[實用新型]一種燃煤電廠水力輸灰兼干灰場

有效

• 申請號: 201822245344.5
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209583109U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 武寶會;周虹光;李元昊;唐如意
• 申請（專利權）人: 西安西熱鍋爐環保工程有限公司;西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: B65G69/18
• 分類號: B65G69/18;B01D36/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種燃煤電廠水力輸灰兼干灰場，包括回水管、回水管、灰漿泵前池、分級沉淀池、濾水池、清水池及濾水刮漿機；回水管的出口與灰漿泵前池的入口相連通，灰漿泵前池的出口與分級沉淀池的入口相連通，分級沉淀池的溢流口與濾水池的入口相連通，濾水池的溢流口與清水池的入口相連通，清水池的出口與回水管的入口相連通，濾水刮漿機的入口與分級沉淀池的底部相連通，該輸灰兼干灰場能夠完全解決灰輸送成本高及揚塵問題。

技術領域

本實用新型屬于燃煤電廠廢棄物處理領域，涉及一種燃煤電廠水力輸灰兼干灰場。

背景技術

隨著國家日益嚴格環保政策的實施，燃煤電廠灰渣等固體廢棄物的排放越來越受到環保部門關注，目前燃煤電廠灰、渣等廢棄物部分作為建筑輔料出售，剩余部分一般運輸到固定地點(灰場集中堆放)，環保要求新建灰場全部為干灰場，部分老的水灰場也要逐步改為干灰場。灰場距離燃煤電廠一般距離較遠，傳統的水灰場改造為干灰場，采用干灰輸送方案，需要廢棄掉原有的濕灰攪拌設備及水力輸灰系統，同時征地修建長距離的運灰道路，新增運灰車輛及管理人員，投資巨大，運灰車輛在行駛中存在二次揚塵污染的風險；采用水力輸灰成本低，管理方便，但又無法解決環保要求的干灰場運行的技術問題。另外，完全干燥的干灰在灰場堆放過程中很容易產生揚塵，造成二次污染。一種燃煤電廠水力輸灰兼干灰場方案，完全解決了灰輸送成本高和揚塵問題，具有很好的經濟與環境效益，然而現有技術中沒有出現相應的公開。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種燃煤電廠水力輸灰兼干灰場，該輸灰兼干灰場能夠完全解決灰輸送成本高及揚塵問題。

為達到上述目的，本實用新型所述的燃煤電廠水力輸灰兼干灰場包括回水管、回水管、灰漿泵前池、分級沉淀池、濾水池、清水池及濾水刮漿機；

回水管的出口與灰漿泵前池的入口相連通，灰漿泵前池的出口與分級沉淀池的入口相連通，分級沉淀池的溢流口與濾水池的入口相連通，濾水池的溢流口與清水池的入口相連通，清水池的出口與回水管的入口相連通，濾水刮漿機的入口與分級沉淀池的底部相連通。

灰漿泵前池的出口經灰漿泵及灰漿輸送管道與分級沉淀池的入口相連通。

清水池經清水回水泵與回水管相連通。

所述濾水刮漿機包括灰漿脫水機、干灰管帶輸送機及干灰場卸灰口，其中，灰漿脫水機的入口與分級沉淀池的底部相連通，灰漿脫水機的出口經干灰管帶輸送機與干灰場卸灰口相連通。

灰漿泵前池安裝有頂式攪拌器。

還包括箱體以及設置于箱體內的隔板，箱體通過隔板分隔為分級沉淀池、濾水池及清水池。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的燃煤電廠水力輸灰兼干灰場在具體工作時，采用水力輸灰的方式，將干灰和清水在灰漿泵前池中進行混合，然后經灰漿泵輸送至分級沉淀池中，再經濾水池及清水池形成清水，然后將清水輸送到灰漿泵前池中進行循環利用，同時灰漿脫水機抽取經分級沉淀池初步沉淀后的灰漿，然后對初步沉淀后的灰漿進一步脫水分離，需要說明的是，灰漿脫水機分離出干灰的含水率可無級調節，因此分離出來的干灰輸送至灰場堆放區域中，滿足干灰場運行作業的要求，同時不需要專門進行拌濕來消除干灰排放產生的污染問題，結構簡單，操作方便，投資及運行成本低，自動化程度高，特別對于電廠已有的水灰場可最大限度的利用原有水力輸灰系統及設備，而灰場區域可轉換為干灰場運行方式，滿足環保要求，實用性極強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中，1為頂式攪拌器、2為灰漿泵前池、3為灰漿泵、4為灰漿輸送管道、5為濾水刮漿機、6為灰漿脫水機、7為干灰管帶輸送機、8為干灰場卸灰口、9為分級沉淀池、10為濾水池、11為清水池、12為清水回水泵、13為回水管。