[實(shí)用新型]三位四通球閥式換向閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822245127.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209354454U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨美芝;陶永東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沈陽(yáng)鑫榆林石油機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及三位四通球閥式換向閥。包括閥體、內(nèi)部通道、進(jìn)油口、第一出油口、第二出油口、回油口，內(nèi)部通道包括Ⅰ路、Ⅱ路、Ⅲ路、Ⅳ路，第一出油口向下垂直貫穿Ⅱ路、Ⅳ路，第二出油口向下垂直貫穿Ⅰ路、Ⅲ路，進(jìn)油口向內(nèi)垂直貫穿Ⅰ路、Ⅱ路，回油口向內(nèi)垂直貫穿Ⅲ路、Ⅳ路；Ⅰ路、Ⅳ路的左側(cè)通道內(nèi)設(shè)有球閥組件，Ⅱ路、Ⅲ路的右側(cè)通道內(nèi)設(shè)有球閥組件，閥體內(nèi)部縱向設(shè)有拉桿，左壓塊的左側(cè)連接旋轉(zhuǎn)手柄。本實(shí)用新型通過(guò)球閥組件、內(nèi)部通道設(shè)置實(shí)現(xiàn)了四通換向閥，解決了滑閥式換向閥內(nèi)漏問(wèn)題；并且通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄實(shí)現(xiàn)了換向閥的換向操作，使換向操作簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及換向閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及三位四通球閥式換向閥。

背景技術(shù)

換向閥又稱(chēng)克里斯閥，為閥門(mén)的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向。在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，四通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置，使閥體各通道連通或斷開(kāi)，從而控制流體的換向和啟停。

換向閥多為滑閥式，滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象制約著滑閥式換向閥的使用，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng)，液壓卡緊力越大。引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，最終造成移動(dòng)滑閥的推力不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位，從而造成滑閥內(nèi)部泄漏。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供三位四通球閥式換向閥，其采用球閥組件對(duì)內(nèi)部通道進(jìn)行密封，解決了換向閥內(nèi)部泄露的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

三位四通球閥式換向閥，其特征在于，包括閥體、內(nèi)部通道、進(jìn)油口、第一出油口、第二出油口、回油口，內(nèi)部通道包括Ⅰ路、Ⅱ路、Ⅲ路、Ⅳ路，Ⅰ路、Ⅱ路、Ⅲ路、Ⅳ路在閥體內(nèi)部縱向設(shè)置，Ⅰ路、Ⅱ路在Ⅲ路、Ⅳ路上部，Ⅰ路、Ⅲ路上下設(shè)置，Ⅱ路、Ⅳ路上下設(shè)置，第一出油口向下垂直貫穿Ⅱ路、Ⅳ路，第二出油口向下垂直貫穿Ⅰ路、Ⅲ路，進(jìn)油口向內(nèi)垂直貫穿Ⅰ路、Ⅱ路，回油口向內(nèi)垂直貫穿Ⅲ路、Ⅳ路；Ⅰ路、Ⅳ路的左側(cè)通道直徑大于右側(cè)通道直徑，Ⅰ路、Ⅳ路的左側(cè)通道內(nèi)設(shè)有球閥組件，Ⅰ路、Ⅳ路的右側(cè)通道內(nèi)設(shè)有O形頂針；Ⅱ路、Ⅲ路的右側(cè)通道直徑大于左側(cè)通道直徑，Ⅱ路、Ⅲ路的右側(cè)通道內(nèi)設(shè)有球閥組件，Ⅱ路、Ⅲ路的左側(cè)通道內(nèi)設(shè)有O形頂針；閥體內(nèi)部中心縱向設(shè)有拉桿，拉桿兩端分別設(shè)有左壓塊、右壓塊，左壓塊、右壓塊分別固定在拉桿上，左壓塊兩端部分別連接Ⅱ路、Ⅲ路的O形頂針的左端部，右壓塊兩端部分別連接Ⅰ路、Ⅳ路的O形頂針的右端部，左壓塊的左側(cè)連接拉板，拉板連接銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸鉸接旋轉(zhuǎn)手柄，銷(xiāo)軸與旋轉(zhuǎn)手柄的鉸接點(diǎn)下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端與閥體座固定連接。

優(yōu)化為，所述球閥組件包括鋼球、球座、壓縮彈簧，壓縮彈簧套在球座上，球座固定在閥體內(nèi)部通道的端部，壓縮彈簧擠壓鋼球，鋼球另一側(cè)正對(duì)O形頂針。

本實(shí)用新型工作原理為：

參閱說(shuō)明書(shū)附圖1至圖3所示：旋轉(zhuǎn)手柄處于中間正位時(shí)，左壓板、右壓板處于正位，O形頂針不擠壓鋼球，此時(shí)在壓縮彈簧的擠壓下，Ⅰ路、Ⅳ路的左側(cè)通道中的鋼球擠壓其對(duì)應(yīng)的右側(cè)通道，Ⅱ路、Ⅲ路的右側(cè)通道中的鋼球擠壓其對(duì)應(yīng)的左側(cè)通道，鋼球分別堵塞進(jìn)油口、第一出油口、第二出油口、回油口，此時(shí)換向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

參與說(shuō)明書(shū)附圖4至圖6所示：旋轉(zhuǎn)手柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，銷(xiāo)軸對(duì)拉板向右擠壓，拉板推動(dòng)拉桿向右移動(dòng)，左壓板、右壓板跟隨拉桿向右移動(dòng)，左壓板帶動(dòng)Ⅱ路、Ⅲ路中的O形頂針向右移動(dòng)，O形頂針向右擠壓Ⅱ路、Ⅲ路中右側(cè)通道內(nèi)的鋼球，Ⅱ路、Ⅲ路中的鋼球脫離其對(duì)應(yīng)的左側(cè)通道，此時(shí)Ⅱ路、Ⅲ路對(duì)應(yīng)的通道被打開(kāi)；右壓板帶動(dòng)Ⅰ路、Ⅳ路中的O形頂針向右移動(dòng)，Ⅰ路、Ⅳ路中的O形頂針與對(duì)應(yīng)的鋼球脫離，Ⅰ路、Ⅳ路中的鋼球在壓縮彈簧的擠壓下，Ⅰ路、Ⅳ路中的鋼球擠壓其右側(cè)通道，此時(shí)其Ⅰ路、Ⅳ路對(duì)應(yīng)的通道被關(guān)閉；此時(shí)，進(jìn)油口通過(guò)內(nèi)部通道與第一出油口連通，回油口通過(guò)內(nèi)部通道與第二出油口連通。