[實用新型]汽車減震器外管檢查機

有效

• 申請號: 201822248808.8
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209531472U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 廖廣兵
• 申請（專利權）人: 廣州小出鋼管有限公司
• 主分類號: B07C5/06
• 分類號: B07C5/06;B07C5/02;B07C5/34
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 張澤鋒

本實用新型公布的汽車減震器外管檢查機，包括通止規一體檢測工位、高度平行差測量工位、A端倒角視覺檢測工位、翻轉氣缸、B端倒角視覺檢測工位，所有的工位下方都設有用于滾動鋼管的滾輪組，所述通止規一體檢測工位中設有通止一體規、壓板、以及用于測量通止一體規行程的行程測量儀；所述高度平行差測量工位中設有高度測量傳感器，高度測量傳感器與一個圓棒垂直連接，圓棒兩端各裝一個圓度測量軸承；本檢查機可以檢測平行度、檢測尺寸完全，不需要人工檢測，檢查產品效率5?6秒/件，提高了檢測的效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車減震器技術領域，涉及一種汽車減震器外管檢查機。

背景技術

汽車減震器鋼管是汽車減震系統零配件之一，對于鋼管檢查方面一直在使用從日本引進的鋼管檢查機，在引進初期可以滿足客戶要求。但是隨著社會經濟的發展，人們對汽車的品質要求越來越高，由于汽車市場競爭激烈售價越來越低，所以不管從檢查品質和檢查成本上面來講，現有的檢查機已經不能滿足客戶對品質和產品價格的要求。現有檢查機技術的缺點：1、沒有自動檢查管鋼內、外倒角功能，只能靠人工檢查，造成人工檢查成本高；2、現有鋼管檢查機只能通過鋼管兩端面檢查整體長度，對于鋼管端面平行度差無法檢查到，從經濟性考慮是人工抽檢，增加了客戶品質投訴風險；3、檢查鋼管內徑是否合格尺寸范圍，現有技術只能通過通規檢查，沒有止規功能，檢查尺寸不完全，有不良品流出客戶風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種能夠解決上述問題的汽車減震器外管檢查機。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：汽車減震器外管檢查機，包括通止規一體檢測工位、高度平行差測量工位、A端倒角視覺檢測工位、翻轉氣缸、B端倒角視覺檢測工位，除了通止規工位外，其它工位下方都設有用于滾動鋼管的滾輪組，滾輪組由兩個被動輪和一個主動滾輪組成，主動滾輪直接與步進馬達連接傳動，所述通止規一體檢測工位中設有通止一體規、壓板、以及用于測量通止一體規行程的行程測量儀；所述高度平行差測量工位中設有高度測量傳感器、高度測量傳感器與一個圓棒垂直連接，圓棒兩端各裝一個圓度測量軸承；高度測量傳感器和圓棒通過氣缸向下運動，使圓度測量軸承壓住鋼管端面，再通過滾輪組360度旋轉測量平行度；所述A端倒角視覺檢測工位中設有第一光纖檢查機、第一圖像識別傳感器，所述B端倒角視覺檢測工位設有第二光纖檢查機、第二圖像識別傳感器，所述翻轉氣缸能夠使鋼管前后調轉180度。

作為優選的實施方案，所述通止規一體檢測工位前方還設有輸送帶和夾具，所述輸送帶把鋼管輸送并通過夾具夾到通止規一體檢測工位上。

作為優選的實施方案，所述輸送帶和通止規一體檢測工位之間還設有高壓吹氣工位，所述高壓吹氣工位設有高壓噴頭和移動氣缸。

本實用新型相對于現有技術具有如下的優點及效果：

本實用新型檢查鋼管品自動完成，包括吹氣除雜質、通止規一體檢測、高度平行差測量工位和倒角視覺檢測(翻身兩端例角)和不良品剔除，可以檢測平行度、檢測尺寸完全，不需要人工檢測，檢查產品效率5-6秒/件，與現有檢查設備相比每臺機(兩班生產)達到節省人工及提升了品質檢查要求。

附圖說明

圖1是汽車減震器外管檢查機的結構原理圖。

圖2是通止規一體檢測工位的工作原理圖。

圖3是高度平行差測量工位的工作原理圖。

圖4是B端倒角視覺檢測工位的工作原理圖。

圖5是汽車減震器外管檢查機的工作流程圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。