[實用新型]高電壓配電設備以及電動車輛

有效

• 申請號: 201822243508.0
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209738823U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 陸佳妮
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60R16/023;H05K7/20
• 代理公司: 11256 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 王茂華<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型提供了一種高電壓配電設備(100)以及電動車輛。該高電壓配電設備(100)包括：基座(110)，由絕緣材料組成，基座(110)上形成有固定結構(111)；上蓋(120)，被安裝在基座(110)上方，上蓋(120)設置有散熱孔陣列(121)；以及多個電氣部件(130)，其利用固定結構(111)而被固定在基座(110)的上表面，以被容納在上蓋(120)和基座(110)之間的空間，并且多個電氣部件(130)中的至少一個電氣部件與散熱孔陣列(121)相對。本實用新型的高電壓配電設備(100)集成了高壓電氣系統并且具有良好的散熱性能，并且還具有安裝方便、易于維護的優點。

技術領域

本實用新型涉及配電技術，更具體地，涉及高電壓配電設備以及具有該高電壓配電設備的電動車輛。

背景技術

電動車輛以車載電池中的電能作為動力來源。在電動車輛中，通常需要為整個車輛分配電力，并且電動車輛中的配電具有高電壓大電流的特點。目前，電動車輛的配電廣泛采用諸如高壓配電盒或電力分配單元(PDU)的高壓配電系統。然而，當前的高壓配電系統中，高壓部分的各個器件分布零散，存在機械性能差的問題，不利于電池整體的性能保護。此外，在當前的系統中，空間利用率差，散熱效果不佳。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，實現集成度高并且散熱性能好的高壓配電系統，本實用新型提供了一種改進的高電壓配電設備。

在本實用新型的一個方面，提供了一種高電壓配電設備。該高電壓配電設備，包括：基座，由絕緣材料組成，基座上形成有固定結構；上蓋，被安裝在基座上方，上蓋設置有散熱孔陣列；以及多個電氣部件，其利用固定結構而被固定在基座的上表面，以被容納在上蓋和基座之間的空間，并且多個電氣部件中的至少一個電氣部件與散熱孔陣列相對。

根據本實用新型的實施例，將高電壓配電系統的所有部件組合成一個整體。電氣器件可以以簡單的方式被安裝在配電設備中，并且易于拆卸和維修。此外，通過在上蓋設置散熱孔陣列，并且使得散熱孔與需要散熱的電氣部件直接相對，能夠及時排散設備內部產生的熱量，從而提高了設備內電氣部件的性能和壽命。

在本實用新型的某些實施例中，其中與散熱孔陣列相對的多個電氣部件中的至少一個電氣部件比多個電氣部件中的其它電氣部件具有更高的發熱量。

在本實用新型的某些實施例中，其中散熱孔陣列的面積略大于與其相對的至少一個電氣部件的頂部截面面積。

在本實用新型的某些實施例中，其中基座的固定結構被配置用于與緊固元件配合以固定多個電氣部件，固定結構包括凸起和凹孔中的至少一種。

在本實用新型的某些實施例中，該高電壓配電設備還包括：底板，被安裝在基座的下方；以及至少一個電氣開關，被設置在底板上。

在本實用新型的某些實施例中，其中基座形成有凹凸結構，凹凸結構適于根據多個電氣部件和至少一個電氣開關的外形而定位多個電氣部件和至少一個電氣開關。

在本實用新型的某些實施例中，其中上蓋根據多個電氣部件的外形和分布而有凹凸起伏的結構。

在本實用新型的某些實施例中，多個電氣部件至少包括銅排。

在本實用新型的某些實施例中，其中基座通過注塑成型，并且底板通過沖壓成型。

在本實用新型的另一方面，提供了一種電動車輛，該電動車輛包括如上所描述的高電壓配電設備。

提供實用新型內容部分是為了以簡化的形式來介紹對概念的選擇，它們在下文的具體實施方式中將被進一步描述。實用新型內容部分無意標識本實用新型的關鍵特征或主要特征，也無意限制本實用新型的范圍。

附圖說明