[實用新型]一種飛機抽油工具車

有效

• 申請號: 201822245269.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209480018U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 何丹;申炳龍;陳懷宇;汪建明;袁小軍
• 申請（專利權）人: 南通華夏飛機工程技術股份有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;B64D37/20
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種飛機抽油工具車，包括車身平臺，所述車身平臺上固定連接有兩根安裝方管；所述安裝方管上端通過螺栓安裝有隔膜泵；所述隔膜泵上端的進油口通過進油管連接件有抽油接頭；所述隔膜泵下端的出油口通過出油管與外部儲油設備連接；所述隔膜泵氣壓接口通過氣管連接有減壓閥；所述減壓閥通過氣管與外部壓縮氣源連接。與現有技術相比，本實用新型的一種飛機抽油工具車，通過隔膜泵就能完成抽油工作，該抽油工具車不僅結構簡單，操作方便，而且成本較低，便于存放。

技術領域

本實用新型涉及飛機配件領域，具體是指一種飛機抽油工具車。

背景技術

飛機停放檢修時，油箱中會有部分未使用的燃油，檢修過程中為了避免事故發生，需要將這部分燃油抽出后再進行檢修；而目前市場一些抽油設備不僅成本高，而且較為笨重，使用不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種飛機抽油工具車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種飛機抽油工具車，包括車身平臺，所述車身平臺上固定連接有兩根安裝方管；所述安裝方管上端通過螺栓安裝有隔膜泵；所述隔膜泵上端的進油口通過進油管連接件有抽油接頭；所述隔膜泵下端的出油口通過出油管與外部儲油設備連接；所述隔膜泵氣壓接口通過氣管連接有減壓閥；所述減壓閥通過氣管與外部壓縮氣源連接。

進一步的，所述車身平臺前后兩側焊接有豎直管，所述前端的豎直管上端斜向焊接有把手管；所述后端的豎直管上端通過斜向焊接的支撐管與把手管連接；所述后端的豎直管一側焊接有用于纏繞出油管的掛鉤；所述把手管之間焊接有一平板，所述平板內設置有減壓閥壓力表；所述減壓閥壓力表通過平板內側焊接的“L”彎板進行固定連接。

進一步的，所述車身平臺底部四端連接有腳輪。

與現有技術相比，本實用新型的一種飛機抽油工具車，通過隔膜泵就能完成抽油工作，該抽油工具車不僅結構簡單，操作方便，而且成本較低，便于存放。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型管路連接的結構示意圖；

其中，1、車身平臺，2、安裝方管，3、隔膜泵，4、抽油接頭，5、減壓閥，6、外部壓縮氣源，7、豎直管，8、把手管，9、支撐管，10、掛鉤，11、平板，12、“L”彎板，13、腳輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和2所示，一種飛機抽油工具車，包括車身平臺1，所述車身平臺1上固定連接有兩根200mm長的30x30x2mm安裝方管2；所述安裝方管2上端通過螺栓安裝有隔膜泵3，在本實施例中，為了保證抽油過程的安全性，所述隔膜泵3采用氣動隔膜泵；所述隔膜泵3上端的進油口通過進油管連接件有抽油接頭4，在本實施例中所述抽有接頭4采用常州藍天騰飛公司的HJS-63A航空壓力加油接頭；所述隔膜泵3下端的出油口通過出油管與外部儲油設備連接；所述隔膜泵3氣壓接口通過氣管連接有減壓閥5；所述減壓閥5通過氣管與外部壓縮氣源6連接。

進一步的，所述車身平臺1前后兩側焊接有豎直管7，所述前端的豎直管上端斜向焊接有把手管8；所述后端的豎直管7上端通過斜向焊接的支撐管9與把手管8連接；所述后端的豎直管7一側焊接有用于纏繞出油管的掛鉤10；所述把手管8之間焊接有一平板11，所述平板11內設置有減壓閥壓力表；所述減壓閥壓力表通過平板11內側焊接的“L”彎板12進行固定連接。