[實用新型]一種發動機存放托架

有效

• 申請號: 201822249370.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209321025U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 何丹;申炳龍;陳懷宇;汪建明;張明剛
• 申請（專利權）人: 南通華夏飛機工程技術股份有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種發動機存放托架，包括底座，所述底座兩側分別連接有前支點支座一和前支點支座二；所述前支點支座一和前支點支座二上端均連接有安裝凸座，所述安裝凸座上通過銷軸三均連接有前支撐桿連接架；所述前支撐桿連接架前端均固定連接有前支撐桿支座；所述左右兩側的前支撐桿支座內分別設置有前支點支撐桿一和前支點支撐桿二；所述前支點支撐桿一和前支點支撐桿二前端通過軸承均連接有前支點圓盤。與現有技術相比，本實用新型的一種發動機存放托架，發動機通過前支點圓盤、前支點支撐桿一和前支點支撐桿二連接于托架上，不僅操作方便，而且便于存放。

技術領域

本實用新型涉及飛機發動機配件領域，具體是指一種發動機存放托架。

背景技術

飛機發動機在檢修過程中，由于人員和設備的限制，無法做到隨拆隨修；為了保證發動機在拆卸后不與地面接觸以及運輸和存放，需制作發動機存放托架，其不僅可以用來存放發動機，而且存放時只需在發動機外部罩蓋防塵布就能避免地面的灰塵進入到發動機。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種發動機存放托架。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種發動機存放托架，包括底座，所述底座左右兩側分別連接有高度不同的前支點支座一和前支點支座二；所述前支點支座一和前支點支座二上端均連接有安裝凸座，所述安裝凸座上通過銷軸三均連接有前支撐桿連接架；所述前支撐桿連接架前端均固定連接有前支撐桿支座；所述前支點支座二上的前支撐桿支座內設置有可拆卸的前支點支撐桿一，所述前支點支座一上的前支撐桿支座內設置有可拆卸的前支點支撐桿二；所述前支點支撐桿一和前支點支撐桿二在固定時均通過銷軸一和銷軸二與前支撐桿支座連接；所述前支點支撐桿一和前支點支撐桿二前端通過軸承均連接有前支點圓盤。

進一步的，所述前支點支座二高出前支點支座一頂面240mm；所述前支點支座一和前支點支座二兩側均連接有加強筋板。

進一步的，所述前支點支撐桿一和前支點支撐桿二均包括支撐桿座，所述支撐桿座的上端分別開設有開放式的方形銷軸通孔和弧形銷軸通孔；所述方形銷軸通孔與半弧形銷軸一相配合；所述弧形銷軸通孔與圓柱形銷軸二相配合；所述前支點支撐桿一的支撐桿座一端設置有三級臺階銷；所述前支點支撐桿二的支撐桿座一端設置有兩級臺階銷。

進一步的，所述銷軸一、銷軸二和銷軸三一側開設有開口銷孔，所述銷軸一、銷軸二和銷軸三在連接時均通過開口銷孔內的開口銷進行限位。

進一步的，所述前支點圓盤內部設有圓形通孔，所述圓形通孔內壁上開設有用于限位的卡簧槽；所述前支點圓盤的外圓為臺階式圓盤，包括第一臺階圓盤和第二臺階圓盤；所述第一臺階圓盤四周設置有安裝通孔，所述第二臺階圓盤外圓面為定位面。

進一步的，所述底座下端連接有若干帶剎車的萬向輪。

與現有技術相比，本實用新型的一種發動機存放托架，通過前支點圓盤與發動機兩端的安裝部進行連接，前支點圓盤分別通過前支點支撐桿一和前支點支撐桿二連接于托架上；在檢修時，只需要將銷軸一和銷軸二拔出，就能取出發動機；該托架不僅操作方便，而且便于發動機的存放。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型前支點圓盤的結構示意圖；

圖3是本實用新型前支點支撐桿一的結構示意圖；

圖4是本實用新型前支點支撐桿二的結構示意圖；