[實用新型]一種基于車聯網的胎壓監測系統

有效

• 申請號: 201822246716.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209776056U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 張益東
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 11504 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王鴻遠

本實用新型涉及車用胎壓監測設備技術領域，尤其涉及一種基于車聯網的胎壓監測系統；包括計算分析裝置、車聯網通訊裝置和分設于各個輪胎上的多個胎壓傳感器，所述計算分析裝置和所述車聯網通訊裝置電連接；各所述胎壓傳感器分別與所述計算分析裝置電連接，所述車聯網通訊裝置與車聯網云服務器無線連接，所述計算分析裝置用于與顯示器電連接。本實用新型所公開的基于車聯網的胎壓監測系統，通過設置車聯網通訊裝置，針對現有胎壓監測產品只提供胎壓數據，而不為用戶提供胎壓建議的缺點，在為用戶提供詳實胎壓數據的基礎上，針對當前環境氣溫、當前地理位置，結合歷史胎壓變化數據，為用戶提供合理化建議，保障整車運行安全。

技術領域

本實用新型涉及車用胎壓監測設備技術領域，尤其涉及一種基于車聯網的胎壓監測系統。

背景技術

胎壓監測，是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。現有胎壓監測，主要分為控制器和傳感器，傳感器置于每個輪胎外部或者內部，用于采集輪胎胎壓，傳感器附帶無線傳輸功能，將胎壓等信息通過無線信號傳輸給控制器，控制器處理信息后將胎壓信息顯示到相應顯示器上，以提示用戶胎壓信息。胎壓信息往往是純數字，對于不懂車的用戶或者新手司機來說，這些數字的含義他們并不明白是否應當對輪胎進行充氣或者放氣，長此以往，將會縮短輪胎壽命，在胎壓不適當的前提下用戶長途行車甚至會帶來安全隱患。同時，車輛啟動時的初始胎壓，在車輛行駛一段時間后，胎壓會隨著胎內溫度的變化而發生變化，單一時刻的胎壓數據不準確，受各種因素影響。

因此，為了解決上述問題，急需發明一種新的基于車聯網的胎壓監測系統。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種基于車聯網的胎壓監測系統，增加聯網及定位功能，通過定位信息查詢當地天氣、溫度，配合胎壓壓力、胎內溫度，綜合計算之后，提醒用戶，當前胎壓是否處于正常值，是否適宜長途行駛，是否應當補氣或者泄氣。

本實用新型提供了下述方案：

一種基于車聯網的胎壓監測系統，包括計算分析裝置、車聯網通訊裝置和分設于各個輪胎上的多個胎壓傳感器，所述計算分析裝置和所述車聯網通訊裝置電連接；各所述胎壓傳感器分別與所述計算分析裝置電連接，所述車聯網通訊裝置與車聯網云服務器無線連接，所述計算分析裝置用于與顯示器電連接。

還包括CAN總線，所述CAN總線分別電連接所述計算分析裝置和所述顯示器。

所述胎壓傳感器包括左前胎壓傳感器、右前胎壓傳感器、左后胎壓傳感器和右后胎壓傳感器，所述左前胎壓傳感器、所述右前胎壓傳感器、所述左后胎壓傳感器和所述右后胎壓傳感器分別電連接所述計算分析裝置。

所述顯示器為車載顯示器，所述車載顯示器通過整車控制器與所述計算分析裝置電連接。

還包括報警裝置，所述報警裝置與所述計算分析裝置電連接。

所述報警裝置與整車控制器電連接。

所述報警裝置與蜂鳴器電連接。

所述報警裝置與所述CAN總線電連接。

所述胎壓傳感器為兼容溫度檢測式胎壓傳感器。

所述計算分析裝置采用MCU。

本實用新型產生的有益效果：