[實(shí)用新型]開(kāi)關(guān)柜動(dòng)觸頭嚙合力測(cè)試傳感器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822244250.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209230846U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳啟泳;吳厚烽;吳帆;趙純?nèi)?/a>;胡俊亮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東正超電氣有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01L5/00 | 分類號(hào): | G01L5/00;G01L1/22 |
| 代理公司: | 汕頭市高科專利代理有限公司 44103 | 代理人: | 黃河長(zhǎng) |
| 地址: | 515000 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基座體 前部 安裝孔 測(cè)試傳感器 開(kāi)關(guān)柜 嚙合力 本實(shí)用新型 電阻應(yīng)變片 移開(kāi)式開(kāi)關(guān) 嚙合 變形縫隙 緊密固定 縱向截面 觸頭部 靜觸頭 硅膠 柜體 孔壁 填塞 粘貼 測(cè)量 小車 | ||
一種開(kāi)關(guān)柜動(dòng)觸頭嚙合力測(cè)試傳感器,包括基座體和彈性體,彈性體包括彈性體前部、彈性體中部、彈性體后部,基座體包括基座體前部、基座體中部、基座體后部,基座體后部和彈性體后部緊密固定連在一起,彈性體前部、彈性體中部均不與基座體接觸并且與基座體之間留有變形縫隙;所述基座體前部、彈性體前部?jī)烧呓M合形成為模擬觸頭部;彈性體中部的橫截面呈矩形,彈性體中部形成有縱向截面呈8字形的安裝孔,在8字形安裝孔的孔壁粘貼有電阻應(yīng)變片,8字形安裝孔中填塞有硅膠。本實(shí)用新型能夠現(xiàn)場(chǎng)方便、準(zhǔn)確地測(cè)量移開(kāi)式開(kāi)關(guān)小車動(dòng)觸頭和柜體靜觸頭之間的嚙合壓力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于鎧裝移開(kāi)式開(kāi)關(guān)柜的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種開(kāi)關(guān)柜的開(kāi)關(guān)小車在處于工作位置后,針對(duì)開(kāi)關(guān)小車動(dòng)觸頭嚙合力的測(cè)試傳感器。
背景技術(shù)
鎧裝移開(kāi)式交流金屬封閉開(kāi)關(guān)柜(以下簡(jiǎn)稱KYN柜),其主回路開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)為可移開(kāi)小車型式,可以大大縮短故障復(fù)電時(shí)間,提高供電可靠性,并為斷路器檢修提供便利,因此在中壓電網(wǎng)中廣泛應(yīng)用。由于主回路開(kāi)關(guān)是采用移開(kāi)式小車設(shè)計(jì),開(kāi)關(guān)小車接入主回路中就存在有圓環(huán)形的動(dòng)觸頭,而在柜體中相應(yīng)固定安裝有圓柱形的靜觸頭。在KYN柜正常工作時(shí),開(kāi)關(guān)小車在處于工作位置,開(kāi)關(guān)小車圓環(huán)形動(dòng)觸頭套在柜體的圓形的靜觸頭外面,即柜體的圓形靜觸頭插入開(kāi)關(guān)小車的圓環(huán)形動(dòng)觸頭中,兩者之間的接觸壓力來(lái)源于圓環(huán)形動(dòng)觸頭的捆綁式彈簧。動(dòng)觸頭與靜觸頭兩者是否接觸良好,直接關(guān)系到主回路工作的可靠性、安全性。因此,開(kāi)關(guān)小車的動(dòng)觸頭和安裝柜體中的靜觸頭接觸后,必須達(dá)到設(shè)計(jì)的嚙合力值(嚙合力值是指動(dòng)觸頭對(duì)柜體的圓形靜觸頭的嚙合壓力),才能保證可靠接觸、電阻符合要求、運(yùn)行中不發(fā)熱,并且保證在運(yùn)行中連接足夠牢固,在受到電動(dòng)力的作用后也不會(huì)松脫。總之,開(kāi)關(guān)小車動(dòng)觸頭對(duì)柜體靜觸頭的嚙合力大小是否達(dá)到設(shè)計(jì)值,是電力系統(tǒng)中操作人員、運(yùn)行維護(hù)人員最為關(guān)心的KYN柜運(yùn)行參數(shù)之一。
但是,由于開(kāi)關(guān)小車動(dòng)觸頭長(zhǎng)期受電場(chǎng)、磁場(chǎng)、高溫的作用,有可能出現(xiàn)觸頭彈簧老化、觸頭嚙合壓力不足的問(wèn)題,使動(dòng)觸頭和靜觸頭接觸部位接觸電阻過(guò)大,將造成運(yùn)行中溫度過(guò)高從而引發(fā)故障。
另一方面,現(xiàn)有技術(shù)中,尚缺乏對(duì)開(kāi)關(guān)小車動(dòng)觸頭嚙合力測(cè)量的專用設(shè)備、工具,對(duì)開(kāi)關(guān)小車動(dòng)觸頭嚙合壓力沒(méi)辦法進(jìn)行直接準(zhǔn)確地測(cè)量,只能靠肉眼對(duì)捆綁彈簧的外觀進(jìn)行觀察,因此不能定量準(zhǔn)確判斷開(kāi)關(guān)小車觸頭的性能是否符合設(shè)計(jì)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種開(kāi)關(guān)柜動(dòng)觸頭嚙合力測(cè)試傳感器,它能夠現(xiàn)場(chǎng)方便、準(zhǔn)確地測(cè)量移開(kāi)式開(kāi)關(guān)小車動(dòng)觸頭和柜體靜觸頭之間的嚙合壓力。
其目的可以按以下方案實(shí)現(xiàn):一種開(kāi)關(guān)柜動(dòng)觸頭嚙合力測(cè)試傳感器,包括基座體和彈性體,彈性體包括彈性體前部、彈性體中部、彈性體后部,基座體包括基座體前部、基座體中部、基座體后部,基座體后部和彈性體后部緊密固定連在一起,彈性體前部、彈性體中部均不與基座體接觸并且與基座體之間留有變形縫隙,該變形縫隙為彈性體在受到外力的壓力作用時(shí)提供變形空間;所述基座體前部、彈性體前部?jī)烧呓M合形成為模擬觸頭部,在彈性體沒(méi)有受到外力壓力作用的自然狀態(tài)下,模擬觸頭部的輪廓形狀呈圓柱形,且該圓柱形模擬觸頭部的直徑相當(dāng)于柜體靜觸頭的直徑;彈性體中部的橫截面呈矩形,彈性體中部形成有縱向截面呈8字形的安裝孔,該8字形安裝孔是由兩個(gè)圓柱形孔拼合在在一起而組成,圓柱形孔的中心軸線垂直于圓柱形模擬觸頭部的中心軸線,且兩個(gè)圓柱形孔接合貫通在一起而成為所述的8字形安裝孔,在8字形安裝孔的孔壁粘貼有電阻應(yīng)變片,8字形安裝孔中填塞有硅膠。
彈性體中部的橫截面,是指垂直于縱向的截面,縱向即前后方向,橫向即左右方向。
彈性體中部的縱向截面,是指經(jīng)過(guò)圓柱形模擬觸頭部中心軸線且垂直于橫向的截面。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:
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