[實用新型]汽車中央通道內側隔振墊成型沖切模具

有效

• 申請號: 201822248626.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209191288U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 歐湖斯
• 申請（專利權）人: 溫州市環球汽車襯墊有限公司
• 主分類號: B29C51/32
• 分類號: B29C51/32;B29C51/36;B29C51/42;B29L31/30
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

本實用新型公開了一種汽車中央通道內側隔振墊成型沖切模具，包括底部的真空吸塑模和頂部的沖切模，在真空吸塑模的側部固定有真空管接口和真空閥門，在真空吸塑模和沖切模之間設置有鎖模板，在沖切模的底面設置有底面開口的墊塊卡槽，鎖模板的底端通過旋轉軸連接在真空吸塑模的側部且鎖模板的頂部通過鎖位螺桿活動連接在沖切模上，在墊塊卡槽內設置有圓形墊塊，在真空吸塑模的內腔底壁中固定有冷卻水導管，在沖切模的側邊上固定有沖切油缸，在沖切油缸的底部固定有側邊沖切刀具。本實用新型的結構設置合理，有利于保證吸塑產品的尺寸穩定，通過沖切模具直接沖切邊料和孔位，有利于提高切沖的精度與沖切的效率，適用性強且實用性好。

技術領域

本實用新型屬于汽車隔振墊加工模具技術領域，具體涉及一種汽車中央通道內側隔振墊成型沖切模具。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，代步汽車使用變的非常普遍，在大部分豪華汽車一般都有用于隔音及隔熱的中央通道內側隔振墊，現有技術在生產隔音墊均采用先將EVA吸塑模具吸附完成后再上沖切模沖切除去孔位及切邊，產品兩側的垂直側邊還要另外工裝進行沖切。其吸塑過程主要是由真空泵帶動真空吸塑模具完成，吸塑前需要對原材料進行預熱。其沖切過程主要是由沖切模和液壓機完成。而后垂直的側邊需要使用專用工裝進行切除。由以上三個工序組成工藝流程非常的繁瑣，在實際使用過程中會造成大量能耗的浪費。產品搬運次數多，吸塑后材料都冷卻了，切斷率非常的差EVA材料邊緣還會出現泛白現象。同時由于分為三道工序進行，產品材料存在收縮問題，會導致進行第二道第三道工序加工時，切割尺寸會不穩定，一定程度上會影響模壓成品的質量，適用性受到影響。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且適用性強的汽車中央通道內側隔振墊成型沖切模具。

實現本實用新型目的的技術方案是一種汽車中央通道內側隔振墊成型沖切模具，包括底部的真空吸塑模和頂部的沖切模，在所述真空吸塑模的側部固定有真空管接口和真空閥門，在所述真空吸塑模和沖切模之間設置有鎖模板，在所述沖切模的底面設置有底面開口的墊塊卡槽，所述鎖模板的底端通過旋轉軸連接在所述真空吸塑模的側部且鎖模板的頂部通過鎖位螺桿活動連接在所述沖切模上，所述墊塊卡槽處于旋轉軸的正上方且處于鎖位螺桿的正下方，在所述墊塊卡槽內設置有圓形墊塊，在所述真空吸塑模的內腔底壁中固定有冷卻水導管，在所述真空吸塑模的側部固定有與所述冷卻水導管相連接的冷卻水進入接口和冷卻水排出接口，在所述沖切模的側邊上固定有沖切油缸，在所述沖切油缸的底部固定有側邊沖切刀具，在所述沖切模的底面固定有與產品孔位相同的孔位沖切刀具。

在所述真空吸塑模的邊緣設置有用于探測真空吸塑模內溫度的溫控儀。

在所述沖切模上固定有用于連接PLC控制器的航空插座。

在所述真空吸塑模的側壁上固定有圓形墊塊暫存腔，在所述圓形墊塊暫存腔的頂部設置有定位壓板。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，操作便捷，其設置有冷卻水導管，可以使真空吸塑模的溫度更加均勻，有利于保證吸塑產品的尺寸穩定，而長時間使用時，可以有效保證模具一直在可控范圍內，同時節約了能耗，節能效果好，并且在真空吸塑模的上部設置有沖切模具，在吸塑成型后，可以通過沖切模具直接沖切邊料和孔位，有利于提高切沖的精度與沖切的效率，而且不需要將產品多次搬移定位，不會對產品外觀造成影響，提高了產品的質量，使用穩定可靠，適用性強且實用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的剖面結構示意；

圖2為本實用新型的俯視結構圖。

具體實施方式

(實施例1)