[實用新型]一種建筑工程物料運輸裝置

有效

• 申請號: 201822237541.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209225220U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 武剛;曹德
• 申請（專利權）人: 武剛
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種建筑工程物料運輸裝置，涉及一種運輸裝置。運輸車上固定有固定槽板，固定槽板與滑動槽板滑動連接，滑動槽板的里端與液壓缸一的缸體轉動連接，液壓缸一的活塞桿與輔助板的一側轉動連接，輔助板的另一側與滑動槽板的外端轉動連接，輔助板的外端面與伸縮桿一的一端以及液壓缸二的缸體固定連接，伸縮桿一的另一端以及液壓缸二的活塞桿與伸縮桿二的一端固定連接，伸縮桿二一側面的兩端分別與液壓缸三的兩端固定連接，伸縮桿二另一側面的另一端與夾取機構固定連接。本實用新型通過裝卸機構代替人力搬運，避免了由于人體體力的限制導致的搬運效率低，繼而提高了搬運效率，繼而提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種運輸裝置，尤其是一種建筑工程物料運輸裝置。

背景技術

建筑工程是為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體以及與其配套的線路、管道、設備的安裝工程，也指各種房屋、建筑物的建造工程，又稱建筑工作量，這部分投資額必須興工動料，通過施工活動才能實現。在建筑施工過程中，通常需要使用推車對物料進行運送，裝卸時多是通過人力完成，由于物料自身質量較重，通過人力裝卸無疑增加了工人的勞動力度，且人體的體力有限，繼而導致了搬運效率較低，繼而降低了生產效率。

發明內容

為解決背景技術中存在的問題，本實用新型提供一種建筑工程物料運輸裝置。

實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：一種建筑工程物料運輸裝置，包括運輸車以及裝卸機構，所述裝卸機構包括導向機構以及夾取機構，所述導向機構包括固定槽板、滑動槽板、液壓缸一、液壓缸二、液壓缸三、伸縮桿一、伸縮桿二以及輔助板；所述運輸車上固定有固定槽板，所述固定槽板與滑動槽板滑動連接，所述滑動槽板的里端與液壓缸一的缸體轉動連接，所述液壓缸一的活塞桿與輔助板的一側轉動連接，所述輔助板的另一側與滑動槽板的外端轉動連接，輔助板的外端面與伸縮桿一的一端以及液壓缸二的缸體固定連接，所述伸縮桿一的另一端以及液壓缸二的活塞桿與伸縮桿二的一端固定連接，所述伸縮桿二一側面的兩端分別與液壓缸三的兩端固定連接，伸縮桿二另一側面的另一端與夾取機構固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過裝卸機構代替人力搬運，避免了由于人體體力的限制導致的搬運效率低，繼而提高了搬運效率，繼而提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的建筑工程物料運輸裝置的整體結構軸測圖；

圖2是裝卸機構的整體結構軸測圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

具體實施方式一：如圖1~圖2所示，本實用新型公開了一種建筑工程物料運輸裝置，包括運輸車11以及裝卸機構，所述裝卸機構包括導向機構以及夾取機構，所述導向機構包括固定槽板1、滑動槽板2、液壓缸一3-1、液壓缸二3-2、液壓缸三3-3、伸縮桿一4-1、伸縮桿二4-2以及輔助板12；所述運輸車11上固定有固定槽板1，所述固定槽板1與滑動槽板2滑動連接，所述滑動槽板2的里端與液壓缸一3-1的缸體通過銷軸一轉動連接，所述液壓缸一3-1的活塞桿與輔助板12的一側通過銷軸二轉動連接，所述輔助板12的另一側通過銷軸三與滑動槽板2的外端轉動連接，輔助板12的外端面與伸縮桿一4-1的一端以及液壓缸二3-2的缸體固定連接，所述伸縮桿一4-1的另一端以及液壓缸二3-2的活塞桿與伸縮桿二4-2的一端固定連接，所述伸縮桿二4-2一側面的兩端分別通過連接板與液壓缸三3-3的兩端固定連接，伸縮桿二4-2另一側面的另一端與夾取機構固定連接。