[實(shí)用新型]兩輪車立體停車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822240160.X
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209457454U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅麗偉;殷金鵬;王鐵城
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西子智能停車股份有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧;劉靜靜

本實(shí)用新型公開了一種兩輪車立體停車庫，包括至少兩個沿橫向依次排布的兩層停車位，上層停車位設(shè)有升降載車板，下層停車位設(shè)有橫移載車板，所述升降載車板和橫移載車板上均設(shè)有車輛限位裝置，所述車輛限位裝置包括：位于車輛停置區(qū)寬度方向兩側(cè)的防傾斜擋架；位于車輛前輪停置區(qū)前后兩側(cè)的限位件。本實(shí)用新型提供的兩輪車立體停車庫，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能夠有效提高土地利用率，方便管理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種兩輪車立體停車庫。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷發(fā)展，城市汽車保有量逐漸增大，城市擁堵現(xiàn)象也日益加劇，對于大多數(shù)家庭來說，自行車、電動車、摩托車等兩輪車成為了短距離出行的首選。由于電動車價格較低，近年來，城市電動車數(shù)量急劇上升，在方便大家出行的同時，電動車等兩輪車的停車問題也對人們的生活產(chǎn)生了很多困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，為了解決兩輪車的停車問題，提供一種兩輪車立體停車庫，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能夠有效提高土地利用率，方便管理。

一種兩輪車立體停車庫，包括至少兩個沿橫向依次排布的兩層停車位，上層停車位設(shè)有升降載車板，下層停車位設(shè)有橫移載車板，所述升降載車板和橫移載車板上均設(shè)有車輛限位裝置，所述車輛限位裝置包括：

位于車輛停置區(qū)寬度方向兩側(cè)的防傾斜擋架；

位于車輛前輪停置區(qū)前后兩側(cè)的限位件。

以下還提供了若干可選方式，但并不作為對上述總體方案的額外限定，僅僅是進(jìn)一步的增補(bǔ)或優(yōu)選，在沒有技術(shù)或邏輯矛盾的前提下，各可選方式可單獨(dú)針對上述總體方案進(jìn)行組合，還可以是多個可選方式之間進(jìn)行組合。

可選地，每塊載車板上的防傾斜擋架為兩個，且兩個防傾斜擋架對稱布置在載車板沿長度方向延伸的中線兩側(cè)。

可選地，各防傾斜擋架與車輛接觸的部位設(shè)有彈性緩沖墊。

可選地，每個防傾斜擋架包括：

至少兩根支撐柱，固定安裝在升降載車板或橫移載車板上；

夾臂，該夾臂連接在各支撐柱的頂端，所述彈性緩沖墊設(shè)置在支撐柱和/或夾臂上。

可選地，同一載車板上的兩個防傾斜擋架中，沿從車輛前輪至車輛后輪方向，兩根夾臂的間距逐漸變小。

可選地，同一載車板上的兩個防傾斜擋架中，兩根夾臂的夾角為10～30度。

可選地，所述限位件與車輪接觸的面為光滑的曲面。

可選地，所述限位件為立置在所處載車板上的擋銷，擋銷頂端的邊緣具有倒圓角結(jié)構(gòu)。

可選地，所述限位件包括：位于車輛前輪停置區(qū)前側(cè)的第一限位件和位于車輛前輪停置區(qū)后側(cè)的第二限位件，第一限位件的高度高于第二限位件。

可選地，所述第二限位件為設(shè)置在所處載車板上的伸縮銷。

可選地，所述升降載車板和橫移載車板上均設(shè)有充電裝置。

本實(shí)用新型提供的兩輪車立體停車庫，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能夠有效提高土地利用率，方便管理。

附圖說明

圖1為其中一實(shí)施例的兩輪車立體停車庫的示意圖(省略限位件)；

圖2為其中一實(shí)施例的兩輪車立體停車庫的側(cè)視圖(省略車輛限位裝置)；

圖3為其中一實(shí)施例的兩輪車立體停車庫中橫移載車板的示意圖(省略車輛限位裝置)；

圖4為其中一實(shí)施例的兩輪車立體停車庫中升降載車板的示意圖；