[實用新型]測試設備

有效

• 申請號: 201822249129.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209707663U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 胡慶書;申江龍;宿斌;申力方
• 申請（專利權）人: 銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: G01R31/364
• 分類號: G01R31/364
• 代理公司: 11593 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 柳興坤;劉馨月<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開一種測試設備，其包括固定部分、測試部分以及支架部分，固定部分和測試部分設置在支架部分上；固定部分包括夾具部分，夾具部分包括固定部和活動部，固定部相對支架部分固定設置，活動部相對固定部能夠在第一方向活動以釋放和夾緊電池模組或者電芯，測試部分用于測試被夾具部分夾緊的電池模組或者電芯的性能。本實用新型的測試設備，利用一臺測試設備測試電池模組或者電芯的性能，測試電池模組或者電芯的成本降低，測試設備的應用更廣。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種測試設備。

背景技術

現今，隨著能源問題和環境問題日益嚴重，新能源汽車成為一種重要的交通工具，其中，電動汽車尤為重要。現有技術中，電動汽車通過電池模組給汽車提供動力，電池模組由電芯形成，在電池模組和電芯使用前，需要進行性能測試，檢測其各項性能能否達到預定的標準，在實際生產中，電池模組和電芯通過不同的夾具固定，且通過不同的測試設備測試，測試過程繁瑣，測試效率不高，成本增加，而電池模組測試和電芯測試工序的效率會影響整個電池模組和電芯的生產效率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種測試設備，以解決電池模組和電芯測試過程中測試設備不同造成的成本較高的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種測試設備，包括固定部分、測試部分以及支架部分，所述固定部分和所述測試部分設置在所述支架部分上；所述固定部分包括夾具部分，所述夾具部分包括固定部和活動部，所述固定部相對所述支架部分固定設置，所述活動部相對所述固定部能夠在第一方向活動以釋放和夾緊電池模組或者電芯，所述測試部分用于測試被所述夾具部分夾緊的所述電池模組或者所述電芯的性能。

優選地，所述夾具部分還包括定位部，所述定位部相對所述固定部固定設置，所述定位部用于限定所述電池模組或者所述電芯相對所述固定部在第二方向的位置，所述第一方向和所述第二方向呈夾角設置。

優選地，所述固定部分還包括底架部分，所述底架部分安裝在所述支架部分上，所述夾具部分通過所述底架部分設置在所述支架部分上。

優選地，所述底架部分包括安裝部和支撐部，所述夾具部分安裝在所述安裝部上，所述安裝部通過支撐部安裝在所述支架部分上。

優選地，所述定位部安裝在所述固定部上；或者，

所述定位部安裝在所述安裝部上。

優選地，所述固定部由支撐部的至少部分形成。

優選地，所述測試部分包括測試元件和傳動部分，所述傳動部分的輸出端與所述測試元件相連，所述傳動部分帶動所述測試元件在第三方向上運動，所述第一方向、第二方向與所述第三方向相互呈夾角設置。

優選地，所述傳動部分包括相嚙合的齒輪和齒條，所述齒輪為動力輪，所述齒條為所述輸出端。

優選地，所述傳動部分還包括用于驅動所述齒輪運動的手柄。

優選地，所述支架部分包括底座和側架，所述側架安裝在所述底座上，所述測試部分安裝在所述側架上，所述夾具部分設置在所述底座上，所述測試部分的至少部分結構懸在所述夾具部分的上方。

優選地，沿所述第一方向，在所述底座的不同位置設置有安裝孔，所述活動部通過不同位置的安裝孔實現安裝在所述底座的不同位置。

優選地，還包括運動機構，所述運動機構與所述支架部分相連，所述運動機構能夠帶動所述支架部分的底座在第三方向上運動，所述第三方向與所述第一方向呈夾角設置。

本實用新型的測試設備，通過所述活動部相對所述固定部在第一方向的活動實現釋放和夾緊電池模組或者電芯，進而實現利用一臺測試設備測試電池模組或者電芯的性能，測試電池模組或者電芯的成本降低，測試設備的應用更廣。