較小，導致輪胎在轉動時很容易打滑。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種玩具車用輪胎和輪轂裝置及包含該裝置的玩具車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種玩具車用輪胎和輪轂裝置，包括輪轂，輪轂上設置有輪胎，輪胎的材質為橡膠，輪胎的兩側設置有夾片，夾片上設置有卡頭，卡頭上遠離夾片的一端設置有卡頭凸起，所述輪轂上開設有與卡頭凸起相對應的限位通孔，輪胎上開設有與卡頭凸起相對應的限位卡槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述夾片共設置有兩個，兩個夾片對稱設置在輪轂的兩側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述輪胎的內表面為多邊形。

作為本實用新型再進一步的方案：所述輪轂的邊緣與輪胎內表面的所述多邊形相契合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述夾片與卡頭為一體成型結構，卡頭凸起與卡頭為一體成型結構。

另一方面，本實用新型還提供一種玩具車，所述玩具車上設置有上述玩具車用輪胎和輪轂裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該玩具車用輪胎和輪轂裝置，輪轂的邊緣為多邊形，當輪胎套在輪轂上時，輪胎內表面的多邊形與輪轂邊緣的多邊形相契合，從而增加輪胎和輪轂之間的摩擦力，防止輪胎在轉動時打滑。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構爆炸圖；

圖3為本實用新型對應的A-A的結構剖視圖；

圖4為本實用新型對應的B-B的結構剖視圖；

圖5為本實用新型對應的夾片的結構示意圖；

圖中：1-輪胎、2-夾片、3-輪轂、4-限位卡槽、5-限位通孔、6-卡頭凸起、7-卡頭。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：