[實用新型]一種帶滑塊抽芯結構的汽車手套箱注塑模具

有效

• 申請號: 201822243921.7
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209580368U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 賈玉平
• 申請（專利權）人: 常州博贏精密模具科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種帶滑塊抽芯結構的汽車手套箱注塑模具，具有從下往上依次設的凸模固定板、凸模仁、凹模仁及凹模固定板，凸模固定板和凹模固定板形成外腔體，凸模仁和凹模仁形成內腔體，帶滑塊抽芯結構包括斜導柱固定塊、斜導柱、T型導軌、滑塊、波珠螺絲、斜頂及斜頂滑動座，滑塊滑動設于內腔體和外腔體之間，斜導柱固定塊設在滑塊的頂部，斜導柱斜插在斜導柱固定塊和滑塊上，斜頂滑動座插設在滑塊的前后兩側，T型導軌匹配安裝在斜導柱固定塊的內側底部，T型導軌的尾端插穿過斜頂滑動座，斜頂的一端匹配抵緊斜頂滑動座的內側，另一端抵住產品，波珠螺絲設在凸模仁上。便于產品順利脫模，提高生產效率和產品質量，節約制造成本，且經久耐用。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具的技術領域，尤其是一種帶滑塊抽芯結構的汽車手套箱注塑模具。

背景技術

現有汽車手套箱大多布置在副駕駛側，且打開方式多為繞水平轉軸向下旋轉，當手套箱解鎖后，手套箱依靠自身重力，完成向下翻轉的動作。隨著中國汽車市場的成熟和崛起，規模化的銷售使得中國的合資企業逐漸感受到國外直接進口產品的壓力，高昂的產品價格、較長的運輸時間、不便的交流溝通、基本為零的售后服務以及強勢的供應商體系讓整車廠痛定思痛進行國產化。國產化的第一步是選擇國內生產的外資注塑供應商，并天價購買歐洲的模具回來進行生產；國產化的第二步是指定模具廠進行汽車手套箱模具的技術攻關，但仍有外資注塑供應商進行生產；國產化的第三步則完全由國內的模具廠和注塑廠聯合開發輕量化的產品，模具價格降為原來的二分之一，注塑產品價格降為原來的三分之一。

目前，市場上的汽車手套箱注塑模具在生產汽車手套箱時，由于汽車手套箱為深筋位產品，包緊力大，產品很難脫模，筋位容易拉傷，嚴重影響注塑模具的生產效率及使用壽命，且注塑缺陷率高，產品質量低，生產成本高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中提出的問題，本實用新型提供一種帶滑塊抽芯結構的汽車手套箱注塑模具，便于產品順利脫模，提高生產效率和產品質量，節約制造成本，且經久耐用。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶滑塊抽芯結構的汽車手套箱注塑模具，具有從下往上依次設置的凸模固定板、凸模仁、凹模仁以及凹模固定板，所述的凸模固定板和凹模固定板之間形成外腔體，所述的凸模仁和凹模仁之間形成內腔體，所述的帶滑塊抽芯結構包括斜導柱固定塊、斜導柱、T型導軌、滑塊、波珠螺絲、斜頂以及斜頂滑動座，所述的滑塊滑動設置于內腔體和外腔體之間，斜導柱固定塊設置在滑塊的頂部，斜導柱斜插在斜導柱固定塊和滑塊上，斜頂滑動座插設在滑塊的前后兩側，T型導軌匹配安裝在斜導柱固定塊的內側底部，且T型導軌的尾端插穿過斜頂滑動座，斜頂的一端匹配抵緊斜頂滑動座的內側，斜頂的另一端抵住產品，波珠螺絲設置在凸模仁上，波珠螺絲用于限制斜頂的位置。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的波珠螺絲包括螺絲本體、彈簧和滾珠，所述的螺絲本體的下部呈圓柱體狀結構，螺絲本體的上部呈縮口狀結構，彈簧和滾珠埋設在螺絲本體內部，滾珠在無外力施壓情況下，滾珠在彈簧的作用下頂緊在螺絲本體的口部，這樣的結構設計可以巧妙地用來限制斜頂的位置。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的帶滑塊抽芯結構還包括安裝在凸模固定板上的第一滑塊壓條和第二滑塊壓條，所述的第一滑塊壓條和第二滑塊壓條分別壓緊在滑塊的前后兩側底部，這樣的結構設計可以有效避免滑塊沿前后方向竄動。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的滑塊的后側上安裝有用來限制斜頂滑動座脫出于滑塊外的滑動座蓋板，這樣的結構設計可以保證斜頂的正常運行。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的凸模固定板上安裝有用來鎖住滑塊的滑動定位鎖塊，這樣的結構設計可以有效保證滑塊動作的正常運行。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的凸模固定板上安裝有用來限制滑塊位置的滑塊限位塊，這樣的結構設計可以有效保證滑塊動作的正常運行。