[實用新型]一種無人直升機用消聲器

有效

• 申請號: 201822244219.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209179845U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 喻軍;喻康力;謝金榮;張寧;李自成;李自生;王洪楨;魏弟磊
• 申請（專利權）人: 十堰楚欣達汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N13/08;F01N13/16
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種無人直升機用消聲器，包括殼體和消聲管，所述消聲管兩端分設置有進氣接口和出氣接口，所述殼體套設于所述消聲管外圍且殼體兩側對稱套接固定有分別套設于進氣接口和出氣接口外圍的左端蓋和右端蓋，所述消聲管內右端設置有第二隔板，所述殼體內位于所述出氣接口外圍垂直設置有第三隔板，所述消聲管內焊接設置有第一隔板。本實用新型采用的結構簡單、體積小、耐高溫且耐排氣脈動，同時消聲性能在20dB以上，與常規四沖程發動機用消聲器性能相當。

技術領域

本實用新型涉及石油勘探無人機領域，具體是一種無人直升機用消聲器。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點。

如今，無人機的應用已經逐漸普及，當相機插上翅膀，將鏡頭聚焦石油領域，不依賴任何資源，以更高更廣更全的視角獨立完成空中巡檢任務，可極大提高工作效率，節省成本。

目前民用的主流無人機均為四旋翼電動無人機，續航里程短，載重量小。為了提高其續航能力，就需要將電動的驅動模式改為內燃機驅動，但是改進后，需要重新設計一款適用于兩沖程發動機用的消聲器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無人直升機用消聲器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種無人直升機用消聲器，包括殼體和消聲管，所述消聲管兩端分設置有進氣接口和出氣接口，所述殼體套設于所述消聲管外圍且殼體兩側對稱套接固定有分別套設于進氣接口和出氣接口外圍的左端蓋和右端蓋，所述消聲管內右端設置有第二隔板，所述殼體內位于所述出氣接口外圍垂直設置有第三隔板，所述消聲管內焊接設置有第一隔板。

作為本實用新型進一步的方案：所述左端蓋和所述右端蓋為厚度1.5mm的304不銹鋼材質，所述左端蓋上下兩側對稱焊接設置有吊耳，所述吊耳截面直徑為4mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述消聲管和所述殼體為同心設置的一對圓筒結構，所述殼體和所述消聲管左端對齊設置，所述消聲管和所述殼體厚度均為1.0mm，所述消聲管為409不銹鋼材質，所述殼體為304不銹鋼材質。

作為本實用新型進一步的方案：所述消聲管表面密布有沖孔，所述第二隔板焊接固定在所述消聲管右端內側，所述出氣接口左端貫通所述第二隔板中部并和所述消聲管內聯通，所述第二隔板為厚度1.0mm的409不銹鋼材質，所述出氣接口為厚度1.0mm的304不銹鋼材質，所述進氣接口為厚度1.5mm的304不銹鋼材質。

作為本實用新型進一步的方案：所述第三隔板邊緣和所述殼體內壁右側連接固定，所述出氣接口貫通所述第三隔板且所述出氣接口邊緣和所述第三隔板密貼設置，所述第三隔板為厚度1.0mm的409不銹鋼材質。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一隔板為圓弧形結構的409不銹鋼，所述第一隔板厚度為2mm，第一隔板起到降低排氣脈動作用，并抵抗高溫灼燒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用本結構的消聲器結構簡單、體積小、耐高溫且耐排氣脈動，同時消聲性能在20dB以上，與常規四沖程發動機用消聲器性能相當。

附圖說明

圖1為實施例1的結構示意圖。

圖2為實施例2的結構示意圖。

圖中：1-殼體，2-左端蓋，3-右端蓋，4-第一隔板，5-第二隔板，6-第三隔板，7-消聲管，8-進氣接口，9-出氣接口，10-吊耳。