[實(shí)用新型]一種具有張力調(diào)節(jié)功能的放線輥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822247557.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209322203U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韓丹;于克勇;趙啟程;岳守斌;劉艷;任彥亭 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 天津高盛鋼絲繩有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65H59/38 | 分類號(hào)： | B65H59/38 |
| 代理公司： | 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 12104 | 代理人： | 張強(qiáng) |
| 地址： | 301600 天津*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 放線輥 加速機(jī)構(gòu) 減速機(jī)構(gòu) 張力檢測(cè)機(jī)構(gòu) 支撐臂 張力調(diào)節(jié)功能 本實(shí)用新型 啟動(dòng)時(shí) 停機(jī) 底座 減速 底座頂部 生產(chǎn)效率 水平設(shè)置 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 電連接 側(cè)壁 放線 夾絲 散落 檢測(cè) 延伸 | ||
1.一種具有張力調(diào)節(jié)功能的放線輥，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上方設(shè)有放線輥(2)，放線輥(2)水平設(shè)置且兩端與底座(1)頂部?jī)啥说闹伪垌敳哭D(zhuǎn)動(dòng)連接，兩端的支撐臂的側(cè)壁上分別設(shè)有與放線輥(2)相連的減速機(jī)構(gòu)(3)和加速機(jī)構(gòu)(4)，一端的支撐臂頂部向放線的一側(cè)延伸且端部設(shè)有張力檢測(cè)機(jī)構(gòu)(5)，張力檢測(cè)機(jī)構(gòu)(5)與減速機(jī)構(gòu)(3)和加速機(jī)構(gòu)(4)電連接并控制放線輥(2)的加速與減速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有張力調(diào)節(jié)功能的放線輥，其特征在于，減速機(jī)構(gòu)(3)包括剎車盤(31)，剎車盤(31)通過矩形鍵與放線輥(2)的軸固定連接，剎車盤(31)底部套設(shè)有活塞套(32)，活塞套(32)與支撐臂的側(cè)壁固定連接，活塞套(32)的內(nèi)壁固設(shè)有若干組剎車液壓缸(33)，每組的兩個(gè)剎車液壓缸(33)分別位于剎車盤(31)兩側(cè)且位置對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有張力調(diào)節(jié)功能的放線輥，其特征在于，加速機(jī)構(gòu)(4)包括殼體(41)，殼體(41)底部豎直設(shè)有電機(jī)(42)，電機(jī)(42)的輸出軸通過伸縮聯(lián)軸器(43)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(46)與放線輥(2)的軸相連，殼體(41)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有氣缸(44)，氣缸(44)與伸縮聯(lián)軸器(43)平行設(shè)置且活塞桿頂部設(shè)有軸承(45)，軸承(45)的外圈與氣缸(44)的活塞桿固定連接且內(nèi)圈與伸縮聯(lián)軸器(43)輸出端的側(cè)壁固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有張力調(diào)節(jié)功能的放線輥，其特征在于，張力檢測(cè)機(jī)構(gòu)(5)包括轉(zhuǎn)盤(51)，轉(zhuǎn)盤(51)與支撐臂的延伸臂側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接且轉(zhuǎn)軸處設(shè)有扭簧，轉(zhuǎn)盤(51)一側(cè)對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)這有兩個(gè)導(dǎo)向輪(52)，轉(zhuǎn)盤(51)同軸設(shè)有環(huán)狀變阻器(53)，環(huán)狀變阻器(53)與支撐臂的延伸臂側(cè)壁固定連接且滑片(54)與轉(zhuǎn)盤(51)固定連接，延伸臂側(cè)壁上沿滑片(54)滑道設(shè)有兩個(gè)限位開關(guān)(55)，兩個(gè)限位開關(guān)(55)與氣缸(44)的控制閥和電機(jī)(42)的并聯(lián)電路以及為剎車液壓缸(33)提供液壓的液壓油泵電連接，環(huán)狀變阻器(53)分別與為剎車液壓缸(33)提供液壓的液壓油泵、電機(jī)(42)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有張力調(diào)節(jié)功能的放線輥，其特征在于，剎車液壓缸(33)的數(shù)量為四組。
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B65H59-38 . 通過調(diào)節(jié)展開、放出、運(yùn)送、卷繞或放置裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的速度，如自動(dòng)地響應(yīng)張力的變化
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