[實用新型]一種物料車的拋帶伸縮機構

有效

• 申請號: 201822248099.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN210162083U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 陶小虎;姬文晨;豆玉龍
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61C17/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

1.一種物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：包括滑動支架(1)，該滑動支架(1)下方連接旋轉機構(12)，該旋轉機構(12)安裝于車架(13)上，滑動支架(1)上方設置拋帶(14)，滑動支架(1)的中間通過驅動軸(4)相連,滑動支架(1)的橫向兩側對稱安裝滾輪(3)，該滾輪(3)與軌道(2)配合，滾輪(3)在軌道(2)的凹槽內滾動，軌道(2)在滾輪(3)的滾動作用下沿縱向伸縮，兩側的軌道(2)之間焊接拋帶(14)，滑動支架(1)包括左側滑動支架(101)、右側滑動支架(102)、大矩形管(103)和小矩形管(104)，左側滑動支架(101)與右側滑動支架(102)縱向設置在軌道兩側上方的車架(13)上，大矩形管(103)和小矩形管(104)分別位于左側滑動支架(101)與右側滑動支架(102)之間的縱向前后兩端，驅動軸(4)橫向設置于左側滑動支架(101)與右側滑動支架(102)之間并穿過左側滑動支架(101)與右側滑動支架(102)的通孔,左側滑動支架(101)與右側滑動支架(102)上均安裝有滾輪安裝板(105)，該滾輪安裝板(105)上包括水平槽(106)，左側滑動支架(101)與右側滑動支架(102)的通孔內嵌裝驅動軸(4)和銷齒輪(7)，驅動軸(4)與軸承座組件(5)裝配完成后通過該通孔與滑動支架(1)裝配在一起。

2.如權利要求1所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：驅動軸(4)兩端各有一套軸承座組件(5)，軸承座組件(5)安裝于滑動支架(1)兩側，滑動支架(1)外側連接安裝環(9)，液壓馬達(6)通過法蘭盤(11)與軸承座組件(5)裝配在一起，且法蘭盤(11)以花鍵的形式與驅動軸(4)相連，為拋帶(14)的伸出和縮回提供動力。

3.如權利要求1所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：液壓馬達(6)輸出的動力通過銷齒傳動的方式傳遞給拋帶(14)，在滾輪(3)和軌道(2)的導向作用下，拋帶(14)在滑動支架(1)上伸出和縮回。

4.如權利要求1所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：滾輪(3)通過輪軸(301)與固定板(302)連接，輪軸(301)端部裝入固定板(302)的圓孔內,固定板(302)上開有螺紋孔，滑動支架(1)的左側滑動支架(101)和右側滑動支架(102)的側板的水平槽處開有通孔。

5.如權利要求4所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：固定板(302)通過螺釘(304)和彈簧墊圈(303)安裝固定在滑動支架(1)的左側滑動支架(101)和右側滑動支架(102)的側板上，螺釘(304)通過固定板(302)上的螺紋孔并穿過所述側板上的通孔，將固定板(302)和所述側板連接到一起，便于滾輪(3)的安裝和使用損壞后的更換。

6.如權利要求3所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：拋帶(14)底部焊接有銷齒條安裝板(801)，銷齒條安裝板(801)上按固定間距開有通孔I。

7.如權利要求3或6所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：銷齒條(8)通過螺栓(802)、墊圈(803)和螺母(804)固定在銷齒條安裝板(801)上，并與安裝于驅動軸(4)上的銷齒輪(7)嚙合。

8.如權利要求3或6所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：銷齒條(8)與拋帶(14)屬于剛性連接，液壓馬達(6)輸出的動力通過銷齒輪(7)和銷齒條(8)的傳動能夠很好的傳遞給拋帶(14)，驅動拋帶(14)在滑動支架(1)上伸出和縮回。

9.如權利要求3或6所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：銷齒條(8)包括夾板(805)、銷筒(806)和圓銷(807)，兩個夾板(805)通過銷筒(806)連接，銷筒(806)外側裝有圓銷(807)，該圓銷(807)起到與銷齒輪(7)嚙合并減小摩擦力的作用。

10.如權利要求9所述的物料車的拋帶伸縮機構，其特征在于：銷齒傳動的嚙合方式是銷齒條(8)與銷齒輪(7)直線嚙合，銷齒輪(7)的齒廓曲線是漸開線。