[實用新型]電池包鼓包檢測裝置、電池管理系統、車輛有效
| 申請號: | 201822240064.5 | 申請日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN209071553U | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發明(設計)人: | 任德利;楊志 | 申請(專利權)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/42 | 分類號: | H01M10/42;H01M10/48;B60L58/10 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰濱;王曉曉 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池包 壓力檢測模塊 模組 鼓包檢測裝置 相鄰模組 鼓包 殼體 電池管理系統 檢測 本實用新型 檢測結果 實時檢測 主控模塊 閾值時 判定 著火 發現 | ||
1.一種電池包鼓包檢測裝置,其特征在于,所述電池包包括若干個模組,所述電池包鼓包檢測裝置包括:
若干個壓力檢測模塊,且所述若干個模組中的每兩個相鄰模組之間對應設置有一個所述壓力檢測模塊,以及對于一側存在相鄰模組,另一側靠近所述電池包的殼體的模組,在靠近所述殼體的一側也設置有一個所述壓力檢測模塊,其中所述壓力檢測模塊用于檢測對應的兩個相鄰模組之間的壓力或模組相對于所述殼體的壓力;
主控模塊,用于獲取所述壓力檢測模塊所檢測的壓力,并在任一所述壓力檢測模塊所檢測到的壓力大于第一設定閾值時,判定所述電池包發生鼓包。
2.根據權利要求1所述的電池包鼓包檢測裝置,其特征在于,所述主控模塊還用于在任一所述壓力檢測模塊所檢測到的壓力大于第二設定閾值時,判定所述電池包發生嚴重故障。
3.根據權利要求2所述的電池包鼓包檢測裝置,其特征在于,所述電池包鼓包檢測裝置還包括報警模塊,與主控模塊連接,用于在所述電池包發生鼓包或發生嚴重故障時進行報警。
4.根據權利要求1所述的電池包鼓包檢測裝置,其特征在于,所述電池包鼓包檢測裝置還包括顯示模塊,被設置為
與所述壓力檢測模塊連接,用于顯示所述壓力檢測模塊檢測的壓力;和/或
與所述主控模塊連接,用于顯示所述主控模塊對所述電池包發生鼓包的判定結果。
5.根據權利要求1所述的電池包鼓包檢測裝置,其特征在于,所述電池包鼓包檢測裝置還包括與所述若干個模組的數量相同的若干個模組控制模塊,且每一模組對應設置有一個所述模組控制模塊,且每一所述模組控制模塊被配置為采集設置在對應模組的兩側的壓力檢測模塊所檢測的壓力。
6.根據權利要求5所述的電池包鼓包檢測裝置,其特征在于,所述模組控制模塊為對應模組中的從控板CMC。
7.根據權利要求5所述的電池包鼓包檢測裝置,其特征在于,所述主控模塊還用于根據所檢測到的壓力大于第一設定閾值的所述壓力檢測模塊與所述模組控制模塊的位置對應關系確定所述電池包發生鼓包的位置。
8.一種車輛的電池管理系統,其特征在于,設置有權利要求1-7中任意一項所述的電池包鼓包檢測裝置。
9.根據權利要求8所述的電池管理系統,其特征在于,將所述主控模塊集成至所述電池管理系統的電池管理單元BCU中,且所述主控模塊還被配置為:
電池包發生鼓包時,控制降低電池包的輸入或輸出功率;和/或
在電池包發生嚴重故障時,控制電池包執行下電操作。
10.一種車輛,其特征在于,設置有權利要求8或9所述的電池管理系統。
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