[實用新型]一種汽車配件壓裝裝置

有效

• 申請號: 201822240472.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209380219U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 何斌
• 申請（專利權）人: 上海瀚通汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零部件，其公開了一種汽車配件壓裝裝置，包括底板和支撐架，支撐架安裝于底板上表面上，底板上安裝有用于穩定放置第一零件的放置槽板，支撐架上安裝有用于驅動第二零件上下移動的驅動件，底板的一側安裝有用于控制驅動件暫停驅動或反向驅動的行程開關，行程開關與驅動件電性連接，驅動件的驅動末端固定有壓裝板，壓裝板的一端與驅動件的驅動端固定，壓裝板的另一端延伸至行程開關的上方，以用于觸發行程開關。根據以上技術方案，通過設置行程開關，將行程開關和驅動件電性連接，讓行程開關自動控制驅動件暫停驅動或者是向反向驅動，從而達到合理控制壓入力的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，更具體地說，它涉及一種汽車配件壓裝裝置。

背景技術

汽車零部件是構成汽車整體的各單元及服務于汽車配件加工的零件，按照材料來分，汽車零部件包括金屬零件、塑料零件和橡膠零件等等。

如圖1所示的汽車零配件，為相互連接的第一零件01和第二零件02，第一零件01上具有與第二零件02配合的安裝口011，第二零件02上具有與安裝口011配合的安裝部021。在生產該汽車零件時，主要是將第二零件02的安裝部021穩定插接至第一零件01的安裝口011內。

然而，上述的第一零件01和第二零件02在實際的壓裝過程中，由于第一零件01和第二零件02均為塑料材質制成，當直接用力將第二零件02壓入第一零件01的安裝口011內時，其壓入的力難以把控，當壓入力過大時，使得很容易將下方的第一零件01開裂；當壓入的力較小時，則不足以將第一零件01和第二零件02牢固配合安裝，存在改進之處。

實用新型內容

針對背景技術中提出的壓入力難以把控的技術問題，本實用新型旨在提供一種汽車配件壓裝裝置，通過設置行程開關，將行程開關和驅動件電性連接，讓行程開關自動控制驅動件暫停驅動或者是向反向驅動，從而達到合理控制壓入力的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車配件壓裝裝置，包括底板和支撐架，所述支撐架安裝于底板上表面上，所述底板上安裝有用于穩定放置第一零件的放置槽板，所述支撐架上安裝有用于驅動第二零件上下移動的驅動件，所述底板的一側安裝有用于控制驅動件暫停驅動或反向驅動的行程開關，所述行程開關與驅動件電性連接，所述驅動件的驅動端固定有壓裝板，所述壓裝板的一端與驅動件的驅動端固定，所述壓裝板的另一端延伸至行程開關之間，以用于觸發行程開關。

通過上述技術方案，通過設置上下位置的一組行程開關，將行程開關和驅動件電性連接，同時將壓裝板設置在行程開關之間，當驅動件驅動壓裝板上下移動時，且當壓裝板觸碰到上下位置的行程開關時，行程開關自動控制驅動件暫停驅動或者是向反向驅動，從而達到合理控制壓入力的目的。

本實用新型進一步設置為：所述壓裝板上開設有導向孔，所述底板上沿豎直方向安裝有導向柱，所述導向柱間隙配合的插接在導向孔內。

通過上述技術方案，設置導向孔和導向柱，將壓裝板通過其導向孔間隙配合安裝在導向柱上，使得壓裝板的上下移動更加穩定。

本實用新型進一步設置為：所述導向孔的孔壁上且沿其軸向設有引導面，所述導向孔靠近底板一側的孔徑小于其靠近支撐架一側的孔徑。

通過上述技術方案，在導向孔的孔壁上設置有傾斜的引導面，使得在將壓裝板安裝在導向柱上時更加方便快捷。

本實用新型進一步設置為：所述驅動件的驅動端設有壓裝柱，所述驅動件的驅動端穿設固定在壓裝柱內，所述壓裝板安裝在壓裝柱的頂面上。

通過上述技術方案，設置壓裝柱，主要作用在于起到增大下壓面積，方便進行下壓作業，能夠全覆蓋的將零件壓下去，使得壓入效果更好。

本實用新型進一步設置為：所述驅動件驅動端的周側設有外螺紋且穿過壓裝板并螺紋安裝在壓裝柱內。