[實(shí)用新型]一種能夠切換順序的液壓油路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822242485.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209838806U | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李友興;劉文霄;曾喬;劉鳴;楊超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/20 | 分類號(hào): | F15B11/20;F15B13/07;F15B21/00 |
| 代理公司: | 61214 西安弘理專利事務(wù)所 | 代理人: | 張皎 |
| 地址: | 721002 *** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 方向切換 液壓油路 本實(shí)用新型 控制油路 順序切換 誤操作 油路 危險(xiǎn)環(huán)境 油路供油 供油路 換向閥 油輸送 供油 爆炸 響應(yīng) 保證 安全 | ||
本實(shí)用新型公開的一種能夠切換順序的液壓油路,通過供油路P向控制油路和方向切換油路供油,控制油路將油輸送到方向切換油路,啟動(dòng)相應(yīng)的換向閥進(jìn)行方向切換,為方向切換油路相應(yīng)的執(zhí)行元件供油,完成方向切換;該液壓油路利用液壓能夠?qū)崿F(xiàn)順序切換,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高;能夠適應(yīng)高溫、爆炸等危險(xiǎn)環(huán)境,使用范圍廣,又能防止誤操作引起的事故,安全高。本實(shí)用新型的一種能夠切換順序的液壓油路能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上機(jī)構(gòu)邏輯順序切換,同時(shí)保證在誤操作情況下系統(tǒng)不會(huì)響應(yīng),防止發(fā)生損壞設(shè)備。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種能夠切換順序的液壓油路。
背景技術(shù)
機(jī)械設(shè)備中兩個(gè)或兩個(gè)以上機(jī)構(gòu)需要按先后邏輯順序工作,現(xiàn)有的邏輯順序切換采用電氣控制或液壓與電氣結(jié)合控制的方式;該方式有以下局限和缺點(diǎn):(1)在工作中,需要電氣和液壓回路結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)順序動(dòng)作,若電氣失效則會(huì)造成設(shè)備損壞,甚至?xí)l(fā)生人身傷害事故,其可靠性較低;(2) 在防爆、高溫等特殊環(huán)境下使用時(shí),電氣是危險(xiǎn)點(diǎn)源,若采用電氣控制順序動(dòng)作,其危險(xiǎn)性高,成本增加,不適合防爆、高溫等特殊環(huán)境中使用;(3) 使用時(shí)必須采用電氣和液壓兩套系統(tǒng)結(jié)合,增大了系統(tǒng)復(fù)雜程度和維護(hù)成本; (4)一般有順序切換要求的場(chǎng)合其邏輯順序?yàn)橄乳_啟的機(jī)構(gòu)后關(guān)閉,后開啟的先關(guān)閉;現(xiàn)有的實(shí)現(xiàn)順序切換的液壓回路,不能實(shí)現(xiàn)防誤操作功能,一旦誤操作,會(huì)造成設(shè)備損壞甚至發(fā)生人身傷害事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠切換順序的液壓油路,能夠防止順序切換誤操作,又能適應(yīng)高溫、防爆特殊環(huán)境中。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種能夠切換順序的液壓油路,包括供油路P,供油路P分別連接有控制油路和方向切換油路;控制油路連通有先導(dǎo)回油路L,方向切換油路連通有回油路T;
控制油路包括與供油路P連通的第一手動(dòng)換向閥,第一手動(dòng)換向閥通過輸油管依次連通有第二手動(dòng)換向閥和第三手動(dòng)換向閥;
第一手動(dòng)換向閥、第二手動(dòng)換向閥和第三手動(dòng)換向閥均通過輸油管與先導(dǎo)回油路L連通;
方向切換油路包括分別與供油路P連通有第一液控?fù)Q向閥、第二液控?fù)Q向閥和第三液控?fù)Q向閥,第一液控?fù)Q向閥、第二液控?fù)Q向閥和第三液控?fù)Q向閥均連接有執(zhí)行裝置;
第一手動(dòng)換向閥通過輸油管與第一液控?fù)Q向閥連通;第二手動(dòng)換向閥通過輸油管與第二液控?fù)Q向閥連通;第三手動(dòng)換向閥通過輸油管與第三液控?fù)Q向閥連通;
第一液控?fù)Q向閥、第二液控?fù)Q向閥和第三液控?fù)Q向閥均通過輸油管與回油路T連通。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于,
供油路P與第一手動(dòng)換向閥之間設(shè)有減壓閥。
第二手動(dòng)換向閥的出油口通過輸油管連通有第一節(jié)流閥;
第三手動(dòng)換向閥的出油口通過輸油管連通有第二節(jié)流閥。
第一手動(dòng)換向閥的出油口通過輸油管分別連通第二手動(dòng)換向閥的進(jìn)油口和第一液控?fù)Q向閥的控制口;
第二手動(dòng)換向閥的出油口通過輸油管連通第一節(jié)流閥的進(jìn)油口、第三手動(dòng)換向閥的進(jìn)油口和第二液控?fù)Q向閥的控制口;
第一節(jié)流閥的出油口通過輸油管與第一手動(dòng)換向閥的控制口連通;
第三手動(dòng)換向閥的出油口通過輸油管連通第二節(jié)流閥的進(jìn)油口和第三液控?fù)Q向閥的控制口;
第二節(jié)流閥的出油口通過輸油管與第二手動(dòng)換向閥控制口連通。
第一手動(dòng)換向閥、第二手動(dòng)換向閥和第三手動(dòng)換向閥的回油口通過輸油管均與先導(dǎo)回油路L連通。
執(zhí)行裝置包括第一執(zhí)行元件、第二執(zhí)行元件和第三執(zhí)行元件;
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F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
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