[實用新型]一種空壓機和汽輪機的蒸汽回收系統

有效

• 申請號: 201822239374.5
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209308764U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 李星;許延龍;李京原;馬利強;閆娜;周軍武;秦玉東
• 申請（專利權）人: 內蒙古慶華集團烏斯太能源化工有限公司
• 主分類號: F01K17/02
• 分類號: F01K17/02;F01K17/04;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種空壓機和汽輪機的蒸汽回收系統，其包括蒸汽源、空壓機、汽輪機、凝汽器、循環冷卻水系統、第一除氧器、脫鹽水源和控制器；蒸汽源分別與空壓機和汽輪機的進氣口通過管道連通；空壓機和汽輪機的出氣口均與凝汽器的熱介質入口通過管道連通；變頻水泵、第一溫度傳感器、第一調節閥和第二溫度傳感器均與控制器電連接。有益效果：本實用新型結構簡單，易實現；減少了通入第一除氧器中的蒸汽量，實現了熱能的回收利用，同時減少了通入第一除氧器中的脫鹽水量，節約了水資源，節省了生產成本；同時實現了自動控制，保證了空壓機和汽輪機正常運行。

技術領域：

本實用新型涉及一種蒸汽回收系統，尤其涉及一種空壓機和汽輪機的蒸汽回收系統。

背景技術：

眾所周知，空壓機是一種應用十分廣泛的機械，但是目前空壓機大部分是電機驅動的，采用這種空壓機，耗電量較大，成本較高，因此在能源企業開始使用以蒸汽為動力的空壓機，減少耗電量，降低生產成本；同時在能源企業中的汽輪機是以蒸汽為動力，將蒸氣的熱能轉化為機械功；目前企業將在空壓機和汽輪機中做完工后蒸汽直接被降級送到冷卻塔冷卻為冷卻水，用作系統中設備的冷卻，造成大量熱能的損失；同時造成脫氧水資源的浪費，增加了生產成本。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，實現蒸汽回收，且減少除氧器中蒸汽用量的空壓機和汽輪機的蒸汽回收系統。

本實用新型由如下技術方案實施：一種空壓機和汽輪機的蒸汽回收系統，其包括蒸汽源、空壓機、汽輪機、凝汽器、循環冷卻水系統、第一除氧器、脫鹽水源和控制器；所述蒸汽源分別與所述空壓機和所述汽輪機的進氣口通過管道連通；所述空壓機和所述汽輪機的出氣口均與所述凝汽器的熱介質入口通過管道連通；所述凝汽器的冷介質入口與所述循環冷卻水系統通過變頻水泵連通；所述凝汽器的冷介質出口與所述循環冷卻水系統通過管道連通；所述凝汽器的熱介質出口與所述第一除氧器的進水口通過輸水管連通，在所述輸水管上設置有第一溫度傳感器；所述脫鹽水源與所述第一除氧器的進水口通過管道連通；所述蒸汽源與所述第一除氧器的進氣口通過輸氣管連通；在所述輸氣管上設置有第一調節閥；在所述第一除氧器的出水口上設置有第二溫度傳感器；所述變頻水泵、所述第一溫度傳感器、所述第一調節閥和所述第二溫度傳感器均與所述控制器電連接。

進一步的，其還包括壓力傳感器和第二除氧器；在所述輸水管上設置有所述壓力傳感器，所述輸水管的出水端與所述第二除氧器的進水口通過輸水支管連通，在所述輸水支管上設置有電磁閥；所述第二除氧器的進水口與所述脫鹽水源通過管道連通；所述第二除氧器的進氣口與所述蒸汽源通過送氣管連通，在所述送氣管上設置有第二調節閥，在所述第二除氧器的出水口上設置有第三溫度傳感器；所述壓力傳感器、所述電磁閥、所述第二調節閥和所述第三溫度傳感器均與所述控制器電連接。

本實用新型的優點：1、本實用新型結構簡單，易實現；在空壓機和汽輪機中做功后的蒸汽，經過凝汽器換熱形成95-105℃的水作為脫氧水被送到第一除氧器中，減少了通入第一除氧器中的蒸汽量，實現了熱能的回收利用，同時減少了通入第一除氧器中的脫鹽水量，節約了水資源，節省了生產成本；2、同時實現了自動控制，避免出現輸水管中冷凝水壓力過大導致空壓機或者汽輪機中的蒸汽無法輸送，進而導致的壓力過高的情況，保證了空壓機和汽輪機正常運行。

附圖說明：

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖。

蒸汽源1，空壓機2，汽輪機3，凝汽器4，循環冷卻水系統5，第一除氧器6，脫鹽水源7，控制器8，壓力傳感器9，第二除氧器10，變頻水泵11，輸水管12，第一溫度傳感器13，輸水支管14，電磁閥15，輸氣管16，第一調節閥17，送氣管18，第二調節閥19，第二溫度傳感器20，第三溫度傳感器21。

具體實施方式：

下面將結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。