[實用新型]一種用于汽車連接器和端子的連接結構

有效

• 申請號: 201822237102.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209329307U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 馬文正;于增亮;劉兆書
• 申請（專利權）人: 安波福中央電氣（上海）有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/46
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

1.一種用于汽車連接器和端子的連接結構，包括端子(1)和連接器本體(2)，所述的端子(1)插入連接器本體(2)中，其特征在于，還包括TPA連接器(3)，所述TPA連接器(3)包括底板(31)、卡扣凹塊(32)和懸梁模塊，所述的卡扣凹塊(32)安裝在底板(31)的頂面兩側，所述的懸梁模塊安裝于底板(31)的頂面，所述的連接器本體(2)包括接口單元(21)和卡扣凸塊(22)，所述的接口單元(21)內部設有空腔(23)，空腔(23)的內側壁為斜面軌道(231)，所述的卡扣凸塊(22)設置于接口單元(21)的外壁，所述的TPA連接器(3)和連接器本體(2)通過卡扣凸塊(22)和卡扣凹塊(32)的配合互相連接，所述的端子(1)穿過TPA連接器(3)的底板(31)插入連接器本體(2)內部，并且，所述的懸梁模塊沿著內側壁的斜面軌道(231)插入空腔(23)并向內彎曲，將端子(1)頭部固定于連接器本體(2)內。

2.根據權利要求1所述的用于汽車連接器和端子的連接結構，其特征在于，所述的懸梁模塊包括主懸梁頭單元，該主懸梁頭單元包括兩根主懸梁頭(331)，所述的斜面軌道(231)設置于空腔(23)的一對內側壁上，所述的主懸梁頭(331)沿著斜面軌道(231)插入空腔(23)并發生形變，主懸梁頭(331)的頂端接觸端子(1)。

3.根據權利要求2所述的用于汽車連接器和端子的連接結構，其特征在于，所述的主懸梁頭(331)頂端設有第一切角斜面(333)。

4.根據權利要求2所述的用于汽車連接器和端子的連接結構，其特征在于，所述的懸梁模塊還包括次懸梁頭單元，該次懸梁頭單元包括兩根次懸梁頭(332)并且設置于主懸梁頭(331)的一側或兩側，所述斜面軌道(231)的一邊或兩邊設有輔助斜面軌道(232)，所述的次懸梁頭(332)沿著輔助斜面軌道(232)插入空腔(23)。

5.根據權利要求4所述的用于汽車連接器和端子的連接結構，其特征在于，所述的次懸梁頭(332)頂端設有第二切角斜面(334)，該第二切角斜面(334)和輔助斜面軌道(232)相配合。

6.根據權利要求2所述的用于汽車連接器和端子的連接結構，其特征在于，所述斜面軌道(231)在接近空腔(23)的出口處為垂直面，在空腔(23)的深處為斜面。

7.根據權利要求6所述的用于汽車連接器和端子的連接結構，其特征在于，所述的接口單元(21)外側壁設有上下兩排卡扣凸塊(22)，用于配合卡扣凹塊(32)。

8.根據權利要求1所述的用于汽車連接器和端子的連接結構，其特征在于，所述的TPA連接器(3)為塑膠連接器。