[實用新型]一種帶排氣通道的電控閥結構

有效

• 申請號: 201822248304.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209229073U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 陳兵;丁東;李全冬;李祖旭;唐丹;曹甫兵;駱飛
• 申請（專利權）人: 綿陽富臨精工機械股份有限公司
• 主分類號: F16K15/04
• 分類號: F16K15/04;F16K31/06;F16K51/00;B01D35/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本實用新型提供一種帶排氣通道的電控閥結構，包括端面蓋板(6)、磁芯(9)和閥外殼(15)，端面蓋板(6)上形成相互連通的主排氣凹槽(61)、通氣孔(65)，磁芯(9)上形成磁芯通孔(91)；端面蓋板(6)與閥外殼(15)固定連接，磁芯(9)與端面蓋板(6)之間通過主排氣凹槽(61)形成排氣通道，排氣通道與磁芯通孔(91)相通。本實用新型加工簡單、實施成本低，在保證電控閥密封可靠性的同時，不必犧牲螺線管外圓周結構空間，還能延長電控閥的排氣通道，使電控閥在工作時得以防止液壓流體中的金屬顆粒污染物進入到電磁組件內部，也能有效地避免電控閥內部與外部之間的污染物交換，從而保證電控閥的工作可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電控閥結構設計領域，尤其是涉及應用于汽車動力總成裝置中的一種帶排氣通道的電控閥結構。

背景技術

汽車動力總成裝置中通常包含發動機和自動變速箱，而發動機冷卻潤滑系統中的機油泵的控制普遍是由電控閥來控制，在自動變速箱運行過程中，扭矩轉換器、離合器和冷卻潤滑系統的流量控制也通過電控閥來調節。

當電控閥在工作過程中，通常部分或完全浸入在油液中。在車輛運行過程中，由于傳動零件如齒輪、軸和軸承的磨損，使液壓流體中帶有了金屬顆粒污染物。這些金屬顆粒污染物由于電磁場的吸附作用會沉積在電控閥中，從而影響了電控閥的工作可靠性，以及造成運動部件如電樞構件的運動卡滯。目前的電控閥結構設計，犧牲了螺線管外圓周的結構空間，降低了密封性。為保證閥套端面與鐵磁墊片的密封性能，則需要提高兩個密封面的加工精度或者在二者之間增加一個密封元件以輔助密封，這在實際批量生產中必然導致加工成本增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供一種加工簡單、且不必犧牲螺線管外圓周結構空間的帶排氣通道的電控閥結構。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種帶排氣通道的電控閥結構，包括端面蓋板、磁芯和閥外殼，所述的端面蓋板上形成相互連通的主排氣凹槽、通氣孔，所述的磁芯上形成磁芯通孔；所述的端面蓋板與閥外殼固定連接，所述的磁芯與端面蓋板之間通過主排氣凹槽形成排氣通道，所述的排氣通道與磁芯通孔相通。

優選地，所述的端面蓋板上形成次排氣凹槽，所述的次排氣凹槽與主排氣凹槽相互連通。

優選地，所述的端面蓋板上設置防吸凸臺。

優選地，所述通氣孔所在的端面蓋板上設置濾網。

優選地，所述濾網區域的面積大于或者小于或者等于排氣通道的截面積。

優選地，所述的主排氣凹槽上設置若干波紋結構槽而形成波形排氣凹槽。

優選地，所述排氣通道的截面形狀為圓角矩形或圓柱形狀。

優選地，所述的磁芯與磁芯軸固定連接，所述的磁芯軸與前軛套之間形成間隙配合結構；所述的磁芯安裝在導向套筒內腔中、且與導向套筒之間形成間隙配合結構，所述的磁芯、前軛套、磁芯軸、導向套筒之間形成可變容積腔，所述的可變容積腔通過磁芯通孔與排氣通道連通。

優選地，所述排氣通道的整體容積為可變容積腔排氣容積的1.5倍以上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在端面蓋板上形成相互連通的主排氣凹槽、通氣孔、在磁芯上形成磁芯通孔，且磁芯與端面蓋板之間通過主排氣凹槽形成排氣通道，該排氣通道與磁芯通孔相通，在保證電控閥密封可靠性的同時，不必犧牲螺線管外圓周結構空間，而且還極大地延長了電控閥的排氣通道。因此，在電控閥工作過程中，可以很好地防止液壓流體中的金屬顆粒污染物進入到電磁組件內部，也能有效地避免電控閥內部與外部之間的污染物交換，有利于保證電控閥的工作可靠性，不僅加工簡單，而且實施成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶排氣通道的電控閥結構的剖視圖。