[實用新型]一種汽車前大燈輔助遠光類激光LED透鏡模組總成

有效

• 申請號: 201822245089.4
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209116221U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 王道敏;陳卓;陳超;張強;張旭
• 申請（專利權）人: 南京繽致光電科技有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S45/48;F21V17/10;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

本實用新型公開了一種汽車前大燈輔助遠光類激光LED透鏡模組總成，屬于汽車車燈領域，旨在提供一種便于裝配的汽車前大燈輔助遠光類激光LED透鏡模組總成，其技術方案要點如下，包括前支架和后支架，所述后支架遠離所述前支架的一側固定連接有LED燈板和散熱器，所述前支架和所述后支架之間裝配有透鏡，所述透鏡與所述后支架之間設有定位結構，所述前支架和所述后支架通過卡接結構固定。本實用新型適用于汽車前大燈。

技術領域

本實用新型涉及一種透鏡模組總成，特別涉及一種汽車前大燈輔助遠光類激光LED透鏡模組總成。

背景技術

由于汽車主機廠對于前臉造型的獨特要求和空間的限制，長壽命，高可靠性，低功耗的LED車燈逐漸替換傳統燈泡為光源的車燈成為汽車照明領域的一種趨勢，現有的LED透鏡與支架連接的形式中，主要是采用螺栓作為連接件，沿LED透鏡的外圍布置多個螺栓，進而實現LED透鏡與支架的安裝。在螺栓連接時，需要將LED透鏡與支架上的螺栓孔對準后，才能確保各個螺栓順利通過螺栓孔將二者固連，其裝配效率較低。

本設計人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種汽車前大燈輔助遠光類激光LED透鏡模組總成，使其更具有實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車前大燈輔助遠光類激光LED透鏡模組總成，具有便于裝配的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車前大燈輔助遠光類激光LED透鏡模組總成，包括前支架和后支架，所述后支架遠離所述前支架的一側固定連接有LED燈板和散熱器，所述前支架和所述后支架之間裝配有透鏡，所述透鏡與所述后支架之間設有定位結構，所述前支架和所述后支架通過卡接結構固定。

進一步的，所述前支架呈中空圓臺狀，所述前支架遠離所述后支架的一側延伸有L型的固定環條，所述固定環條包括一體連接的連接部和抵觸部，所述連接部的兩端分別與固定環條和抵觸部相連，所述抵觸部與所述透鏡抵接。

進一步的，所述后支架呈中空圓臺狀，所述后支架與所述前支架插接，所述后支架靠近所述前支架的一側延伸有抵接環條，所述后支架遠離前支架的一側延伸有兩安裝部，兩所述安裝部對稱設置于所述后支架的兩側，所述安裝部上開設有安裝孔。

進一步的，所述定位結構包括定位槽、定位孔以及定位柱，所述定位槽和定位孔開設于所述透鏡上，所述定位槽和定位孔的中心連線與所述透鏡的直徑重合，所述定位柱一體連接于所述抵接環條上。

進一步的，所述卡接結構包括兩對相互卡接的卡塊和卡口，所述前支架上一體延伸有兩連接塊，兩所述連接塊對稱設置，所述卡口分別開設于所述連接塊上，所述卡塊與所述后支架一體連接，所述卡塊長度方向的兩側沿靠近所述前支架的一側延伸有導向加強筋。

進一步的，所述后支架位于所述卡塊兩側一體延伸有導向塊，兩所述導向塊之間形成供所述連接塊移動的導向通道。

進一步的，所述后支架與所述安裝部之間連接有導向結構，所述導向結構包括若干導向斜面，若干所述導向斜面形成的弧面與所述前支架內側的弧面適配。

進一步的，所述LED燈板和所述散熱器通過螺釘與所述安裝部固定連接。

進一步的，所述散熱器包括連接底板以及若干散熱片，若干所述散熱片均勻設于所述連接底板上且與所述連接底板垂直。

本實用新型具有以下有益效果：