[實用新型]動力電池測厚裝置

有效

• 申請號: 201822245222.6
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209470684U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 陳曉龍;楊建輝;劉帥;霍記彬;孫光偉
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

本實用新型提供了一種動力電池測厚裝置，包括機架，設置于機架上的測試平臺、壓力施加機構和厚度測量機構。測試平臺用以承載動力電池，且于機架上設有對動力電池定位夾緊的定位夾緊單元；壓力施加機構包括動力裝置和可于動力電池上方升降的壓力施加單元；于壓力施加單元上設有壓力檢測裝置，壓力檢測裝置可檢測壓力施加單元于動力電池上施加的壓力；厚度測量機構包括至少于所述壓力施加單元上設置的位移測量裝置，各所述位移測量裝置被構造為測量受壓后的所述動力電池的厚度。本實用新型的動力電池測厚裝置，可對待測動力電池的外部施加確定的壓力，且可通過厚度測量機構實現對動力電池在確定外部壓力下的厚度檢測。

技術領域

本實用新型涉及電池檢測技術領域，特別涉及一種動力電池測厚裝置。

背景技術

隨著新能源市場的蓬勃發展，動力電池被廣泛應用到了汽車領域，其安全性問題也越來越被人們所重視，市場和技術層面對動力電池的安全性提出了更加嚴苛的要求。在動力電池安全性的檢測中，電池的厚度測試是一個重要的安全及產品性能指標。通過檢測電池厚度的變化，尤其是在電池位于電池組內，承受一定外部壓力的工況下，檢查電池的厚度變化，進一步分析電池內部電芯的形狀變化，對提升電池安全性能的研究有重要意義。

現有的電池厚度測量方式基本上都是采用卡尺測量，由于電池厚度面受各種因素影響并非平面結構，因此，在利用卡尺測量時，需要反復測量比較才能測量出電池的最大厚度，極為不便。同時這樣測量的結果受器材和人員測試方式影響，誤差較大。有的電池厚度檢測裝置，由底座、驗塊、卡規所構成，可用于各種電池生產過程的厚度檢驗。但該實用新型對電池的表面狀況要求較高，因電池厚度的形變造成電池表面不平時，電池的厚度測量結果將存在較大誤差，也不能反映出電池表面厚度差異分布的情況。同時，這種方案不能根據電池的厚度，對電池的外部模擬施加一定的壓力，以測量電池承壓下的厚度變化情況，難以對模塊成組生產和研發提供準確有效的數據。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種動力電池測厚裝置，以實現動力電池在一定外部壓力下，對其厚度上形變情況的檢測。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種動力電池測厚裝置，包括：

機架；

測試平臺，相對于所述機架固定設置，以承載動力電池，且于所述機架上設有以構成對所述測試平臺所承載的所述動力電池定位夾緊的定位夾緊單元；

壓力施加機構，設于所述機架上，所述壓力施加機構包括動力裝置，以及與所述動力裝置的動力輸出端驅動連接、以可于所述動力電池上方升降的壓力施加單元；于所述壓力施加單元上設有壓力檢測裝置，所述壓力檢測裝置被構造為檢測所述壓力施加單元于所述動力電池上施加的壓力；

厚度測量機構，包括至少一組的厚度測量單元，各所述厚度測量單元包括分置于所述壓力施加單元上及所述測試平臺上的上位移測量裝置及下位移測量裝置，所述上位移測量裝置及所述下位移測量裝置被構造為分別構成對所述動力電池頂部及底部的相對位移的測量。

進一步的，所述定位夾緊單元包括固設于所述測試平臺上、并位于所述動力電池一側的定位部，以及設于所述動力電池另一相對側的夾緊部；所述夾緊部包括直線動力裝置，以及與所述直線動力裝置的動力輸出端驅動連接、以可與所述定位部構成對所述動力電池夾緊的夾緊塊。

進一步的，所述直線動力裝置由直行程氣缸構成。

進一步的，所述壓力施加單元包括與所述動力裝置的動力輸出端固連的上固定板，以及于所述上固定板上導向滑動、以可對動力電池施加壓力的施壓部，所述壓力檢測裝置設于所述上固定板和所述施壓部之間。

進一步的，于所述上固定板構造有固定板滑動導桿，并于所述施壓部上構造有套設于所述固定板滑動導桿的導向孔，以構成所述施壓部于所述上固定板上的導向滑動。