[實用新型]一種汽車增壓器進水管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822244772.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209413990U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 胡赟
• 申請（專利權）人: 寧波運生工貿有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F01D25/12;F04D29/58
• 代理公司: 寧波甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 鄭哲

本實用新型涉及一種汽車增壓器進水管，其特征在于：所述進水管包括進水管本體與用于控制進水管本體中流量的控制裝置；所述進水管本體的進水端包含多路支管，所述支管的進水口設置有濾網，所述支管上設有用于開合所述支管的電磁開關閥；所述控制裝置包括用于檢測增壓器溫度的溫度傳感器、連接在所述溫度傳感器與所述電磁開關閥之間的控制模塊，所述溫度傳感器將檢測的溫度信號傳輸給所述控制模塊，所述控制模塊根據溫度信號輸出控制信號控制所述電磁開關閥的開合。采用這種設計，在增壓器溫度高時可以確保足夠量的冷卻水對增壓器冷卻降溫，在增壓器溫度較低時，采用較小流量的冷卻水即可滿足冷卻要求，節(jié)能環(huán)保。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種汽車增壓器進水管。

背景技術

增壓器是用來提高汽車發(fā)動機功率和減少廢氣排放的重要部件，其通常安裝在汽車發(fā)動機排氣管上，發(fā)動機排除的廢氣推動增壓器的蝸輪葉輪轉動，再帶動壓氣機葉輪將空氣加壓后送入發(fā)動機氣缸，由于進入氣缸的空氣增多，則允許噴入更多的燃油或者使汽車燃油燃燒更加充分，從而使發(fā)動機提供更大的功率，并能降低排放以減小污染。由于增壓器的蝸輪轉速都較高，空氣加壓后溫度會大幅升高，如果直接讓加壓的高溫空氣進入發(fā)動機，容易造成發(fā)動機損壞，所以在增壓器上通常都會設置水冷系統(tǒng)，通過進水管為增壓器輸送冷卻水對增壓器降溫冷卻，確保增壓器正常運轉。

但現有增壓器在高溫和低溫時的冷卻水流量是不變的，而增壓器在高溫和低溫時的冷卻需求不同，這就會造成能源浪費或者冷卻效果不好等弊端；而且進水管沒有過濾功能，如果雜質進入冷卻水或者因長期使用產生的沉淀物等都會影響對增壓器產生不利影響。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種能根據增壓器的溫度確定進入增壓器冷卻水流量并且能對冷卻水進行過濾的汽車增壓器進水管。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車增壓器進水管，其特征在于：所述進水管包括進水管本體與用于控制進水管本體中流量的控制裝置；所述進水管本體的進水端包含多路支管，所述支管的進水口設置有濾網，所述支管上設有電磁開關閥；所述控制裝置包括用于檢測增壓器溫度的溫度傳感器、連接在所述溫度傳感器與所述電磁開關閥之間的控制模塊，所述溫度傳感器將檢測的溫度信號傳輸給控制模塊，所述控制模塊根據溫度信號輸出控制信號以控制電磁開關閥的開合。

進一步的，所述支管數量為4路。這樣可以對進水管中冷卻水流量進行4檔控制，有利于節(jié)能與增壓器冷卻的有效統(tǒng)一。

進一步的，所述溫度傳感器采用熱敏電阻。熱敏電阻安裝方便，靈敏度高，且電路結構簡單。

進一步的，所述控制模塊采用PLC。PLC具有可靠性高、設計調試方便而且抗干擾能力強的特點。

進一步的，所述進水管本體采用金屬材料制成。金屬具有較強的結構強度，可以提高使用壽命。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：通過設置多路進水支管，并根據增壓器的溫度控制多路進水支管的開合，這樣可以根據增壓器的溫度來控制進入增壓器的冷卻水的流量，一方面在增壓器溫度較高時通過大冷卻水流量及時為增壓器降溫，防止溫度過高而損壞，另一方面在增壓器溫度較低時，較小流量的冷卻水就可以降溫冷卻需求，這樣可以節(jié)約能源；在進水支管的進水口設置濾網，可以濾除冷卻水中雜質，確保良好的冷卻效果，提高增壓器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種優(yōu)選實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。