[實用新型]車輛電池測厚夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822244092.4 | 申請日： | 2018-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN209329080U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙柯迪;伍尤兵;李雪慶;王郁;馮旭東;朱天罡;陳冠宇;李博;王澤宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 張會強 |
| 地址： | 213200 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛電池 測厚夾具 導(dǎo)向部 壓裝部 本實用新型 支撐 吻合 電池 測量車輛 電池表面 滑動配合 外力驅(qū)動 按壓面 上表面 下表面 固連 施壓 受壓 下壓 正向 破損 偏離 檢測 | ||
本實用新型提供了一種車輛電池測厚夾具，用于測量車輛電池的厚度，包括具有與車輛電池下表面相吻合的支撐面的支撐部、具有與車輛電池上表面相吻合的下壓面的壓裝部和導(dǎo)向部。導(dǎo)向部固連于支撐部上，并與所述壓裝部滑動配合，以構(gòu)成壓裝部因外力驅(qū)動時的導(dǎo)向。本實用新型的車輛電池測厚夾具，通過導(dǎo)向部確保兩按壓面正向地、無偏離或傾斜地對電池施壓，從而使檢測中電池表面受壓破損的情況得到減少。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車輛電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛電池測厚夾具。
背景技術(shù)
隨著社會環(huán)保意識的增強，電動汽車行業(yè)發(fā)展迅速，車輛用電池技術(shù)領(lǐng)域的生產(chǎn)研發(fā)投入也隨之越來越大；相應(yīng)的，車輛電池，尤其是鋰離子電池的發(fā)展與應(yīng)用水平不斷提高。車輛電池根據(jù)其形狀分為軟包、圓柱形和方形，其中方形電池由于其封裝可靠度高、耐受性好、成組相對簡單等優(yōu)勢，已成為主要形式。電池在充放電過程中，由于其內(nèi)部反應(yīng)而產(chǎn)氣和發(fā)熱，從而出現(xiàn)厚度變化；而這種產(chǎn)氣和厚度變化情況與電池的使用性能與壽命有密切聯(lián)系，因此，對電池厚度的檢測，是電池檢測中的一項重要內(nèi)容。
目前，方形車輛電池的厚度檢測主要有無壓測厚、定壓側(cè)厚以及定厚測壓三種方式。其中，定厚測壓和定壓測厚兩種方式應(yīng)用較廣，而這兩種檢測方式，均存在檢測設(shè)備以一定的壓力按壓電池表面的情形。現(xiàn)有的檢測設(shè)備，其與電池表面的接觸件多為長方形板狀的硬質(zhì)構(gòu)件；極易出現(xiàn)板狀接觸件的邊角按壓電池表面留下壓痕，或?qū)㈦姵氐倪吔菈簤钠茡p等情況。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛電池測厚夾具，以減少方形電池在定厚測壓或定壓測厚的檢測過程中，電池表面破損的情況。
為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：
一種車輛電池測厚夾具，用于測量車輛電池的厚度，包括：
支撐部，所述支撐部具有與所述車輛電池厚度方向的下表面相吻合的支撐面；
壓裝部，位于所述支撐部的上方；所述壓裝部具有與所述車輛電池厚度方向的上表面相吻合的下壓面；
導(dǎo)向部，固連于所述支撐部上，并與所述壓裝部滑動配合，以構(gòu)成所述壓裝部因外力驅(qū)動而朝向所述壓裝部運動的導(dǎo)向。
進一步的，所述導(dǎo)向部包括至少兩個、沿所述車輛電池周向分布的導(dǎo)向塊；各所述導(dǎo)向塊具有與所述車輛電池長度方向的側(cè)面滑動配合的配合面。
進一步的，所述導(dǎo)向塊被設(shè)置為沿所述車輛電池周向等角度分布的四個。
進一步的，所述導(dǎo)向塊的橫截面為梯形，于所述壓裝部的周向側(cè)面上，設(shè)有與所述導(dǎo)向塊的橫截面相吻合以構(gòu)成滑動配合的導(dǎo)向槽。
進一步的，所述支撐部包括支撐板，以及形成于所述支撐板上方的支撐臺，所述支撐面形成于所述支撐臺的上表面，且所述支撐面的面積小于所述車輛電池的所述下表面面積。
進一步的，所述壓裝部包括壓裝板，以及形成于所述壓裝板下方的壓裝臺，所述下壓面形成于所述壓裝臺的下表面，且所述下壓面的面積小于所述車輛電池的所述上表面面積。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：
(1)本實用新型所述的車輛電池測厚夾具，在壓裝部與支撐部上設(shè)置與車輛電池上下表面相吻合的下壓面與支撐面，并通過導(dǎo)向部確保兩按壓面正向地、無偏離或傾斜地對電池施壓，從而使檢測中電池表面受壓破損的情況得到減少。
(2)采用沿電池周向設(shè)置的導(dǎo)向塊實現(xiàn)導(dǎo)向功能，并令導(dǎo)向塊與電池側(cè)面配合；不僅方便電池在支撐部上的放置定位，也使電池在受壓檢測時被導(dǎo)向塊阻擋定位，不會因受壓而偏移滑動，造成電池表面劃傷。
(3)與電池的四周均布設(shè)置導(dǎo)向塊，使得對電池的阻擋夾持更為穩(wěn)固，定位性能更佳。
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