[實用新型]偏航變槳機構

有效

• 申請號: 201822249436.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209671134U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 陳武;李蘇東;姚榮榮;朱琰
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司;南京高精傳動設備制造集團有限公司
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02;F03D15/00
• 代理公司: 32224 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 董建林<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種偏航變槳機構，其特征在于，包括：用于調整風力發電機的槳葉的迎風角度的變槳裝置和用于調整風力發電機的機艙的對風方向的偏航裝置；所述變槳裝置包括：變槳馬達、變槳齒輪箱、變槳輸出齒輪和葉片軸承齒圈；所述變槳馬達連接至所述變槳齒輪箱的輸入端；所述變槳輸出齒輪連接至所述變槳齒輪箱的輸出端；所述變槳輸出齒輪與所述葉片軸承齒圈嚙合；所述偏航裝置包括：偏航馬達、偏航齒輪箱、偏航輸出齒輪和偏航齒圈；所述偏航馬達連接至所述偏航齒輪箱的輸入端；所述偏航輸出齒輪連接至所述偏航齒輪箱的輸出端；所述偏航輸出齒輪與所述偏航齒圈嚙合；所述偏航齒圈和所述葉片軸承齒圈的模數相同且壓力角相同；所述變槳齒輪箱和所述偏航齒輪箱的結構相同；所述偏航變槳機構還包括用于安裝所述變槳齒輪箱的第一機座和用于安裝所述偏航齒輪箱的第二機座；所述第一機座的用于連接所述變槳齒輪箱的機座接口和第二機座的用于連接所述偏航齒輪箱的機座接口相同。

2.根據權利要求1所述的偏航變槳機構，其特征在于，所述偏航變槳機構至少包括一冗余的變槳齒輪箱或一冗余的偏航齒輪箱。

3.根據權利要求1所述的偏航變槳機構，其特征在于，所述偏航齒圈和所述葉片軸承齒圈的寬度之比大于等于0.9且小于等于1.1。

4.根據權利要求1所述的偏航變槳機構，其特征在于，

所述偏航馬達和所述變槳馬達相同。

5.根據權利要求4所述的偏航變槳機構，其特征在于，

所述偏航馬達和所述變槳馬達為變頻電機。

6.根據權利要求1所述的偏航變槳機構，其特征在于，

所述偏航馬達和所述變槳馬達不同。

7.根據權利要求6所述的偏航變槳機構，其特征在于，

所述偏航馬達為減速電機。

8.根據權利要求1所述的偏航變槳機構，其特征在于，

所述偏航馬達和所述變槳馬達中至少一個為液壓馬達。

9.根據權利要求1至8任意一項所述的偏航變槳機構，其特征在于，

所述偏航齒輪箱和所述變槳齒輪箱的減速比相同，所述減速比大于等于100且小于等于500。

10.根據權利要求1至8任意一項所述的偏航變槳機構，其特征在于，

所述偏航齒輪箱的數目大于變槳齒輪箱的數目且所述偏航齒輪箱的數目大于等于4。