[實用新型]一種鋼筋籠輔助組裝設備

有效

• 申請號: 201822243512.7
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209837005U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 郭之起;紀信軍;李歡慶;張奉春;李國鋒;林昊;劉鑫
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E02D5/34
• 分類號: E02D5/34
• 代理公司: 37105 濟南誠智商標專利事務所有限公司
• 代理人: 賀芹芹

一種鋼筋籠輔助組裝設備，屬于鋼筋籠組裝的技術領域，包括支撐組件、第一轉動組件、第二轉動組件、電機、減速機和鋼筋籠輔助支撐架；所述支撐組件設有兩個，兩個支撐組件通過第一轉動組件和第二轉動組件連接在一起，兩個支撐組件中的其中一個上固定有電機和減速機，所述電機和減速機通過帶傳動相連，所述減速機和第一轉動組件通過鏈傳動相連，所述第一轉動組件和第二轉動組件之間通過鏈傳動相連。本實用新型用于解決鋼筋籠基體轉動費力的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及鋼筋籠組裝的技術領域，具體地說是一種鋼筋籠輔助組裝設備。

背景技術

在江北高速公路第四標段項目部的施工過程中，需要組裝的鋼筋籠數量較多，鋼筋籠基體完成后，需要在鋼筋籠基體內部穿入箍筋，人工穿入箍筋后需要將箍筋綁扎在鋼筋籠基體上，由于箍筋在鋼筋籠基體上呈環形布置，因此，每綁扎完一個箍筋就需要人工將鋼筋籠基體轉動一個角度，以便繼續將下一根箍筋綁扎到鋼筋籠基體上，鋼筋籠基體為鋼筋結構整體重量非常大，人工轉動極其耗費體力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼筋籠輔助組裝設備，用于解決鋼筋籠基體轉動費力的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種用于鋼桁梁的斜腹桿的加固裝置，包括支撐組件、第一轉動組件、第二轉動組件、電機、減速機和鋼筋籠輔助支撐架；所述支撐組件設有兩個，兩個支撐組件通過第一轉動組件和第二轉動組件連接在一起，兩個支撐組件中的其中一個上固定有電機和減速機，所述電機和減速機通過帶傳動相連，所述減速機和第一轉動組件通過鏈傳動相連，所述第一轉動組件和第二轉動組件之間通過鏈傳動相連。

兩個所述的支撐組件均包括支撐板和支腿，支撐板的下表面固定有兩個支腿。

所述第一轉動組件和第二轉動組件為相同結構件，所述第一轉動組件和第二轉動組件前后的設在兩個支撐組件的支撐板上，所述第一轉動組件包括卡接驅動管、轉動軸、軸承支座和連接螺栓，卡接驅動管的兩端分別通過連接螺栓連接一個轉動軸，每一個轉動軸均連接在一個對應的軸承支座上，兩個軸承支座分別的固定在兩個支撐組件的支撐板上。

所述卡接驅動管包括圓管和卡爪，圓管的外圓周面上固定有多個卡爪，所述卡爪為具有彎板，卡爪的開口端上設有橡膠層，圓管的兩端分別的設有一個第一螺孔，轉動軸設在圓管的內腔中，連接螺栓穿過第一螺孔與轉動軸相連。

所述轉動軸上設有軸肩，轉動軸的一端端部設有第二螺孔，連接螺栓穿過第一螺孔和第二螺孔將圓管和轉動軸連接在一起。

所述鋼筋籠輔助支撐架包括底板、輥輪連接板、連接軸和輥輪，底板兩端分別的固定有一組輥輪連接板，每一組輥輪連接板均包括兩個，每一個輥輪連接板上均設有圓孔，所述連接軸穿過輥輪連接板上的圓孔將輥輪連接在兩個輥輪連接板之間，連接軸的兩端均設有一個軸用擋圈，所述輥輪支撐在圓管的下側。

實用新型內容中提供的效果僅僅是實施例的效果，而不是實用新型所有的全部效果，上述技術方案中具有如下優點或有益效果：

1、本實用新型提供的一種鋼筋籠輔助組裝設備，電機與減速機通過帶傳動相連，減速機通過鏈傳動帶動第一轉動組件，第一轉動組件通過鏈傳動驅動第二轉動組件。第一轉動組件和第二轉動組件共同作用，驅動鋼筋籠基體轉動，結構簡單，施工效率高，同時也解決了人工轉動鋼筋籠基體時費力的問題。

2、本實用新型提供的一種鋼筋籠輔助組裝設備，第一傳動組件和第二傳動組件為相同結構件，第一傳動組件的卡接驅動管與兩個轉動軸均通過螺栓連接，便于拆卸運輸。

3、本實用新型提供的一種鋼筋籠輔助組裝設備，第一傳動組件和第二傳動組件的下部設有鋼筋籠輔助支撐架，鋼筋籠輔助支撐架可防止第一傳動組件和第二傳動組件由于長度較大，產生下撓現象，影響裝置的整體穩定性。起到輔助支撐的作用。

附圖說明