[實(shí)用新型]一種汽車前風(fēng)道總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822241660.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN209852027U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳路路;孫成飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市中博汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/34
• 分類號(hào): B60H1/34
• 代理公司: 31233 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 王亮

本實(shí)用新型涉及一種汽車前風(fēng)道總成，包括前風(fēng)道本體和連接管道，所述的前風(fēng)道本體呈波浪狀，該前風(fēng)道本體的一端設(shè)置有出風(fēng)口，所述的前風(fēng)道本體的另一端安裝有漸縮式彎管，該漸縮式彎管的自由端傾斜向上彎曲且安裝有進(jìn)風(fēng)口，所述的漸縮式彎管豎直截面的面積從與前風(fēng)道本體相連的一端往與進(jìn)風(fēng)口相連的一端方向逐漸變大，所述的連接管道一端設(shè)置有管道接口，該連接管道另一端伸入到出風(fēng)口內(nèi)，所述的連接管道的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有安裝支架，所述的前風(fēng)道本體中部的一側(cè)設(shè)置有固定支架。本實(shí)用新型減少了支架裝配的工序以及零件數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)減低了裝配誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車前風(fēng)道技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車前風(fēng)道總成。

背景技術(shù)

目前，汽車前風(fēng)道總成是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件，與汽車空調(diào)箱的出口相連，主要起到導(dǎo)風(fēng)的作用，使來(lái)自空調(diào)箱體的風(fēng)分配到相應(yīng)的出風(fēng)口處。但是現(xiàn)有的前風(fēng)道組件安裝不便，需要先在前風(fēng)道上裝上支架，裝配支架存在誤差，可能后續(xù)需要進(jìn)行再調(diào)整，之后在通過(guò)支架實(shí)現(xiàn)固定，前風(fēng)道的出風(fēng)口處容易堆積雜質(zhì)，而現(xiàn)有的前風(fēng)道都是整體式的，不方便拆下清洗。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車前風(fēng)道總成，減少了支架裝配的工序以及零件數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)減低了裝配誤差。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車前風(fēng)道總成，包括前風(fēng)道本體和連接管道，所述的前風(fēng)道本體呈波浪狀，該前風(fēng)道本體的一端設(shè)置有出風(fēng)口，所述的前風(fēng)道本體的另一端安裝有漸縮式彎管，該漸縮式彎管的自由端傾斜向上彎曲且安裝有進(jìn)風(fēng)口，所述的漸縮式彎管豎直截面的面積從與前風(fēng)道本體相連的一端往與進(jìn)風(fēng)口相連的一端方向逐漸變大，所述的連接管道一端設(shè)置有管道接口，該連接管道另一端伸入到出風(fēng)口內(nèi)，所述的連接管道的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有安裝支架，所述的前風(fēng)道本體中部的一側(cè)設(shè)置有固定支架。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的前風(fēng)道本體與出風(fēng)口相連的一端其下方設(shè)置有長(zhǎng)條狀的臺(tái)階部，該臺(tái)階部的底部開有安裝孔。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的固定支架與前風(fēng)道本體一體成型。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的連接管道與安裝支架一體成型。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的連接管道伸入到出風(fēng)口內(nèi)的一端設(shè)置有過(guò)渡管，該過(guò)渡管的管口呈矩形且管口的寬度以及高度隨著插入出風(fēng)口的深度變深而逐漸變小。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種汽車前風(fēng)道總成，將原本一體式的前風(fēng)道改成了連接管道與前風(fēng)道本體對(duì)接，方便后續(xù)打理，當(dāng)連接管道內(nèi)堆積雜質(zhì)時(shí)，可以將連接管道拆下進(jìn)行清洗；固定支架與前風(fēng)道本體一體成型以及連接管道與安裝支架一體成型，減少了支架裝配的工序以及零件數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)減低了裝配誤差。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述的前風(fēng)道本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型所述的連接管道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖示：1、前風(fēng)道本體，2、漸縮式彎管，3、進(jìn)風(fēng)口，4、固定支架，5、出風(fēng)口，6、連接管道，7、安裝支架，8、臺(tái)階部，9、管道接口，10、安裝孔，11、過(guò)渡管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。