[實用新型]一種電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備

有效

• 申請號: 201822248263.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209878225U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 蔣淑惠;劉清濤
• 申請（專利權）人: 無錫天禧機械設備制造有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公布了一種電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備，包括工作臺，所述工作臺的底部固定安裝有行走輪，所述工作臺的頂部固定安裝有支撐臺，所述工作臺的頂部且位于支撐臺的左側固定安裝有墊臺。該電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備，通過設置對支撐臺安裝了固定座，以及對固定座安裝了傳動桿和升降桿，以及對傳動桿安裝了與螺紋槽嚙合的傳動齒輪和對升降桿安裝了施壓板，以及對檢測盒填充了檢測液，達到了可有效的檢查出前叉生產中液壓桿的漏氣現象，防止漏氣的液壓桿投入市場的效果，通過設置對貫穿孔開設了凹槽，以及對凹槽安裝了與螺紋槽相對應的鋼珠，達到了延長固定座使用壽命的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備，屬于涂料運輸技術領域。

背景技術

動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器和電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統，減震器是前叉的重要組成部分，現在的前叉減震主要運用的是液壓桿，但是液壓桿在生產的過程中不易查出是否存在漏氣的現象，導致很多漏氣的液壓桿投入市場，故而提出一種電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備來解決上述所提。

發明內容

本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備，包括工作臺，所述工作臺的底部固定安裝有行走輪，所述工作臺的頂部固定安裝有支撐臺，所述工作臺的頂部且位于支撐臺的左側固定安裝有墊臺，所述工作臺的頂部且位于支撐臺的正面固定安裝有檢測盒，所述檢測盒的內部活動安裝有減震器主體，所述支撐臺的頂部固定安裝有固定座，所述固定座的內部開設有貫穿孔，所述貫穿孔的內部活動安裝有升降桿，所述升降桿的外部開設有螺紋槽，所述固定座的內部且位于貫穿孔內壁的左右兩側均開設有凹槽，所述凹槽的內部活動安裝有與螺紋槽相對應的鋼珠，所述固定座的內部且位于貫穿孔的背面開設有傳動孔，所述墊臺的頂部固定安裝有動力電機，所述動力電機的輸出軸上固定安裝有延伸至傳動孔內部的傳動桿，所述固定座的內部且位于傳動桿的外部固定安裝有與螺紋槽嚙合的傳動齒輪，所述升降桿的底部固定安裝有施壓板。

進一步的，所述工作臺的正面開設有放置槽，所述放置槽的正面固定安裝有擋板，所述擋板通過合頁與放置槽的內部固定連接，所述擋板的正面固定安裝有把手。

進一步的，所述行走輪的外部固定安裝有防滑胎，所述防滑胎的外部開設有防滑紋，所述防滑胎為橡膠。

進一步的，所述動力電機的底部固定安裝有連接板，所述連接板通過螺絲與墊臺的頂部固定連接，所述螺絲的數量不少于四個。

進一步的，所述升降桿的頂部固定安裝有防脫塊，所述防脫塊的底部固定安裝有防護墊，所述檢測盒的內部填充有檢測液。

進一步的，所述施壓板的頂部開設有定位槽，所述定位槽的內部固定安裝有滾珠軸承，所述升降桿與滾珠軸承的軸心固定連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型一種電動車前叉減壓減震器用氣密性檢測設備具有可有效的檢查出前叉生產中液壓桿的漏氣現象，防止漏氣的液壓桿投入市場的效果。

具體的：

1、通過設置對工作臺安裝了行走輪，達到了工作臺方便移動的效果，通過設置對行走輪安裝了防滑胎，達到了防止工作臺打滑的效果。

2、通過設置對工作臺安裝了支撐臺，達到了支撐固定座的效果，通過設置對工作臺安裝了墊臺，到達了支撐動力電機的效果。