[實用新型]LNG氣瓶電容式液位傳感器的上封頭結構

有效

• 申請號: 201822240018.5
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209085711U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 楊銀;肖仁旺
• 申請（專利權）人: 成都市美金迪不銹鋼制品有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26;F17C13/02
• 代理公司: 成都四合天行知識產權代理有限公司 51274
• 代理人: 郭受剛;王記明

本實用新型公開了LNG氣瓶電容式液位傳感器的上封頭結構，包括絕緣隔套；絕緣隔套設置于LNG氣瓶電容式液位傳感器的內管上端，絕緣隔套一段嵌入內管內，一段位于內管外，絕緣隔套的中心孔上對應設有外管封頭，外管封頭與LNG氣瓶電容式液位傳感器的外管內壁形成過盈配合，外管封頭由沖壓拉伸成型，通過沖壓拉伸形成的外管封頭尺寸與形狀精度，相較于傳統的焊接相比，提高上下封頭各個零件同軸度的同時，可進一步校正內、外管的圓度。并且縮短了制造周期，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及電容式液位傳感器領域，具體涉及LNG氣瓶電容式液位傳感器的上封頭結構。

背景技術

LNG即為液化天然氣，由于其具有無色、無味、無毒且無腐蝕性、燃燒排放對環境無污染等特性，是目前國際上公認的清潔能源，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，LNG的重量僅為同體積水的45％左右。除了在工業、城市居民家庭上得到廣泛應用外，還作為汽車能源取代汽油和柴油。為了測量LNG氣瓶的液位，就需要在LNG氣瓶上安裝電容式液位傳感器。目前的電容式液位傳感器殼體的上封頭零件繁多，各零件之間通過焊接連接，由于焊縫及焊接應力的不均勻，導致各電容之間的差別較大，也不能保證裝配同心度的要求。同時現有的殼體的內外管所采用的圓管存在制造上的圓度誤差，以及使用環境交變溫度的影響，使得電容值不穩定。

實用新型內容

本實用新型目的在于解決現有的電容式液位傳感器殼體的上封頭零件繁多，零件之間連接時焊機應力不均勻的問題，提供了LNG氣瓶電容式液位傳感器的上封頭結構，通過將繁多的零件集中化形成外管封頭，利用外管封頭和外管形成過盈配合，從而避免了傳感器在交變溫度的作用下容內外管間隙變大，進而提高了電容值的穩定性。

本實用新型通過下述技術方案實現：

LNG氣瓶電容式液位傳感器的上封頭結構，包括絕緣隔套；絕緣隔套設置于LNG氣瓶電容式液位傳感器的內管上端，絕緣隔套一段嵌入內管內，一段位于內管外，絕緣隔套的中心孔上對應設有外管封頭，外管封頭與LNG氣瓶電容式液位傳感器的外管內壁形成過盈配合。通過外管封頭和外管內壁形成過盈配合，從而避免了傳感器在交變溫度的作用下電容內外管間隙變大，進而提高了電容值的穩定性。

進一步的，外管封頭包括內管固定環、外管固定環和連接內管固定環和外管固定環的環形薄壁，內管固定環固定于上絕緣隔套內，外管固定環嵌入LNG氣瓶電容式液位傳感器的外管的上端，外管固定環與外管之間形成過盈配合。將內管固定環固定于絕緣隔套內，環形薄壁嵌入絕緣隔套內，環形薄壁外側和外管固定環連接，形成對外管的支撐。另外將內管固定環、外管固定環通過環形薄壁連接形成一個整體零件—外管封頭，從而簡化了安裝步驟，提高殼體的整體性，節約了安裝時間，提高了工作效率。

進一步的，外管封頭由沖壓拉伸成型，沖壓是高效的生產方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產。生產效率高，勞動條件好，生產成本低，一般每分鐘可生產數百件。與機械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多獨特的優點，通過沖壓拉伸形成的外管封頭尺寸與形狀精度，相較于傳統的焊接相比，提高上下封頭各個零件同軸度的同時，可進一步校正內、外管的圓度。并且縮短了制造周期，降低了生產成本。

進一步的，LNG氣瓶電容式液位傳感器的上封頭結構還包括內管封頭，內管封頭緊靠上絕緣隔套設置于LNG氣瓶電容式液位傳感器的內管的上部，內管封頭上設有多個通孔。通孔為氣孔，主要用于平衡殼體內外的壓力差，通孔配合下端封頭上的進液孔，有助于內、外管之間的液體的流動。