[實用新型]一種折疊自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822244080.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209719808U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莫文鋒;鄭靜;林詩杰;張建新
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東廣天機電工業(yè)研究院有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/16
• 代理公司: 44205 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司
• 代理人: 譚曉欣<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種折疊自行車，包括連接有前車輪的前車架和連接有后車輪的后搖架，前車架與后搖架鉸接；后搖架相對前車架轉(zhuǎn)動折疊；后搖架鉸接有坐墊筒，坐墊筒朝向前車架一側(cè)鉸接有折疊連桿，折疊連桿另一端與前車架鉸接；折疊連桿朝向前車架一側(cè)連接有可相對前車架滑動的限位拉把，限位拉把底部連接有第一限位塊，第一限位塊與折疊連桿卡接以使車架展開定位；前車輪的前花鼓一側(cè)設(shè)置有第一安裝部；后車輪的后花鼓一側(cè)設(shè)置有第二安裝部，前車架設(shè)置有連接第一安裝部的單邊前叉，后搖架設(shè)置有連接第二安裝部的單邊后叉。花鼓采用單側(cè)懸掛結(jié)構(gòu)，可減少折疊時自行車的寬度，折疊和展開過程操作簡潔方便，速度快，定位準確，且折疊后結(jié)構(gòu)緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種折疊自行車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的折疊自行車一般包括車架，車架上設(shè)置有動力裝置，車架包括前車架和后搖架，前車架前端連接前車輪，后搖架后端連接后車輪，所述前車架后端與所述后搖架前端鉸接；車架通過后搖架相對前車架轉(zhuǎn)動折疊；前車輪上設(shè)置有前花鼓，后車輪上設(shè)置有后花鼓，后搖架前端鉸接有坐墊筒，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用前車架和后搖架前后對折的折疊方式，也有少部分采用縱向折疊的方式，但利用這兩種折疊方式的自行車目前還存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、折疊和展開過程操作較繁瑣、折疊和展開速度較慢等問題，不能充分體現(xiàn)出折疊式自行車在使用過程中的方便性，且其折疊后的結(jié)構(gòu)還不夠緊湊，折疊后寬度比較大，使得整車折疊后的體積仍然較大，進而無法滿足于現(xiàn)實使用。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型目的在于提供一種折疊自行車，結(jié)構(gòu)簡單，折疊和展開過程操作簡便、折疊和展開速度快。

本實用新型采取的技術(shù)方案是：

一種折疊自行車，包括連接有前車輪的前車架和連接有后車輪的后搖架，所述前車架與所述后搖架鉸接；車架通過后搖架相對前車架轉(zhuǎn)動折疊；后搖架鉸接有坐墊筒，其特征在于：所述坐墊筒朝向所述前車架一側(cè)鉸接有折疊連桿，所述折疊連桿另一端與所述前車架鉸接；所述折疊連桿朝向所述前車架一側(cè)連接有可相對所述前車架滑動的限位拉把，所述限位拉把底部穿過所述前車架連接有第一限位塊，所述第一限位塊與所述折疊連桿卡接以使車架展開定位；前車輪的前花鼓一側(cè)設(shè)置有第一安裝部；后車輪的后花鼓一側(cè)設(shè)置有第二安裝部，所述第一安裝部和第二安裝部分置所述坐墊筒的兩側(cè)，所述前車架設(shè)置有連接所述第一安裝部的單邊前叉，所述后搖架設(shè)置有連接第二安裝部的單邊后叉。

進一步的，所述限位拉把底部靠近所述折疊連桿的一側(cè)延伸有第一滑動端，所述前車架上開設(shè)有與所述第一滑動端匹配的第一滑動槽，所述第一滑動端穿過所述第一滑動槽與所述第一限位塊固定連接，所述第一限位塊朝向所述折疊連桿的一側(cè)延伸有定位凸起，所述折疊連桿上開設(shè)有與所述定位凸起匹配的定位槽，所述定位凸起穿過所述前車架與所述定位槽卡接使車架展開定位；所述第一限位塊另一側(cè)連接有第一壓簧，所述第一壓簧另一端與所述前車架抵接。

進一步的，所述后搖架一側(cè)固定連接有后搖架固定板，所述后搖架固定板中部延伸有連接端，所述坐墊筒后端開設(shè)有與所述連接端匹配的第一通孔，所述連接端穿過所述第一通孔與所述后搖架鉸接。

進一步的，所述后搖架固定板另一端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述前車架后端開設(shè)有與所述第一轉(zhuǎn)軸匹配的第二通孔，所述后搖架設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸壓蓋，所述第一轉(zhuǎn)軸穿過所述第二通孔，與所述第一轉(zhuǎn)軸壓蓋固定連接；所述第一轉(zhuǎn)軸與所述后車輪的轉(zhuǎn)軸形成170-179度的夾角。

優(yōu)選的，所述前花鼓包括前花鼓軸以及與所述前花鼓軸轉(zhuǎn)動連接的前花鼓主體，所述前花鼓主體一端設(shè)置有第一擋板，所述前花鼓軸一端與所述第一擋板固定連接，另一端設(shè)置有第一環(huán)形臺以定位所述前花鼓主體，所述第一環(huán)形臺另一側(cè)沿其軸向向外延伸有與所述前車架連接的第一安裝部。