[實用新型]一種硫化機推拉機構

有效

• 申請號: 201822240951.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209454207U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 陸帥;羅璽;張保文
• 申請（專利權）人: 南通申東裕浩輪胎有限公司
• 主分類號: B29D30/02
• 分類號: B29D30/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種硫化機推拉機構，包括推拉裝置、兩根支撐桿，所述兩根支撐桿設置在推拉裝置兩側；所述兩根支撐桿用于支撐和輸送模具平臺；所述推拉裝置前端設置有電磁鐵，所述推拉裝置通過電磁鐵與模具平臺相連接，用于使模具平臺在兩根支撐桿上移動；本實用新型能夠自動從硫化機內推拉模具平臺，節約了時間，提高了生產效率；電磁鐵的設置，使得推拉裝置與模具平臺之間連接和拆卸方便快速，提高了生產效率；支撐桿上設置有深溝球軸承，減小了模具平臺在支撐桿上的摩擦力，使得模具平臺進出方便。

技術領域

本實用新型涉及實心輪胎制造設備技術領域，具體涉及一種硫化機推拉機構。

背景技術

最初的輪胎都使用空心胎，這種空心胎是使用橡膠制成中空的圓環狀，然后套置在車輪的輪轂上，在使用時，向空心胎內充入空氣，可起到良好的減震作用，因此得到廣泛的使用。然而，這種空心胎在遇到石塊等突起物時，很容易將車胎扎爆，輕則使車輪無法移動，重則造成翻車等事故；因此實心輪胎被廣泛的使用，實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域；硫化機在實心輪胎加工完成后進行硫化，現有的硫化機推拉機構，不能自動從硫化機內進出模具平臺，使用不方便，使得生產效率低下。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種硫化機推拉機構，可以自動從硫化機內推拉模具平臺，使用方便，提高了生產效率。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種硫化機推拉機構，包括推拉裝置、兩根支撐桿，所述兩根支撐桿設置在推拉裝置兩側；所述兩根支撐桿用于支撐和輸送模具平臺；所述推拉裝置前端設置有電磁鐵，所述推拉裝置通過電磁鐵與模具平臺相連接，用于使模具平臺在兩根支撐桿上移動。

作為本實用新型的一個優選的技術方案：所述推拉裝置包括移動板、兩條滑軌和驅動裝置；所述電磁鐵設置在移動板的前端，所述兩條滑軌位于移動板的下方，所述移動板通過滑塊與兩條滑軌相連接；所述驅動裝置與移動板相連接，用于驅動移動板在滑軌上移動。

作為本實用新型的一個優選的技術方案：所述驅動裝置包括電機，減速機，螺桿；所述減速機與電機嚙合連接，所述螺桿位于減速機的輸出端；所述移動板下端設置有螺母；所述螺母與螺桿螺紋連接。

作為本實用新型的一個優選的技術方案：所述支撐桿固定在支架上，所述支架上位于推拉裝置那一側設置有限位板，所述支撐桿與滑軌之間設置有緩沖器；所述支撐桿前端設置有第一支撐桿，所述第一支撐桿之間設置有升降裝置。

作為本實用新型的一個優選的技術方案：所述緩沖器有四個，分別設置在支撐桿與滑軌之間的空隙兩端；所述第一支撐桿的上方和內側設置有多個第一深溝球軸承，多個所述第一深溝球軸承通過螺栓連接在第一支撐桿上。

作為本實用新型的一個優選的技術方案：所述支撐桿的上方和內側設置有多個第二深溝球軸承，多個所述第二深溝球軸承通過螺栓連接在支撐桿上。

本實用新型具有以下有益效果：

1、能夠自動從硫化機內推拉模具平臺，節約了時間，提高了生產效率。

2、電磁鐵的設置，使得推拉裝置與模具平臺之間連接和拆卸方便快速，提高了生產效率。

3、支撐桿上設置有深溝球軸承，減小了模具平臺在支撐桿上的摩擦力，使得模具平臺進出方便。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的主視圖；