[實(shí)用新型]一種高溫傳感器不銹鋼護(hù)線套管收擴(kuò)口模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822239962.9
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209288107U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜建;萬克金
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌工控電裝有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D41/02;B21D41/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型涉及高溫傳感器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高溫傳感器不銹鋼護(hù)線套管收擴(kuò)口模具。該高溫傳感器不銹鋼護(hù)線套管收擴(kuò)口模具，包括底座、兩個(gè)支撐架、頂板、驅(qū)動裝置、下模板和兩個(gè)導(dǎo)向裝置，所述驅(qū)動裝置的頂部與頂板的底部固定連接，所述驅(qū)動裝置包括液壓缸、伸縮桿、連接板、上模棒、兩個(gè)導(dǎo)向柱和喇叭口成型棒。通過設(shè)置了液壓缸、下模板和收口槽，該高溫傳感器不銹鋼護(hù)線套管收擴(kuò)口模具解決了不銹鋼線套管切割之后兩頭直徑相同且有毛刺，高溫傳感器生產(chǎn)過程中導(dǎo)線端易被不銹鋼線套管損傷，同時(shí)不銹鋼線套管不易套入鎧線端及激光旋焊接不銹鋼線套管時(shí)容易出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象，組裝效率低，焊接質(zhì)量無法得到保障的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高溫傳感器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高溫傳感器不銹鋼護(hù)線套管收擴(kuò)口模具。

背景技術(shù)

高溫傳感器是一種檢測汽車尾氣排放溫度的傳感器，汽車排放溫度最高可到800°C，高溫傳感器內(nèi)部通過鎧線導(dǎo)熱至塑料導(dǎo)線部位最高也有280℃的高溫，為保證兩者焊接點(diǎn)的穩(wěn)定性及密封性，通過不銹鋼線套管保護(hù)連接點(diǎn)是現(xiàn)有技術(shù)中常見的高溫傳感器生產(chǎn)方法，目前，在高溫傳感器生產(chǎn)過程中，不銹鋼線套管切割之后兩頭直徑相同且有毛刺，高溫傳感器生產(chǎn)過程中導(dǎo)線端易被不銹鋼線套管損傷；同時(shí)不銹鋼線套管不易套入鎧線端及激光旋焊接不銹鋼線套管時(shí)容易出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象，組裝效率低，焊接質(zhì)量無法得到保障。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種高溫傳感器不銹鋼護(hù)線套管收擴(kuò)口模具，具備生產(chǎn)效率高，便于焊接，減少人工的占用，降低生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)，解決了不銹鋼線套管切割之后兩頭直徑相同且有毛刺，高溫傳感器生產(chǎn)過程中導(dǎo)線端易被不銹鋼線套管損傷，同時(shí)不銹鋼線套管不易套入鎧線端及激光旋焊接不銹鋼線套管時(shí)容易出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象，組裝效率低，焊接質(zhì)量無法得到保障的問題。

（二）技術(shù)方案

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高溫傳感器不銹鋼護(hù)線套管收擴(kuò)口模具，包括底座、兩個(gè)支撐架、頂板、驅(qū)動裝置、下模板和兩個(gè)導(dǎo)向裝置，所述驅(qū)動裝置的頂部與頂板的底部固定連接，所述驅(qū)動裝置包括液壓缸、伸縮桿、連接板、上模棒、兩個(gè)導(dǎo)向柱和喇叭口成型棒，所述液壓缸的頂部與頂板的底部固定連接，所述液壓缸的輸出端與伸縮桿的頂部固定連接，所述伸縮桿的底部與連接板的頂部固定連接，所述上模棒的頂部與連接板的底部固定連接，所述導(dǎo)向柱的頂部與連接板的底部固定連接，所述上模棒位于兩個(gè)導(dǎo)向柱之間，所述上模棒的底部與喇叭口成型棒的頂部固定連接。

所述下模板包括收口槽和限位棒，所述下模板位于底座的上方，所述收口槽開設(shè)于下模板的頂部，所述限位棒的底部與收口槽的內(nèi)底部固定連接。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向裝置包括固定箱、兩個(gè)滑桿、滑板、兩個(gè)彈性片、通口和凹槽，兩個(gè)所述固定箱的底部與下模板頂部的左右兩側(cè)固定連接，所述滑桿的頂部和底部分別與固定箱的內(nèi)頂部和內(nèi)底部固定連接，所述滑桿的外側(cè)貫穿滑板且與滑板活動連接，所述滑板的左右兩側(cè)與固定箱內(nèi)壁的左右兩側(cè)搭接，所述通口開設(shè)于固定箱的頂部且與固定箱相連通。

進(jìn)一步的，所述底座包括操作臺，所述操作臺的底部與底座的頂部固定連接，所述下模板的底部與操作臺的頂部固定連接。

進(jìn)一步的，所述支撐架的底部與底座的頂部的固定連接，所述操作臺為與兩個(gè)支撐架之間。

進(jìn)一步的，所述支撐架的頂部與頂板的底部固定連接，所述液壓缸位于兩個(gè)支撐架之間。

進(jìn)一步的，所述凹槽開設(shè)于滑板的頂部，所述通口的口徑大于導(dǎo)向柱的口徑，所述通口和凹槽均位于導(dǎo)向柱的正下方。

進(jìn)一步的，所述彈性片的頂部與滑板的底部固定連接，所述彈性片的底部與固定箱的內(nèi)底部固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：