[實用新型]一種汽車音響喇叭壓邊設備

有效

• 申請號: 201822247532.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209736403U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 楊豐明
• 申請（專利權）人: 上海明署科技發展有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D53/88
• 代理公司: 31001 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩;王文穎<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開了一種汽車音響喇叭壓邊設備，其特征在于，包括通過導柱連接的上板與底座，上板與底座之間設有連接板，連接板與導柱外側的導套連接；上板頂部設有氣缸，氣缸的輸出端穿過上板與連接板上的氣缸連接座固定連接；底座上設有定位組件，其包括用于定位喇叭對角的定位塊二及用于定位喇叭邊緣的型面塊，型面塊的外緣設有多個固定座，固定座上設有用于壓邊的壓塊，壓塊與固定座活動連接；連接板上方設有導柱，底部設有定位塊及與壓塊相對應的導向塊。本實用新型為氣動裝置，不用人工壓邊，可一次性完成壓邊工作，安全、有效地進行汽車音響喇叭外殼壓邊，提高工作效率，精度達到要求且穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車音響喇叭壓邊設備，屬于汽車設備技術領域。

背景技術

對于汽車音響喇叭外殼壓邊的技術，在這之前都是人工手動壓邊的，工作效率慢，精度不能保證。因此，對于汽車音響喇叭外殼，如何安全、有效地進行壓邊，提高工作效率，精度達到要求且穩定，是本領域技術人員致力于解決的難題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車音響喇叭壓邊設備，以解決了人工手動壓邊，工作效率慢，精度不能保證的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種汽車音響喇叭壓邊設備，其特征在于，包括通過導柱連接的上板與底座，上板與底座之間設有連接板，連接板與導柱外側的導套連接；上板頂部設有氣缸，氣缸的輸出端穿過上板與連接板上的氣缸連接座固定連接；底座上設有定位組件，其包括用于定位喇叭對角的定位塊二及用于定位喇叭邊緣的型面塊，型面塊的外緣設有多個固定座，固定座上設有用于壓邊的壓塊，壓塊與固定座活動連接；連接板上方設有導柱，底部設有定位塊及與壓塊相對應的導向塊。

優選地，所述壓塊通過軸承與固定座活動連接，軸承內設有轉軸，且軸承的一端從壓塊的一側突出。

優選地，所述固定座上設有用于限位壓塊的限位機構。

本實用新型為氣動裝置，不用人工壓邊，可一次性完成壓邊工作，安全、有效地進行汽車音響喇叭外殼壓邊，提高工作效率，精度達到要求且穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的汽車音響喇叭外殼壓邊設備的軸視圖；

圖2為定位組件的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例

如圖1-2所示，為本實用新型提供的一種汽車音響喇叭壓邊設備，其包括通過導柱3連接的上板4與底座1，上板4與底座1之間設有連接板2，連接板2與導柱3外側的導套17連接。上板4頂部設有氣缸5，氣缸5的輸出端穿過上板4與連接板2上的氣缸連接座16固定連接；連接板2上方設有導柱8，底部設有定位塊7及導向塊6。底座1上設有定位組件，如圖2所示，其包括用于定位喇叭對角的定位塊二13及用于定位喇叭邊緣的型面塊11，型面塊11的外緣設有19個固定座14，固定座14上設有用于壓邊的壓塊9，壓塊9通過軸承10與固定座14活動連接，軸承10內設有轉軸，且軸承10的一端從壓塊9的一側突出。固定座14上設有用于限位壓塊9的限位機構15。

使用時，將氣缸5退回，氣缸5的輸出端向上拉動氣缸連接座16，連接板2隨之帶動導向塊6和定位塊一7上升到指定位置，人工將汽車音響喇叭外殼12放入型面塊11和定位塊二13內；啟動氣缸5，氣缸5輸出端伸出，推動氣缸連接座16，連接板2隨之向下運動，使導向塊6壓到軸承10，通過軸承10將壓塊9向汽車音響喇叭外殼12的邊緣壓，壓到限位機構15限位的行程位置，壓邊結束，氣缸5退回，取出產品，一個工作循環結束。