[實用新型]一種移相器上的中置式電磁滑閥

有效

• 申請號: 201822248140.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209494607U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 陳偉
• 申請（專利權）人: 浙江大行科技有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215
• 代理人: 許玲愛

本實用新型提供了一種移相器上的中置式電磁滑閥，包括發動機側缸蓋上的凸輪相位器和電磁鐵機構，凸輪相位器內有滑閥體，滑閥體包括中央螺栓，中央螺栓側壁設置有兩組分別與凸輪相位器中轉子兩組進油孔相連通的內孔，中央螺栓內孔中固定設置有相鄰接觸的單向閥蓋、彈簧座和閥套，閥套上設置有限位臺階并通過限位臺階抵持在彈簧座上，閥套內設置有閥塞，閥塞底部與彈簧座之間設置有壓縮彈簧；電磁鐵機構通過銜鐵帶動頂桿來回運動，頂桿向外運動時推動閥塞向內運動至閥套的限位臺階處，頂桿向內運動時離開閥塞時閥塞在壓縮彈簧的彈力作用下向外運動復位。本實用新型減少了現有移相器上零件數量，節約了生產成本和裝配成本。

技術領域

本實用新型涉及一種電磁滑閥，尤其是涉及一種移相器上的中置式電磁滑閥。

背景技術

凸輪軸移相器是汽車發動機中不可缺少的一個執行部件，其將液壓力轉換成凸輪軸的轉動機械輸出，當發動機由怠速向高速轉換時，電子控制單元（ECU）控制機油控制閥（OCV）將機油適時、適量、適向地壓向移相器內部的轉子葉片，在壓力作用下，轉子同步帶動凸輪軸相對于定子向前或向后旋轉一定的角度，從而改變氣門重疊角，達到連續調節氣門正時的目的。

移相器中一般設計有電磁鐵加滑閥體的結構用以改變轉子的進油方向，使得轉子按照設定的頻率來回往復在定子中轉動，現有的電磁滑閥結構復雜，滑閥上需要設置多個限位零件來給電磁鐵的頂桿頂出時限位，避免電磁鐵中的銜鐵和前軛鐵接觸，這使得滑閥上零部件繁多，增加了加工工藝和加工成本。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種移相器上的中置式電磁滑閥，其簡化了現有的結構，省略了裝配的零件，節約了生產成本和裝配成本。

本實用新型的技術方案是一種移相器上的中置式電磁滑閥，包括安裝在發動機側缸蓋上的凸輪相位器和電磁鐵機構，所述凸輪相位器中心孔內設置有滑閥體，所述滑閥體包括固定在凸輪相位器內的中央螺栓，所述中央螺栓側壁設置有兩組分別與凸輪相位器中轉子兩組進油孔相連通的內孔，所述中央螺栓內孔中固定設置有相鄰接觸的單向閥蓋、彈簧座和閥套，所述閥套上設置有限位臺階并通過限位臺階抵持在彈簧座上，所述閥套內設置有閥塞，所述閥塞底部與彈簧座之間設置有壓縮彈簧；所述電磁鐵機構在占空比信號的控制下通過銜鐵帶動頂桿來回運動，所述頂桿向外運動時推動閥塞向內運動至閥套的限位臺階處時銜鐵與前軛鐵之間留有空隙，所述頂桿向內運動時離開閥塞時閥塞在壓縮彈簧的彈力作用下向外運動復位。

優選的，所述閥套側壁設置有三組內孔，其中兩組內孔分別與中央螺栓側壁的兩組內孔相連通，所述閥塞外側面設置有環槽和油孔，所述環槽將閥套三組內孔中的兩組相連通，所述閥塞向內運動到位后環槽連通閥套中的靠內側的兩組內孔，所述閥塞向外運動到位后環槽連通閥套中靠外側的兩組內孔。

優選的，所述電磁鐵機構包括外側的包塑組件和設置在包塑組件內的前軛鐵、后軛鐵和銜鐵，所述銜鐵中心連接有頂桿，所述前軛鐵和后軛鐵之間設置有隔磁套。

本實用新型結構新穎，減少了現有移相器上的中置式電磁滑閥的零件數量，節約了生產成本和裝配成本。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配成產品后的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為圖2另一視角的結構示意圖；

圖4為本實用新型的主視圖；

圖5為圖4沿A-A方向的剖視圖；

圖6為圖5中B處的局部放大圖；

圖7為本實用新型中閥套與閥塞的結構示意圖；

圖8為本實用新型中閥套、閥塞和中央螺栓之間的結構剖視圖。