[實(shí)用新型]一種重卡車型緩速器開關(guān)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822247839.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209312649U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蘇科;宋英華;張嵐;張榮華;辛啟昌;韓慧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01H19/54 | 分類號(hào): | H01H19/54;H01H19/02;H01H19/04 |
| 代理公司: | 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 程沙沙 |
| 地址: | 250200 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 副觸點(diǎn) 主觸點(diǎn) 緩速器開關(guān) 導(dǎo)電片 旋鈕 重卡 車型 連通 本實(shí)用新型 汽車中控臺(tái) 旋鈕式開關(guān) 互不連通 節(jié)約空間 外殼轉(zhuǎn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)軌跡 制動(dòng)設(shè)備 重型汽車 可控制 | ||
1.一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:包括外殼(3)與旋鈕(1),所述旋鈕(1)與外殼(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述外殼(3)設(shè)置有互不連通的主觸點(diǎn)與副觸點(diǎn),所述主觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)多個(gè)副觸點(diǎn),所述旋鈕(1)置導(dǎo)電片,所述導(dǎo)電片的運(yùn)動(dòng)軌跡經(jīng)過主觸點(diǎn)與副觸點(diǎn),導(dǎo)電片經(jīng)過主觸點(diǎn)與副觸點(diǎn)時(shí)可連通主觸點(diǎn)與副觸點(diǎn),導(dǎo)電片可控制主觸點(diǎn)連通的不同數(shù)量的副觸點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述主觸點(diǎn)為多個(gè),每個(gè)主觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的副觸點(diǎn)不超過三個(gè),每個(gè)主觸點(diǎn)均對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)導(dǎo)電片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述外殼(3)與旋鈕(1)通過限位裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述限位裝置包括沿圓周方向分布的多個(gè)限位槽(8)與限位卡榫(9),所述限位槽(8)設(shè)置在外殼(3)內(nèi)部,限位卡榫(9)與旋鈕(1)滑動(dòng)連接,滑動(dòng)方向?yàn)樾o(1)的徑向,限位卡榫(9)一端位于限位槽(8)內(nèi),另一端設(shè)置彈簧(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述限位卡榫(9)與不同限位槽(8)連接時(shí),主觸點(diǎn)與副觸點(diǎn)連通數(shù)量不同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述外殼(3)設(shè)置插接部(11),所述主觸點(diǎn)與副觸點(diǎn)均與插接部(11)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述外殼(3)設(shè)置自鎖卡扣(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述外殼(3)設(shè)置環(huán)形面板(2),所述面板(2)圍繞旋鈕(1)設(shè)置,面板(2)設(shè)有標(biāo)示不同檔位的文字或圖形標(biāo)志。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種重卡車型緩速器開關(guān),其特征在于:所述面板(2)下方設(shè)置發(fā)光二極管。
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