[實用新型]一種車輛在位檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822243810.6
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209486907U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張明榮
• 申請（專利權(quán)）人: 張明榮
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/042
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;麥小嬋

本實用新型提供了一種車輛在位檢測裝置，包括：控制板、電源模塊、無線通訊模塊、地磁檢測器以及距離探測器；所述電源模塊、所述無線通訊模塊、所述地磁檢測器以及所述距離探測器分別與所述控制板電連接；所述距離探測器的探測信號發(fā)射方向相對于車位平面向上傾斜，本實用新型采用距離探測器配合地磁檢測器對車位上是否停放車輛進行檢測，能夠避免地磁探測器對部分車輛探測失效的情況，克服檢測盲區(qū)的問題，提高車輛在位檢測的準確率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛在位檢測裝置。

背景技術(shù)

為及時了解城市道路和室內(nèi)外停車場中停車位上停車情況，以便對道路建設(shè)、交通規(guī)劃、停車資源共享等等提供必要的信息，常常需要在道路和停車位上安裝車輛檢測器，以便檢測車輛車位上是否停車。

目前，現(xiàn)有的車輛檢測器主要通過地磁傳感器進行“單點”檢測，從而帶來了檢測盲區(qū)的問題，例如不同車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計，某些型號的車輛的底盤的一些部位對地磁場的影響非常小，甚至可以忽略不計，當該型號車輛駛經(jīng)車輛檢測器時，如果檢測器恰好位于底盤對地磁場的影響很小的部位下方，則地磁傳感器無法檢測到該型號車輛；又例如相鄰車位上的車輛地磁場比較大時，往往引起誤判，由于現(xiàn)有的車輛檢測器存在檢測盲區(qū)，導(dǎo)致車輛在位檢測的準確率比較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車輛在位檢測裝置，其能夠克服檢測盲區(qū)的問題，提高車輛在位檢測的準確率。

本實用新型實施例提供了一種車輛在位檢測裝置，包括：控制板、電源模塊、無線通訊模塊、地磁檢測器以及距離探測器；所述電源模塊、所述無線通訊模塊、所述地磁檢測器以及所述距離探測器分別與所述控制板電連接；其中，所述距離探測器的探測信號發(fā)射方向相對于車位平面向上傾斜。

優(yōu)選地，所述距離探測器為微波雷達探測器或超聲波探測器或紅外線探測器。

優(yōu)選地，所述距離探測器用于嵌入馬路牙石的側(cè)面，以使得所述距離探測器的探測信號發(fā)射方向相對于車位平面向上傾斜。

優(yōu)選地，所述車輛在位檢測裝置還包括殼體，所述控制板、所述電源模塊以及所述無線通訊模塊封裝在所述殼體內(nèi)。

優(yōu)選地，所述地磁檢測器用于嵌入馬路牙石。

優(yōu)選地，所述地磁檢測器用于設(shè)置在車位地面下。

優(yōu)選地，所述車輛在位檢測裝置還包括安裝體，所述距離探測器嵌入所述安裝體的側(cè)面，以使得所述距離探測器的探測信號發(fā)射方向相對于車位平面向上傾斜。

優(yōu)選地，所述地磁檢測器嵌入所述安裝體。

優(yōu)選地，所述車輛在位檢測裝置還包括編碼標識或二維碼標識。

優(yōu)選地，所述殼體安裝到車位一側(cè)的地面下。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型實施例的有益效果在于：

所述車輛在位檢測裝置，包括：控制板、電源模塊、無線通訊模塊、地磁檢測器以及距離探測器；所述電源模塊、所述無線通訊模塊、所述地磁檢測器以及所述距離探測器分別與所述控制板電連接；所述距離探測器的探測信號發(fā)射方向相對于車位平面向上傾斜，本實用新型采用距離探測器配合地磁檢測器對車位上是否停放車輛進行檢測，能夠避免地磁探測器對部分車輛探測失效的情況，克服檢測盲區(qū)的問題，提高車輛在位檢測的準確率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的車輛在位檢測裝置的示意框圖；

圖2是本實用新型實施例提供的車輛在位檢測裝置的第一安裝示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的車輛在位檢測裝置的第二安裝示意圖；

圖4是所述車輛在位檢測裝置的應(yīng)用場景示意圖。